Eccoci qui per l’ultimo post dedicato agli strumenti del CK di AutoCAD Civil 3D 2018.
In particolare questo post e’ dedicato alla verifica della normativa stradale secondo il DM 6792 del 5.11.2001. Il CK consente di eseguire:
- la verifica planimetrica del tracciato;
- la verifica altimetrica del tracciato;
- la rappresentazione dei diagrammi di velocità;
- la rappresentazione dei diagrammi di visibilità;
- l’estrazione di un report riassuntivo.
Tutte queste funzionalità sono eseguibili dalla scheda Stumenti/Toolbox dell’Area Strumenti/Toolspace di AutoCAD Civil 3D.
Ecco un video su come utilizzare questi strumenti.
Buona visione e buon lavoro!
Buongiorno Salvatore, non riesco a far disegnare il diagramma delle velocità libero. Non vorrei stabilire a priori una velocità di progetto su cui definire le verifiche ma vorrei che fosse il tracciato a definire l’andamento delle velocità. Di conseguenza il software, leggendo il raggio planimetrico e la categoria stradale, dovrebbe fornire la corrispondente velocità come da DM2001 Fig.5.2.4.a e Fig.5.2.4.b e quindi costruire il diagramma con a=0.8
E’ possibile?
Grazie
Stefano
Buon giorno Stefano
Grazie del messaggio.
Ti invito a visionare la registrazione della webcast dedicata al Country kit Italiano di Civil 3D dello scorso 12 Dicembre 2019.
https://www.autodesk.it/campaigns/aec-webinar/webinar-on-demand.
Saluti
Salvatore
Ho notato che Civil 3d (ad oggi Country kit2017, ma credo anche per la versione 2018) non verifica il Criterio 2 (Sovrappendenza) relativo alle clotoidi. Inoltre anche per la verifica della limitazione del contraccolpo viene utilizzata la formula ridotta\approssimata e non quella completa che essendo meno stringente consente una maggiore flessibilità nella scelta del parametro da parte del progettista. Inoltre sembra dai report di verifica delle clotoidi che il calcolo del parametro A della clotoide in uscita sia verificato con la velocità di fine curva e non viene considerato il fatto che per i tracciati a doppio senso di marcia (la clotoide in uscita diventa di ingresso per il senso opposto)tale parametro deve essere verificato con la velocità di provenienza dal rettifilo. Risultano anche a voi queste carenze?
Buon giorno Giuliano
grazie della segnalazione.
Sarà un aspetto da valutare per le prossime versione del CK.
Ciao
Salvatore