{"id":6184,"date":"2022-05-11T07:22:00","date_gmt":"2022-05-11T05:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/?p=6184"},"modified":"2022-05-10T14:33:13","modified_gmt":"2022-05-10T12:33:13","slug":"revit-2023-bibliotheksbasierte-automatisierung-von-stahlverbindungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/revit-2023-bibliotheksbasierte-automatisierung-von-stahlverbindungen\/","title":{"rendered":"Revit 2023: Bibliotheksbasierte Automatisierung von Stahlverbindungen"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-content\/uploads\/sites\/108\/image-2-1.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend wir im letzten Beitrag einen \u00dcberblick \u00fcber die <a href=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/neuerungen-im-bereich-der-tragwerksplanung-von-revit-2023-und-der-aec-collection\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Neuerungen im Bereich der Tragwerksplanung<\/a> gegeben haben, m\u00f6chten wir nun einen tieferen Einblick in die Entwicklungen der automatisierten Verbindungserstellung werfen. Mit der bibliotheksbasierten Automatisieung von Stahlverbindungen verfolgen wir vier Hauptziele, von denen jedes einen Nutzen f\u00fcr Bauingenieure darstellt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Weniger Iterationen mit Fertigungsunternehmen f\u00fcr die Modellierung von Verbindungen&nbsp;<\/li><li>Schnellere Modellierung des geplanten Entwurfs&nbsp;<\/li><li>Fr\u00fchere Absch\u00e4tzung der Konstruierbarkeit und der Kosten f\u00fcr ganze Modelle mit Verbindungen&nbsp;<\/li><li>Neue Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten zur Erweiterung der Dienstleistungen auf die Stahlbau-Detaillierung<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Weniger Iterationen mit Fertigungsunternehmen f\u00fcr die Modellierung von Verbindungen&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bauingenieure und Fertigungsunternehmen k\u00f6nnen ihre eigenen spezifischen Regeln zu Verbindungsbibliotheken zusammenstellen, die dann als einzige Informationsquelle f\u00fcr alle neuen Projekte dienen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>In Revit 2023 finden Sie Beispielbibliotheken von Stahlverbindungstypen wie die typisierten Anschl\u00fcsse nach DStV. Eine automatische Zuordnung zwischen den in den Tabellen vorgeschlagenen Verbindungen und den Stahlprofilen, zu denen sie passen, sowie den Bereichen der kompatiblen Stabendkr\u00e4fte beschleunigt die Modellierung. Einfache oder doppelte Winkelanschl\u00fcsse, Stirnplattenanschl\u00fcsse, aber auch Fahnenbleche, St\u00fctzenverbindungen, Fussplatten und viele weitere typische Verbindungen wie diese sind Teil verschiedener Revit 2023 Content Packs, die \u00fcber Ihr Autodesk Account Portal oder Autodesk Knowledge Network verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Sie k\u00f6nnen diese Bibliotheken weiter ausbauen oder anpassen, indem Sie neue Verbindungstypen erstellen, die vorhandenen duplizieren oder bearbeiten. W\u00e4hrend dieses Schritts sollten Sie sich mit den Fertigungsunternehmen und Stahlbauern, mit denen Sie zusammenarbeiten, in Verbindung setzen und sie bitten, sich auf die Regeln zu einigen, die sie f\u00fcr die n\u00e4chsten Projekte befolgen m\u00f6chten, wie z. B. die Verwendung von Verbindungen mit einer bestimmten Schraubeng\u00fcte, die Vermeidung jeglicher Art von Fasen oder die Bevorzugung von Fahnenblechen mit zwei Schraubenreihen anstelle von einer. Die &#8220;<a href=\"https:\/\/help.autodesk.com\/view\/RVT\/2023\/DEU\/?guid=Associate_Connections_with_Profile_Sizes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zuordnung von Verbindungen zu Profilgr\u00f6\u00dfen<\/a>&#8221; ist ein universelles Werkzeug f\u00fcr alle Ingenieure, um die Regeln zu formulieren, die sie f\u00fcr jeden Stahlverbindungstyp beachten m\u00fcssen. Sobald diese in Bibliotheken gespeichert sind, k\u00f6nnen sie projekt\u00fcbergreifend wiederverwendet werden, was unz\u00e4hlige Stunden spart und Ihnen die Gewissheit gibt, dass die Fertigungsunternehmen weniger Anfragen an Sie richten werden. Sie k\u00f6nnten sogar dar\u00fcber nachdenken, die Verbindungsbibliotheken in vertragliche Vereinbarungen umzuwandeln.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-content\/uploads\/sites\/108\/Picture2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6679\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Neben den DStV Anschl\u00fcsse &#8220;Typisierte Anschl\u00fcsse im Stahlbochbau nach DIN EN 1993-1-8\u201d &#8211; 2013, basieren die Tabellen auf dem AISC Steel Construction Manual 15<sup>th<\/sup>\u00a0Edition und 14<sup>th<\/sup>\u00a0Edition, dem BCSA and SCI publication P358 \u2013 \u201cJoints in Steel Construction \u2013 Simple Joints to Eurocode 3\u201d \u2013 2014 Edition (auch bekannt als &#8220;Green Book&#8221;). Mehr dazu den verf\u00fcgbaren Bibliotheken <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/help.autodesk.com\/view\/RVT\/2023\/DEU\/?guid=RevitDynamoSteel_Library_Based_Connection_Design_Automation_Libraries_with_Steel_Connections_and_Attached_Rages_of_Applicability_html\" target=\"_blank\">hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-content\/uploads\/sites\/108\/Picture3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6680\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Schnellere Modellierung des geplanten Entwurfs\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Stellen Sie sich vor, wie einfach es ist, den Stahlbau Vorentwurf mit Stahlverbindungen zu erstellen, wenn Sie die ben\u00f6tigten Verbindungen aus dem Regal nehmen und sie auf der Grundlage von Automatisierungsalgorithmen im Modell platzieren k\u00f6nnen.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Nach der Definition der Bibliotheken sorgen die n\u00e4chsten Schritte der Verbindungsautomatisierung f\u00fcr einen einfachen, zusammenh\u00e4ngenden Arbeitsablauf: Beginnen Sie mit Ihrem neuen Revit-Vorentwurfs-Modell, \u00fcbertragen Sie es an Autodesk Robot Structural Analysis Professional oder eine andere Berechnungssoftware, die Berechnungsergebnisse mit Revit austauschen kann, um die statische Berechnung durchzuf\u00fchren, und bringen Sie es zur\u00fcck nach Revit, wo unsere sofort einsatzbereiten Regeln die Ergebnisse lesen, in Ihre bevorzugten Bibliotheken schauen und die Knotenpunkte der Stahlelemente mit kompatiblen Verbindungskonfigurationen abgleichen und die Stahlverbindungstypen automatisch modellieren.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-content\/uploads\/sites\/108\/1_image-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6672\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Um die Verwaltung der Regeln zu vereinfachen, haben wir f\u00fcr jede der typischen Arten von Verbindungen, die in unseren Beispielbibliotheken vorkommen, eigene Regeln erstellt. Ich empfehle Ihnen dringend, <a href=\"https:\/\/help.autodesk.com\/view\/RVT\/2023\/DEU\/?guid=RevitDynamoSteel_Library_Based_Connection_Design_Automation_Use_Connection_Automation_to_Place_Steel_Connections_with_Ranges_of_Applicability_html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">diese Seite<\/a> zu lesen, um einen detaillierten \u00dcberblick dar\u00fcber zu erhalten, wie Sie diese Regeln effizient nutzen k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-content\/uploads\/sites\/108\/Picture5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6681\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dies verringert das Risiko, versehentlich Endplatten mit 4 statt 5 Schraubenreihen zu platzieren, da unser Automatisierungsmechanismus die tats\u00e4chliche Querkraft aus der angegebenen Lastkombination mit der f\u00fcr jeden Verbindungstyp definierten f\u00e4higen Kraft vergleicht und diejenige platziert, die dieser Kraft standhalten kann. Sie k\u00f6nnen auch das Risiko anderer problematischer Szenarien mit potenziell gro\u00dfer Materialverschwendung verringern, wie z. B. die Verwendung von Verbindungen, die f\u00fcr Tr\u00e4ger aus S275 konzipiert sind, an einem Modell aus S355-Elementen, da die Anwendungsbereiche auch die Stahlsorten vergleichen k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fr\u00fchere Absch\u00e4tzung der Konstruierbarkeit und der Kosten f\u00fcr ganze Modelle mit Verbindungen&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Da Verbindungen nun viel schneller platziert werden k\u00f6nnen, bedeutet dies, dass auch detailliertere Entwurfsmodelle mit Verbindungen schneller erstellt werden k\u00f6nnen. Dies erm\u00f6glicht es den Ingenieuren, ihr Angebot schneller und genauer zu kalkulieren, bevor sie es f\u00fcr eine Ausschreibung einreichen, was ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit erh\u00f6ht. Sie haben mehr Zeit f\u00fcr weitere Iterationen des Entwurfs und k\u00f6nnen sich einen Teil der m\u00fchsamen Phase der Modellierung von Verbindungen sparen.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch die Konstruierbarkeit kann fr\u00fcher gepr\u00fcft werden, denn sobald die Verbindungen modelliert sind, kann man mit <a href=\"https:\/\/construction.autodesk.com\/products\/autodesk-bim-collaborate\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autodesk BIM Collaborate<\/a> leicht eine Kollisionspr\u00fcfung durchf\u00fchren. Auf diese Weise ist der Vorentwurf im Vergleich zu einem traditionellen Arbeitsablauf viel n\u00e4her am endg\u00fcltigen detaillierten Modell.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Neue Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten zur Erweiterung der Dienstleistungen auf die Stahlbau-Detaillierung\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mit einem schnelleren Prozess des Stahlbau-Vorentwurfs mit Verbindungen und der M\u00f6glichkeit, in die Stahlverbindungsarten und in die Platzierungsregeln die verschiedenen individuellen Anforderungen der Hersteller und anderer Projektbeteiligter einzubeziehen, k\u00f6nnte es f\u00fcr einige Tragwerksplaner sinnvoll sein, den Wert ihrer Dienstleistungen zu erh\u00f6hen, indem sie in die Detailplanung einsteigen. Die Revit-Modelle w\u00e4ren in einer Phase, die derjenigen \u00e4hnelt, die typischerweise nur von Detaillierern\/Stahlbaufachplanern erreicht wird, reicher an BIM-Daten. Sie \u00fcbertragen das Modell zu Advance Steel, f\u00fcgen die verbleibende fertigungsspezifische Logik hinzu und erstellen automatisch die Werkstattzeichnungen und NC-Dateien.\u00a0<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Revit 2023: Library-based connections design automation\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/21OCizYkIZA?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Unser Produktmanager Dan Peticila sieht das wie folgt: &#8220;I am not saying this is a trivial shift. Contractual agreements and industry practices don\u2019t change overnight, but they are not set in stone either. They evolve, just like us, based on the knowledge we all amass day by day. This is what the visionaries from the industry have taught us, and this is why we put our effort in delivering these new tools. So that structural engineers can work more efficiently and deliver more value.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u00e4hrend wir im letzten Beitrag einen \u00dcberblick \u00fcber die <a href=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/neuerungen-im-bereich-der-tragwerksplanung-von-revit-2023-und-der-aec-collection\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Neuerungen im Bereich der Tragwerksplanung<\/a> gegeben haben, m\u00f6chten wir nun einen tieferen Einblick in die Entwicklungen der automatisierten Verbindungserstellung werfen. Mit der bibliotheksbasierten Automatisieung von Stahlverbindungen verfolgen wir vier Hauptziele, von denen jedes einen Nutzen f\u00fcr Bauingenieure darstellt.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Weniger Iterationen mit Fertigungsunternehmen f\u00fcr die Modellierung von Verbindungen&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":4684,"featured_media":6185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[820],"tags":[],"class_list":["post-6184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revit"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4684"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/bimblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}