{"id":1550,"date":"2020-03-31T11:24:12","date_gmt":"2020-03-31T09:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/dalbiminpoi\/?p=1550"},"modified":"2024-09-04T16:25:05","modified_gmt":"2024-09-04T14:25:05","slug":"rotatorie-parcheggi-e-analisi-delle-traiettorie-con-vehicle-tracking-1-di-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/dalbiminpoi\/2020\/03\/31\/rotatorie-parcheggi-e-analisi-delle-traiettorie-con-vehicle-tracking-1-di-3\/","title":{"rendered":"Rotatorie, Parcheggi e Analisi delle Traiettorie con Vehicle Tracking – 1 di 3"},"content":{"rendered":"

In tutti i progetti di carattere infrastrutturale siano essi di grandi, medie e piccole dimensioni, capita spessissimo di dover progettare rotatorie e stalli di parcheggio. Ancora pi\u00f9 frequentemente capita di porsi la domanda: “un autoarticolato, o una macchina, passer\u00e0 agevolmente da questi spazi?”.<\/p>\n

Nel portafolio Autodesk \u00e8 disponibile Vehicle Traking<\/a> ( AVT ), uno strumento di progettazione in grado di assistere i progettisti nella difficile individuazione delle configurazioni ottimali di rotatorie e stalli. \u00c9 in oltre in grado di simulare le traiettorie di marcia dei veicoli.<\/p>\n

Come tutti gli strumenti parametrici e tridimensionali di casa Autodesk, anche AVT<\/a> si basa su un motore dinamico.<\/p>\n

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Incominciamo dalle rotatorie. Chiunque di voi abbia affrontato la progettazione di una rotatoria, \u00e8 consapevole della difficolt\u00e0 nell’individuazione della corretta configurazione delle geometrie, non solo nel rispetto delle norme vigenti, ma anche banalmente nella progettazione delle tangenze dei singoli rami. L’onere diventa ancor pi\u00f9 gravoso quando per inevitabili motivi di progetto, \u00e8 necessario rivedere le geometrie.<\/p>\n

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Con gli strumenti contenuti in AVT<\/a> \u00e8 possibile definire:<\/p>\n