{"id":1790,"date":"2020-10-22T19:47:36","date_gmt":"2020-10-22T19:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/?p=1790"},"modified":"2020-11-06T16:40:57","modified_gmt":"2020-11-06T16:40:57","slug":"el-diseno-generativo-de-autodesk-ayuda-a-fortalecer-y-aligerar-el-auto-futurista-que-camina-de-hyundai-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/2020\/10\/22\/el-diseno-generativo-de-autodesk-ayuda-a-fortalecer-y-aligerar-el-auto-futurista-que-camina-de-hyundai-motor\/","title":{"rendered":"El dise\u00f1o generativo de Autodesk ayuda a fortalecer y aligerar el auto futurista que camina de Hyundai Motor"},"content":{"rendered":"

Por Kimberley Losey<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00bfQu\u00e9 pasa si combinas un auto y un robot?\u00bb pregunt\u00f3 John Suh, el director fundador de Hyundai, en el reciente anuncio<\/a> New Horizons Studio<\/em> de la compa\u00f1\u00eda con sede en Silicon Valley. Para muchos, la respuesta es f\u00e1cil: \u00a1Transformers!<\/p>\n

\"La

La capacidad segura del Hyundai Elevate, \u00faltimo concepto de movilidad de veh\u00edculos (UMV) para navegar por terrenos irregulares, proporciona la versatilidad necesaria durante situaciones de rescate, como un terremoto. Imagen cortes\u00eda de Hyundai.<\/p><\/div>\n

La industria automotriz, con 150 a\u00f1os de antig\u00fcedad, est\u00e1 atravesando un per\u00edodo de cambio transformador y necesita innovar: las estrictas regulaciones clim\u00e1ticas, la puesta en marcha de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) que irrumpen en los mercados existentes, los cambios en los h\u00e1bitos de viaje personales, las pautas de env\u00edo y las cadenas de suministro mundiales, son s\u00f3lo algunas de las fuerzas que dictan que los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos deben innovar ahora. Los autos de hoy y de ma\u00f1ana deben ser m\u00e1s vers\u00e1tiles y adaptables, m\u00e1s inteligentes y seguros, m\u00e1s eficientes en el consumo de combustible y m\u00e1s sostenibles que los autos de hace unos a\u00f1os.<\/p>\n

Una soluci\u00f3n de movilidad \u00fanica -algo que conduce y camina- presenta retos de dise\u00f1o e ingenier\u00eda inmensamente dif\u00edciles. Uno de los m\u00e1s comunes es una b\u00fasqueda interminable en la industria del transporte: crear componentes que sean m\u00e1s ligeros, pero m\u00e1s fuertes, que las generaciones pasadas de componentes similares. Los dise\u00f1adores e ingenieros encargados de estos desaf\u00edos de \u00abaligeramiento\u00bb buscan frecuentemente soluciones en materiales futuristas, como las espumas met\u00e1licas, la fibra de carbono y las nuevas aleaciones met\u00e1licas, junto con t\u00e9cnicas modernas como el dise\u00f1o generativo. Estas son \u00e1reas en las que las herramientas y la experiencia de Autodesk sobresalen, por lo que Hyundai recurri\u00f3 a Autodesk para que le compartiera su opini\u00f3n.<\/p>\n

Operando en uno de los epicentros de la innovaci\u00f3n global -la regi\u00f3n que Apple, Google, Tesla, Twitter y Stanford llaman hogar-, Suh est\u00e1 bien posicionado para encabezar uno de los enfoques m\u00e1s futuristas de Hyundai Motor Group para abordar estos desaf\u00edos. El Estudio New Horizons de Hyundai cree que la combinaci\u00f3n de ruedas motrices y piernas motorizadas dar\u00e1 como resultado veh\u00edculos terrestres con capacidades de locomoci\u00f3n sin precedentes. El estudio tiene como objetivo contribuir al negocio principal de Hyundai Motor Group, mientras busca expandirse a nuevos mercados que mejoren el transporte dentro y fuera de la ruta. Por consiguiente, ser guiado por un ejecutivo con una imaginaci\u00f3n robusta, inspirado por los exitosos juguetes de robots que se convierten en autos de los a\u00f1os 80, es probablemente una ventaja estrat\u00e9gica.<\/p>\n

\u00ab\u00bfQu\u00e9 podr\u00eda lograr un auto si tuviera la capacidad de caminar?\u00bb, continu\u00f3 el pensamiento de Suh, que finalmente result\u00f3 en el concepto del \u00abElevate\u00bb que Hyundai desarroll\u00f3 en colaboraci\u00f3n con el hist\u00f3rico estudio de dise\u00f1o industrial Sundberg-Ferar y que se estren\u00f3 en el CES 2019. Llamado el veh\u00edculo de movilidad definitivo (o \u00abUMV\u00bb), Elevate tiene la capacidad de transformarse de un veh\u00edculo de cuatro ruedas parecido a un auto, en una m\u00e1quina andante de cuatro patas, lo que le da la capacidad de atravesar terrenos inaccesibles, incluso para los veh\u00edculos todoterreno m\u00e1s capaces. Cuando se estren\u00f3 originalmente, fue anunciado por su capacidad de escalar paredes, cruzar diversos terrenos y detectar obst\u00e1culos, todo ello manteniendo su cuerpo y a sus pasajeros completamente nivelados.<\/p>\n

Los usos de un veh\u00edculo de este tipo incluyen necesidades de transporte terrestre irregular, exploraci\u00f3n de la superficie, emergencias de b\u00fasqueda y rescate y la eliminaci\u00f3n de obst\u00e1culos importantes a los que se enfrentan diariamente algunas personas con problemas de movilidad.<\/p>\n

\"Los

Los casos de uso del concepto Hyundai Elevate UMV incluyen ayudar a las personas con problemas de movilidad a navegar por las ciudades. Imagen cortes\u00eda de Hyundai.<\/p><\/div>\n

El dise\u00f1o generativo busca agilizar y acelerar el proceso de desarrollo de las ideas de dise\u00f1o y llegar a la producci\u00f3n. En el tiempo en que un dise\u00f1ador puede crear una idea, una computadora puede generar miles de ellas, dentro de los par\u00e1metros proporcionados por el dise\u00f1ador, y presentar esas numerosas opciones con las compensaciones de fuerza, peso, costo, complejidad de fabricaci\u00f3n y sostenibilidad claramente ilustradas al principio del proceso. Las herramientas de Autodesk ofrecen opciones a trav\u00e9s de las cuales los dise\u00f1adores e ingenieros pueden aprovechar la potencia de computaci\u00f3n casi ilimitada de la nube para reducir su trabajo de an\u00e1lisis mundano y repetitivo, liberando su tiempo para centrarse en la creatividad y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n

\"


John Suh, director fundador de Hyundai del Estudio New Horizons de la compa\u00f1\u00eda, examina los componentes del vers\u00e1til prototipo Elevate que deben ser extremadamente fuertes y ligeros.<\/p><\/div>\n

En el caso del veh\u00edculo conceptual Elevate, los motores el\u00e9ctricos de alto par est\u00e1n en cada articulaci\u00f3n de las \u00abpiernas\u00bb. Esto requiere que los componentes estructurales sean fuertes y r\u00edgidos. Pero los requisitos de manejo y carga \u00fatil del veh\u00edculo exigen que ellos y las ruedas motrices, que son los \u00abpies\u00bb del veh\u00edculo, sean ligeros. Para lograr estos y otros objetivos, en particular con la presencia internacional de Hyundai, es obligatorio contar con un conjunto de herramientas de dise\u00f1o e ingenier\u00eda que facilite el intercambio entre equipos, empresas y continentes.<\/p>\n

\"Una

Una ilustraci\u00f3n de la vista de despiece del veh\u00edculo Elevate muestra los componentes que le permiten transformarse de un veh\u00edculo rodante a uno que camina.<\/p><\/div>\n

Crear herramientas para equipos modernos de esta naturaleza, aprovechando la nube y una plataforma de datos com\u00fan para asegurar que todos est\u00e9n en la misma p\u00e1gina virtual: este ha sido el enfoque de la plataforma Fusion 360 de Autodesk desde su inicio hace m\u00e1s de siete a\u00f1os. Los equipos pueden explorar c\u00f3mo ahorrar tiempo, eliminar la frustraci\u00f3n y mantener los detalles de un proyecto de principio a fin cuando el intercambio de archivos es perfecto y todos hablan un lenguaje com\u00fan de dise\u00f1o, ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abHace m\u00e1s de 10 a\u00f1os, identificamos los puntos d\u00e9biles, los retrabajos necesarios y la p\u00e9rdida de informaci\u00f3n valiosa cuando los proyectos pasan de una fase a la siguiente y los archivos asociados no funcionan bien en los entornos heterog\u00e9neos que las organizaciones utilizan tan a menudo\u00bb, dice Srinath Jonnalagadda, vicepresidente de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de Autodesk. \u00abCrear una plataforma de dise\u00f1o e ingenier\u00eda que ayude a eliminar esos obst\u00e1culos, al tiempo que se introducen capacidades avanzadas, como herramientas de dise\u00f1o generativo, al alcance de los dise\u00f1adores, ha sido nuestra Estrella del Norte durante una d\u00e9cada. El proyecto Elevate es una muestra de c\u00f3mo l\u00edderes como Hyundai pueden ahora disfrutar de los frutos de esa visi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

En este punto, Elevate existe s\u00f3lo como un prototipo a escala 5:1, as\u00ed que a\u00fan queda por ver qu\u00e9 vendr\u00e1 de este fascinante y futurista proyecto de Hyundai. Sin embargo, envuelto en sus trajes inspirados en el Transformer, son ejemplos de los beneficios potenciales que hoy en d\u00eda ofrece una plataforma que rompe las barreras entre el dise\u00f1o, la ingenier\u00eda y la fabricaci\u00f3n; hace que la amplia colaboraci\u00f3n sea perfecta al estandarizar los datos; y permite a los equipos acceder a un nuevo proceso de vanguardia, impulsado por la nube, como es el dise\u00f1o generativo.<\/p>\n

Conoce \u00a0la opini\u00f3n del equipo de Hyundai y las pruebas que se hicieron para realizar este proyecto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Kimberley Losey<\/p>\n

\u00ab\u00bfQu\u00e9 pasa si combinas un auto y un robot?\u00bb pregunt\u00f3 John Suh, el director fundador de Hyundai, en el reciente anuncio<\/a> New Horizons Studio<\/em> de la compa\u00f1\u00eda con sede en Silicon Valley. Para muchos, la respuesta es f\u00e1cil: \u00a1Transformers!<\/p>\n

La industria automotriz,<\/p>\n","protected":false},"author":34365,"featured_media":1791,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[19,25],"tags":[188,147],"class_list":["post-1790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manufactura","category-noticias","tag-diseno-generativo","tag-fusion360"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34365"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/latam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}