Muito bom! Sensacional esse tal de Infraworks.<\/p>\n
Sou do tempo que fazia concord\u00e2ncia horizontal, calculada \u201cna m\u00e3o\u201d \u2013 e n\u00e3o tinha HP gr\u00e1fica e program\u00e1vel, n\u00e3o, era numa calculadora cient\u00edfica muito simples \u2013 e desenhava as curvas usando a caixa de curvas para desenho de estradas, da Trident. Para os mais novos entenderem do que estou falando, segue uma imagem daquele estojo.<\/p>\n
![\"01\"](\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/autodesk-infrabrasil\/wp-content\/uploads\/sites\/84\/2016\/11\/01.jpg\")
06<\/p>\n
Depois veio o CAD, o AutoCAD<\/strong>. Maravilha!<\/p>\n Eu nem me importava de passar mais tempo alternando entre os 3 disquetes flex\u00edveis de 5 \u00bc\u201d do que desenhando, propriamente. Sim, alternando disquetes, pois n\u00e3o existia HD. Voc\u00ea consegue imaginar um computador sem HD? Pois \u00e9, era assim. Eu executava o programa que estava no Disco 1 e iniciava o desenho usando as \u201cLines<\/em>\u201d e \u201cArcs<\/em>\u201d. Ao acionar o comando \u201cPolyline<\/em>\u201d, vinha uma mensagem na tela, \u201cAlterne para o Disco #2\u201d. Os comandos mais avan\u00e7ados estavam em outro disquete. Depois de desenhar a polilinha e acionar o comando \u201cLine<\/em>\u201d, vinha outra mensagem na tela, \u201cRetorne para o Disco #1\u201d. Trocava de disquetes centenas de vezes, por dia. E, assim, l\u00e1 pelos idos de 1988\/1989, eu usava o que existia de mais avan\u00e7ado, em termos de projeto de engenharia. Durante anos usei o AutoCAD, em todas as suas vers\u00f5es, cada vez mais desenvolvido, sempre um software de ponta.<\/p>\n At\u00e9 que, em 2002, fui apresentado ao Land Desktop<\/strong> e, em 2005, ao AutoCAD Civil 3D<\/strong>. \u201c – Uma revolu\u00e7\u00e3o! \u201d, eu falei.<\/p>\n Importar pontos e modelar, facilmente, uma superf\u00edcie tridimensional? Lan\u00e7ar um alinhamento e ter, automaticamente, um perfil longitudinal?\u00a0 Projetar um greide e uma se\u00e7\u00e3o tipo e, num simples corredor, gerar os taludes de cortes e aterros, as se\u00e7\u00f5es transversais e os c\u00e1lculos de volumes? \u201cLabels<\/em>\u201d autom\u00e1ticos? Eu n\u00e3o usava mais a calculadora. Aquilo parecia, um truque de m\u00e1gica. Mais magia ainda, era alterar um raio de curva, uma rampa de greide ou a se\u00e7\u00e3o tipo e ter tudo atualizado, automaticamente. \u00c9 tudo parametrizado.<\/p>\n Do que, mais, eu preciso? Do que, mais, Voc\u00ea precisa?<\/p>\n \u201c – Do Infraworks 360!!! \u201d.<\/p>\n E eu resolvi escrever esse artigo para encorajar voc\u00ea a conhecer e experimentar o Infraworks 360. E, se voc\u00ea j\u00e1 conheceu e experimentou e, ainda, n\u00e3o implantou o Infraworks 360, definitivamente, voc\u00ea est\u00e1 perdendo um tempo precioso do seu projeto.<\/p>\n Grande parte desses quase 30 anos na engenharia, eu atuei como projetista, concebendo e desenvolvendo projetos vi\u00e1rios. Nos \u00faltimos anos tenho atuado nesses projetos, na fase de concep\u00e7\u00e3o, tomadas de decis\u00f5es, defini\u00e7\u00e3o de tra\u00e7ados e estudos de alternativas. E, de repente, surge a melhor ferramenta que eu pude experimentar nessas tr\u00eas d\u00e9cadas de trabalho, o Infraworks 360. Criar, manipular, editar, definir propostas e alternativas s\u00e3o tarefas extremamente simples e geram, como resultado, apresenta\u00e7\u00f5es que, dificilmente, consigo visualizar em qualquer outro software. E mais, uma forma de apresentar que at\u00e9 o cliente com menor capacidade de interpretar um desenho de engenharia, pode entender, plenamente, minhas propostas. O Infraworks 360\u00a0n\u00e3o veio para substituir o AutoCAD Civil 3D, o Infraworks 360 n\u00e3o \u00e9 um programa para gera\u00e7\u00e3o de documentos de projeto executivo. No Infraworks 360 voc\u00ea dar\u00e1 os primeiros, e mais acertados, passos, que garantir\u00e3o a melhor alternativa e a melhor solu\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento do seu projeto executivo.<\/p>\n Comigo foi assim, assisti a uma demonstra\u00e7\u00e3o do software, baixei minha vers\u00e3o de testes, assisti a alguns filmes e tutoriais na internet, fiz algumas dezenas de perguntas em grupos de discuss\u00e3o do Infraworks 360\u00a0e, em poucos dias, o projeto flu\u00eda normalmente. \u00c9 altamente t\u00e9cnico, ao mesmo tempo que parece uma brincadeira. Eu crio e edito com tanta facilidade que, quando percebo, estou projetando no Infraworks 360 e o projeto vai aparecendo, tomando forma. Foi assim que fiz meu primeiro projeto no Infraworks 360.<\/p>\n <\/p>\n N\u00e3o deveria ser um projeto meu. Eu havia designado essa responsabilidade para um engenheiro e um projetista da minha equipe. Por\u00e9m, eu precisava ter uma no\u00e7\u00e3o da capacidade do programa e resolvi fazer, paralelamente, no Infraworks 360, enquanto a equipe projetava nos m\u00e9todos tradicionais um estudo de implanta\u00e7\u00e3o de uma interse\u00e7\u00e3o no acesso de um loteamento, com previs\u00e3o de uma esta\u00e7\u00e3o de BRT. Foi impressionante o tempo que eu gastei para gerar minha primeira alternativa. Em alguns minutos, talvez uma hora, eu tivesse todo o tra\u00e7ado desenhado, as pistas nos dois sentidos, as vias laterais, os retornos e a via principal de acesso ao loteamento. Perdi um grande tempo, uns dois ou tr\u00eas dias, maquiando o projeto. Essa foi a parte mais \u00e1rdua, pela minha falta de conhecimento e habilidade para colocar as decora\u00e7\u00f5es no projeto, tais como postes, modelos 3D, vegeta\u00e7\u00e3o e etc. Foi esse o resultado…<\/p>\n E o engenheiro e o projetista? Eles j\u00e1 haviam modelado a superf\u00edcie do terreno natural, lan\u00e7ado os alinhamentos e greides e estavam construindo o corredor com suas dezenas de \u201cbaselines\u201d. E eu j\u00e1 tinha a primeira alternativa pronta para apresentar ao cliente, que conseguiu visualizar o projeto em todos os seus aspectos e, prontamente, aprovou a proposta. Atualmente, surgiu a necessidade de estudar outra alternativa para esse mesmo projeto. \u00c9 admir\u00e1vel a velocidade na qual eu consigo atingir novas propostas, novas solu\u00e7\u00f5es. A perfumaria pode levar algumas horas a mais, mas a pl\u00e1stica, a proposta principal vem num espa\u00e7o de tempo muito curto. Uma manh\u00e3 curta de trabalho e pude apresentar nova proposta ao cliente.<\/p>\n Notem que a humaniza\u00e7\u00e3o do modelo ainda n\u00e3o foi desenhada, mas j\u00e1 se pode ter perfeita no\u00e7\u00e3o da nova proposta. E o cliente conseguiu enxergar com a maior facilidade. N\u00e3o foi preciso colocar plantas, perfis, desenhos coloridos sobre a mesa. Bastou um \u201cgiro\u201d pelo projeto e estava tudo decidido. E mais, uma pequena modifica\u00e7\u00e3o sugerida pelo cliente ainda foi executada na mesa de reuni\u00f5es, na frente dele, o que definiu, de vez, a aprova\u00e7\u00e3o da proposta.<\/p>\n Da\u00ed pra frente, sim. \u00c9 hora de seguir o \u201cworkflow<\/em>\u201d proposto e exportar o modelo para o Civil 3D. O Civil 3D reconhece tudo perfeitamente, superf\u00edcie do terreno, alinhamentos e greides. Hora de lapidar o projeto e fazer os ajustes finos para, a\u00ed sim, refinar seu corredor e gerar seus documentos de projeto, suas pranchas e relat\u00f3rios. N\u00e3o h\u00e1 um prop\u00f3sito de substituir o Civil 3D. H\u00e1, sim, a ideia de um complementar o outro.<\/p>\n No cen\u00e1rio atual, precisamos de repostas r\u00e1pidas e solu\u00e7\u00f5es consistentes e foi atrav\u00e9s desse conceito que eu adotei o Infraworks 360 como minha principal ferramenta de trabalho. E a transi\u00e7\u00e3o foi muito f\u00e1cil e muito r\u00e1pida. Eu mesmo, h\u00e1 alguns meses atr\u00e1s, como o bom e velho projetista \u201cdas antigas\u201d, ainda rabiscava solu\u00e7\u00f5es num papel manteiga sobre uma restitui\u00e7\u00e3o ou sobre uma topografia. Tem coisas que, n\u00e3o adianta, quem n\u00e3o \u00e9 um ge\u00f4metra nato, n\u00e3o vai entender. Mas eu mudei e mudei para muito melhor, acredite.<\/p>\n E voc\u00ea tamb\u00e9m pode melhorar. Infraworks<\/strong> 360<\/strong> \u00e9 o caminho.<\/p>\n Abra\u00e7o<\/p>\n Marcello Porretto \u00e9 projetista, t\u00e9cnico em estradas e chefe do setor t\u00e9cnico na EBTE Engenharia Ltda. H\u00e1 30 anos na engenharia, atuou nos \u00faltimos 21 anos como projetista de sistemas vi\u00e1rios, principalmente, nas disciplinas de projeto geom\u00e9trico e terraplenagem. Utiliza o Civil 3D desde a vers\u00e3o 2006 e ministrou diversos cursos na Deskgraphics, revenda Autodesk. Ministrou um treinamento avan\u00e7ado de projeto geom\u00e9trico em Civil 3D, no Instituto Militar de Engenharia – IME, em 2008.<\/span><\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A algum tempo conheci o Marcello Porretto que trabalha na EBTE Engenharia (http:\/\/ebte.com.br\/)\u00a0de l\u00e1 para c\u00e1 temos trocado informa\u00e7\u00f5es sobre as novas tecnologias da Autodesk, e uma delas o Infraworks 360, onde ele adquiriu e come\u00e7ou a usar, e em pouqu\u00edssimo tempo come\u00e7ou a obter resultados. Veja aqui o seu depoimento.<\/p>\n","protected":false},"author":1431,"featured_media":2559,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9,63],"tags":[],"class_list":["post-2556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bim","category-infraworks-360"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"02\"](\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/autodesk-infrabrasil\/wp-content\/uploads\/sites\/84\/2016\/11\/02.jpg\")
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