{"id":2563,"date":"2016-12-18T09:44:31","date_gmt":"2016-12-18T11:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/autodesk-infrabrasil\/?p=2563"},"modified":"2017-02-08T11:38:28","modified_gmt":"2017-02-08T13:38:28","slug":"engenharia-geotecnica-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/engenharia-geotecnica-infraestrutura\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 Engenharia Geot\u00e9cnica, e por que isto \u00e9 t\u00e3o crucial para a infraestrutura?"},"content":{"rendered":"

A baixa de n\u00edvel de S\u00e3o Francisco, a inclina\u00e7\u00e3o do Millennium Tower \u00e9 um dos \u00faltimos, e mais chamativo, exemplo de um desafio comum num grande projeto e constru\u00e7\u00e3o de infraestrutura: an\u00e1lise geot\u00e9cnica subterr\u00e2neas.<\/p>\n

Devem haver muitas perguntas, culpa, e especula\u00e7\u00f5es rondando o tower\u2019s settlement<\/em><\/a>: o que permite que uma estrutura cara afunde cerca de 40 cent\u00edmetros em sete anos? Ou ser\u00e1 que isto foi causado pela desidrata\u00e7\u00e3o do Transbay Transit Center <\/em>ao lado?17<\/p>\n

\"millennium

A Millennium Tower em S\u00e3o Francisco.<\/p><\/div>\n

A associa\u00e7\u00e3o dos propriet\u00e1rios do Millennium recentemente iniciou uma investiga\u00e7\u00e3o \u2014 com a ajuda de engenheiros geot\u00e9cnicos \u2014 para determinar a causa. Assim vem a grande pergunta para muitos: Por que um engenheiro geot\u00e9cnico, e por que isto \u00e9 t\u00e3o crucial?<\/p>\n

De acordo com a Sociedade Internacional de Engenharia Geot\u00e9cnica e Mec\u00e2nica dos Solos, \u201ctudo que n\u00e3o \u00e9 suportado por solo ou rocha, voa, flutua ou cai<\/u>\u201d. E assim como declarado pelo escrit\u00f3rio Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico (National Economic Development<\/em>) h\u00e1 muito tempo \u201cConstru\u00e7\u00e3o R\u00e1pida para Com\u00e9rcio\u201d reportou; mais de um ter\u00e7o dos projetos de constru\u00e7\u00e3o com excesso de or\u00e7amento citam condi\u00e7\u00f5es de subsuperf\u00edcie inesperadas como um importante fator contribuinte. Mas com as an\u00e1lises de rocha e a mec\u00e2nica dos solos, engenheiros geot\u00e9cnicos podem prever a maioria dos problemas na constru\u00e7\u00e3o, ou ainda pior \u2014 cat\u00e1strofes.<\/p>\n

Felizmente, o avan\u00e7o do BIM (building information modeling<\/em>) est\u00e1 equilibrando para fazer a informa\u00e7\u00e3o geot\u00e9cnica um fator chave nos primeiros est\u00e1gios dos projetos de infraestrutura. \u201cBasicamente, n\u00f3s estamos tentando fazer com que a riqueza existente na geot\u00e9cnica atual seja mais acess\u00edvel para projetistas, e esse processo seja mais antecipado nos projetos\u201d. \u00a0Diz o Dr. Roger Chandler, Diretor e Co-fundador do Keynetix<\/u>, uma consultoria localizada no Reino Unido, que tem o foco em geot\u00e9cnia e gerenciamento de dados geoambientais.<\/p>\n

Chalndler e os companheiros Co-fundadores (e diretores t\u00e9cnicos) Gary Morin s\u00e3o evangelistas para achar uma solu\u00e7\u00e3o b\u00e1sica e barata e prever problemas geot\u00e9cnicos. \u201cMuitas organiza\u00e7\u00f5es, privadas e p\u00fablicas, j\u00e1 tem enormes arquivos de dados de perfura\u00e7\u00f5es e outras investiga\u00e7\u00f5es\u201d. Morrin diz: \u201cMas eles t\u00eam formatos relativamente inacess\u00edveis, como um relat\u00f3rio em PDF e GIS layers<\/em>, e encontrar os dados necess\u00e1rios pode ser dif\u00edcil \u2014 Ainda mais apresentar de maneira que sejam \u00fateis para engenheiros e consultores. O que \u00e9 invi\u00e1vel pois, vamos encarar isso, furos s\u00e3o caros”.<\/p>\n

\"silvertown-bore-holes\"

Uma visualiza\u00e7\u00e3o do telef\u00e9rico com as camadas do solo Incluindo uma sec\u00e7\u00e3o transversal dos t\u00faneis atrav\u00e9s do edif\u00edcio do telef\u00e9rico e as pilhas que se estendem para baixo. V\u00e1rias camadas de cores representam os estratos de geologia, e os dois cilindros com bandas de cores s\u00e3o representa\u00e7\u00f5es de furos. Transporte de cortesia para Londres \/ Atkins.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Morin e Chandler est\u00e3o dizendo, de fato, que h\u00e1 um \u201couro enterrado\u201d em nossos canteiros de obras \u2014 Sob a forma de dados geot\u00e9cnicos caros que j\u00e1 foram coletados \u2014 e para todos os que est\u00e3o precisando, agora \u00e9 o melhor mapa do tesouro.<\/p>\n

Por raz\u00f5es \u00f3bvias, posteriormente usados em t\u00e9cnicas focadas em constru\u00e7\u00e3o no CAD 3D \u2014 o \u201cB\u201d do BIM: Constru\u00e7\u00f5es, pontes, t\u00faneis, barragem, e outras infraestruturas s\u00e3o relativamente f\u00e1ceis de ver e mensurar, e n\u00e3o terrivelmente dif\u00edcil de construir igual ao modelo. Eles s\u00e3o a parte vis\u00edvel do iceberg da infraestrutura. Mas, como icebergs, a infraestrutura subterr\u00e2nea repousa sobre uma enorme subestrutura de linhas de utilidade, funda\u00e7\u00f5es, estruturas de drenagem e solo.<\/p>\n

Assim como o BIM \u201cmaduro\u201d, mais desses ativos cr\u00edticos subterr\u00e2neos e desafios est\u00e3o sendo incorporados ao projeto do modelo base. N\u00e3o \u00e9 mais notado, por exemplo, ter visualiza\u00e7\u00f5es precisas de utilit\u00e1rios subterr\u00e2neos inclu\u00eddos na modelagem de fase de projeto, ou mesmo em modelos preliminares.<\/p>\n

Keynetix est\u00e1 trabalhando na fronteira atual dos softwares BIM, com a visualiza\u00e7\u00e3o de dados da superf\u00edcie fornecidos principalmente por perfura\u00e7\u00f5es profundas e caras. O transporte para o novo t\u00fanel de Silvertown proposto para Londres \u00e9 um benefici\u00e1rio do seu trabalho.<\/p>\n

\u201cEste \u00e9 um t\u00fanel que passa por baixo do Thames, em uma \u00e1rea muito industrializada, e as condi\u00e7\u00f5es do solo s\u00e3o claramente cr\u00edticas\u201d. Morin explica: \u201cNeste caso, Atkins, o consultor em projetos preliminares, sabia que eles j\u00e1 tinham as informa\u00e7\u00f5es dos furos, e nossos softwares os ajudaram a visualizar isto de forma \u00fatil”.<\/p>\n

\"sem-titulo\"<\/a>

Veja como modelos geot\u00e9cnicos poupam tempo e dinheiro.<\/p><\/div>\n

A visualiza\u00e7\u00e3o mostrou algumas principais restri\u00e7\u00f5es potenciais do local, incluindo nos bancos norte e sul do telef\u00e9rico Emirates Air Line, o antigo Royal Victoria Dock (agora parcialmente preenchido), funda\u00e7\u00f5es de v\u00e1rios armaz\u00e9ns demolidos, e uma utilidade gasworks demolida com contamina\u00e7\u00f5es conhecidas do solo.<\/p>\n

Ironicamente, as condi\u00e7\u00f5es que fazem com que as informa\u00e7\u00f5es do furo sejam vitais, tamb\u00e9m faz com que a perfura\u00e7\u00e3o de novos furos seja cara, e logisticamente dif\u00edceis. Ent\u00e3o nestes casos Atkins poderia analisar os dados de superf\u00edcie existente e reduzir o n\u00famero de novos furos necess\u00e1rios, e que poderiam ter um efeito positivo maior nos custos do projeto e no cronograma. Para fazer isto acontecer, Atkins usou duas vertentes:<\/p>\n

    \n
  1. Agrupamento de todos os dados geot\u00e9cnicos dispon\u00edveis.\u00a0<\/strong>Isto inclui coletar dados internos de projetos anteriores da Atkins em formatos relativamente inacess\u00edveis (como relat\u00f3rios em PDF) e tamb\u00e9m identificando e incorporando dados de fontes hist\u00f3ricas e p\u00fablicas, como mapas e planos antigos. Um dos objetivos desta fase era colocar os dados geot\u00e9cnicos em formatos j\u00e1 existentes.<\/li>\n<\/ol>\n

    \u201cPara dados geot\u00e9cnicos, o Reino Unido e v\u00e1rias partes do mundo s\u00e3o agraciados por terem acordos padr\u00f5es bem estabelecidos\u201d. Morin disse: \u201cNo Reino Unido, a associa\u00e7\u00e3o de Especialistas de Geot\u00e9cnia & Geoambientias [AGS<\/a>] tem feito um bom trabalho, e nos Estados Unidos, o Interc\u00e2mbio de Dados para Especialistas de Geotecnia & Geoambientias [DIGGS<\/a>] formado est\u00e1 come\u00e7ando a imergir como preferido. Ambos formatos permitem a transfer\u00eancia de dados geot\u00e9cnicos e geoambientais entre si e entre as organiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

    \"3d-boreholes-with-water-strikes\"

    Visualiza\u00e7\u00e3o de furos com pancadas de \u00e1gua usando o Autodesk Navisworks, com dados provenientes de HoleBASE SI e AutoCAD Civil 3D. Transporte de cortesia para Londres \/ Atkins.<\/p><\/div>\n

      \n
    1. Apresenta\u00e7\u00e3o de dados geot\u00e9cnicos em visualiza\u00e7\u00f5es facilmente compreendidas<\/strong>. A inova\u00e7\u00e3o importante aqui foi uma abrang\u00eancia do BIM que mostrou tudo j\u00e1 conhecido e existentes no subsolo. O AutodeskAutoCAD Civil 3D<\/a> foi usado para modelar e visualizar funda\u00e7\u00f5es existentes de telef\u00e9rico em conjunto com dados de modelo para as funda\u00e7\u00f5es de g\u00e1s demolido, armaz\u00e9ns, cais, e uma entrada de doca velha. Compilado com o alinhamento de t\u00fanel proposto e outras estruturas planejadas relacionadas ao t\u00fanel, as informa\u00e7\u00f5es foram compartilhadas com outros membros da equipe usando o Autodesk Navisworks.<\/li>\n<\/ol>\n

      A equipe do Atkins tamb\u00e9m usou ferramentas do software Kenynetix para fator em informa\u00e7\u00f5es de geotecnia, principalemente em dados de furos. \u201cSua abordagem e nosso software permitiram que o trabalho de gerenciamento de dados fosse inclu\u00eddo diretamente no modelo “, diz Morin. “Isso permitiu que os dados geot\u00e9cnicos fossem visualizados dentro do modelo tridimensional de solo e deu \u00e0 Atkins a capacidade de rapidamente combinar, organizar e gerenciar dados geot\u00e9cnicos no contexto das estruturas existentes e propostas, o que melhorou e aprimorou seu conhecimento do site”.<\/p>\n

      O software de gerenciamento de dados geot\u00e9cnicos da Keynetix fez uma contribui\u00e7\u00e3o tang\u00edvel para o projeto preliminar do t\u00fanel de Silvertown. Mais notavelmente, os desenhadores de Atkins podiam determinar coloca\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas para apenas tr\u00eas furos novos ao contr\u00e1rio, potencialmente, d\u00fazias. Dado o custo da an\u00e1lise geot\u00e9cnica em \u00e1reas densamente desenvolvidas, o BIM subterr\u00e2neo mostrou-se um valioso mapa do tesouro – sem surpresas de naufr\u00e1gio<\/p>\n

       <\/p>\n

      Fonte: https:\/\/redshift.autodesk.com\/what-is-geotechnical-engineering\/?utm_source=10078&utm_medium=Email&utm_medium=04b4f0d3-f030-41f7-b714-f1c5662d7ab1&utm_campaign=Bonfireshares<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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