{"id":2744,"date":"2017-02-21T09:00:09","date_gmt":"2017-02-21T12:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/?p=2744"},"modified":"2017-02-21T15:32:40","modified_gmt":"2017-02-21T18:32:40","slug":"o-uso-bim-no-projeto-e-construcao-da-ponte-fanli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/o-uso-bim-no-projeto-e-construcao-da-ponte-fanli\/","title":{"rendered":"O uso do BIM no projeto e constru\u00e7\u00e3o da ponte Fanli"},"content":{"rendered":"

\"Tongji_fanlibridge-1-blog-post\"<\/p>\n

A ponte Fanli<\/span><\/em> na cidade de Yixing provincia de Jiangsu \u00e9 uma ponte suspensa suportada por tr\u00eas estruturas principais que cruzam o rio Dongjiu para conectar a avenida Fanli. Tem um v\u00e3o de 500 metros com 6 pistas de circula\u00e7\u00e3o e um custo de constru\u00e7\u00e3o de aproximadamente de $100 milh\u00f5es de d\u00f3lares. A firma Tongju Architectural Design and Research Institute <\/em>projetou a ponte e est\u00e1 envolvida no planejamento, log\u00edstica e constru\u00e7\u00e3o do mesmo. O v\u00e3o e a disposi\u00e7\u00e3o das estruturas de suporte tornaram-se um desafio incomum, mas gra\u00e7as a ajuda de processos BIM e com base na an\u00e1lise modelo inteligente e design de planejamento virtual, alcanlou um desempenho acelerado, com redu\u00e7\u00e3o de custo e tempo (em compara\u00e7\u00e3o com o processo convencional).<\/p>\n

Projeto BIM<\/strong><\/h2>\n

Desafios nos processos do projeto<\/h4>\n
    \n
  1. Projeto de refor\u00e7os e contraventos para garantir a estabilidade das torres, em especial no planos inferiores e \u00e1reas para cabos de ancoragem.<\/li>\n
  2. Dimensionamento de vigas de a\u00e7o e colunas, de modo que as se\u00e7\u00f5es cumpram as normas de transporte em estradas e cidades. Assim como a facilidade de montagem das mesmas com as especifica\u00e7\u00f5es dos guindastes.<\/li>\n
  3. A colabora\u00e7\u00e3o entre os envolvidos na concep\u00e7\u00e3o das torres, trilhos e cabos tensores.<\/li>\n
  4. Calcular o espa\u00e7o operativo para montar as estruturas e p\u00f3s-constru\u00e7\u00e3o para manobras de manuten\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n

    Trabalho baseado no modelo<\/h4>\n

    Para efeito de projeto do modelo 3D inteligente, a plataforma principal foi feita no Revit, come\u00e7ando como um modelo central para projeto estrutural e documenta\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m usando ferramentas para criar visualiza\u00e7\u00f5es para melhor compreens\u00e3o e tomada de decis\u00e3o. Os fluxos de trabalho com base em um modelo central, ajudando a melhorar a efici\u00eancia e reduzir o trabalho de projeto. Ter todas as informa\u00e7\u00f5es em um modelo abrangente, para membro da equipe, teve um maior acesso, tornando mais f\u00e1cil de gerenciar o processo de projeto global.<\/p>\n

    \"1\"<\/p>\n

    O Infraworks 360 foi uma pe\u00e7a fundamental para o desenho conceitual, gra\u00e7as ao seu f\u00e1cil manuseio e r\u00e1pida gera\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de projeto, terra e caracter\u00edsticas ambientais. Eles podem ser gerados atrav\u00e9s de estradas e ferramentas pontes de projetos. Importar estruturas diferentes para analisar o impacto sobre o contexto real do Revit para Infraworks, criar visualiza\u00e7\u00f5es para acelerar a tomada de decis\u00f5es. E analisar o impacto visual da ponte dentro do contexto apresentado no Infraworks, gra\u00e7as \u00e0 nuvem e conectividade tem sempre dispon\u00edveis os arquivos de modelo e foi um fator chave na fase de concep\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Captura da tela do Autodesk Infraworks.<\/p><\/div>\n

    As estruturas verticais do Tongji foram modeladas com o Revit e AutoCAD, criando um modelo 3D e exportados para software de elementos finitos para serem analisados, depois dos planos de modelo estrutural, cortes e detalhes em Revit forem gerados.<\/p>\n

    \"3\" \"4\"<\/p>\n

    Constru\u00e7\u00e3o BIM<\/strong><\/h2>\n

    Desafios no processo de constru\u00e7\u00e3o:<\/h4>\n

    1. Como fazer a estrutura de a\u00e7o para a constru\u00e7\u00e3o das torres, a ordem correta das soldas e montagem.<\/p>\n

    2. Planeamento e trabalho de agendamento para maximizar o desempenho de pessoal, m\u00e1quinas e materiais.<\/p>\n

    3. Log\u00edstica e posicionamento dos flutuantes e est\u00e1ticos guindastes para evitar colis\u00f5es e melhorar o desempenho.<\/p>\n

    Planejamento e simula\u00e7\u00e3o de processos de constru\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

    Gra\u00e7as ao Navisworks Manage<\/em><\/strong>, o Tongji combinou o modelo estrutural da ponte com modelo de engenharia Civil 3D das estradas adjacentes e meio ambiente para a coordena\u00e7\u00e3o das v\u00e1rias disciplinas e detec\u00e7\u00e3o de interfer\u00eancia.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Este modelo multidisciplinar foi usado para planejamento e simula\u00e7\u00e3o de processos de constru\u00e7\u00e3o, ajudando a equipe a avaliar v\u00e1rios cen\u00e1rios virtualmente para evitar problemas no processo de constru\u00e7\u00e3o real.<\/p>\n

    A simula\u00e7\u00e3o dentro Navisworks<\/em><\/strong> ajudou no trabalho de programa\u00e7\u00e3o de tarefas e situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas para o desempenho mais eficiente do pessoal, equipamentos e materiais.<\/p>\n

    O resultado<\/strong><\/h2>\n

    A empresa informa que evitando projeto manual e todos os retrabalhos, eles foram capazes de reduzir o tempo de projeto em 40 por cento. Usando modelos inteligentes da fase de projecto e, em seguida, simular o plano de constru\u00e7\u00e3o e ajudar a reduzir o tempo de constru\u00e7\u00e3o em 30%. Al\u00e9m disso, o uso de modelos ajudaram a agilizar a fabrica\u00e7\u00e3o de componentes e reduziu o tempo de produ\u00e7\u00e3o em 20%.<\/p>\n