{"id":3181,"date":"2017-11-21T13:32:27","date_gmt":"2017-11-21T15:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/?p=3181"},"modified":"2017-11-23T10:08:59","modified_gmt":"2017-11-23T12:08:59","slug":"civil-3d-onde-estamos-para-onde-estamos-indo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/civil-3d-onde-estamos-para-onde-estamos-indo\/","title":{"rendered":"Civil 3D: Onde estamos e para onde estamos indo"},"content":{"rendered":"

Gostaria de aproveitar esta oportunidade para fornecer alguns antecedentes sobre o Civil 3D 2018.1, atualiza\u00e7\u00e3o que lan\u00e7amos recentemente e compartilhamos alguns pontos onde estamos investindo no curto prazo<\/span><\/span><\/p>\n

As melhorias entregues no AutoCAD Civil 3D 2018.1 representam um equil\u00edbrio entre melhorias nos fluxos de trabalho atuais, que impactam todos os usu\u00e1rios, e os novos fluxos para modelagem e otimiza\u00e7\u00e3o da reabilita\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria.<\/span><\/span><\/p>\n

Reabilita\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria<\/strong><\/h2>\n

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O driver para o novo Fluxo de Trabalho de Reabilita\u00e7\u00e3o<\/strong> foi uma mensagem clara e convincente das agencias de transporte que s\u00e3o encarregadas de manter as rodovias existentes usando or\u00e7amentos limitados. Tornou-se extremamente importante que eles gastem menos quil\u00f4metros e dinheiro neste caminho. Enquanto tamb\u00e9m oferece uma melhor experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. Da nossa perspectiva, a solu\u00e7\u00e3o inclui o seguinte:<\/span><\/span><\/p>\n

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  1. Fornecer uma op\u00e7\u00e3o de baixo custo para obter uma superficie que reflita com precis\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es do pavimento (incluindo buracos). A nuvem do ponto -> ferramentas de extra\u00e7\u00e3o linear\u00a0<\/a>introduzidas no Autodesk InfraWorks 2018.1 fornece uma solu\u00e7\u00e3o realmente boa.<\/span><\/span><\/li>\n
  2. Fornecer um fluxo de trabalho proposto que aproveite os pontos fortes do Civil 3D para ajudar os engenheiros a desenvolver cen\u00e1rios de fresagem, nivelamento e recapeamento. Isto tamb\u00e9m inclui o fornecimento de v\u00e1rios relat\u00f3rios e sa\u00eddas que as equipes possam usar para selecionar a solu\u00e7\u00e3o ideal e passar para empreiteiros para implementa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Mas ao inv\u00e9s de me ouvir, eu acredito que voc\u00eas se beneficiariam mais ouvindo diretamente os Gerentes de Produto de duas \u00e1reas chaves que comp\u00f5em nosso fluxo de trabalho.<\/span><\/span><\/p>\n

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    Chakri Gavini \u2013 Gerente de Produto, Transportation<\/em><\/p>\n

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    Chakri Gavini \u00e9 o Gerente de Produto de “Transportation”<\/em> Autodesk focado em rodovias e capacidade de design rodovi\u00e1rio para o Civil 3D e o InfraWorks. Ele assumiu a responsabilidade de reunir solicita\u00e7\u00f5es dos clientes e depois trabalhar com a equipe de desenvolvimento para garantir que nossa solu\u00e7\u00e3o atinja ou exceda as expectativas.<\/span><\/span><\/p>\n

    Dave:<\/em> Qual o problema central que as agencias de transportes est\u00e3o tentando resolver usando estas fluxo de trabalho melhorado?<\/em><\/strong><\/p>\n

    Chakri:<\/strong><\/em> H\u00e1 concord\u00e2ncia geral que as nossas rodovias est\u00e3o com uma necessidade urgente de manuten\u00e7\u00e3o e o resultado \u00e9 que os propriet\u00e1rios est\u00e3o fazendo a transi\u00e7\u00e3o dos or\u00e7amentos\u00a0 dos seus projetos para manter as redes atuais.<\/em> A restaura\u00e7\u00e3o do pavimento proporciona condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o mais suaves e seguras, al\u00e9m de ajudar a reduzir a necessidade de uma reconstru\u00e7\u00e3o de subtra\u00e7\u00e3o dispendiosa. O que n\u00f3s temos aprendido \u00e9 que os propriet\u00e1rios podem fornecer melhores resultados a um custo menor ao otimizar uma frasagem, nivelamento e recapeamento. Essas economias de custos podem ent\u00e3o ser usadas para manter mais quil\u00f4metros de rodovias ou investidas em atualiza\u00e7\u00f5es de rede.<\/em><\/p>\n

    Dave<\/em>: \u00a0Voc\u00ea pode fazer isso usando um subconjunto de subassemblies j\u00e1 existentes para construir um corredor? Como isso \u00e9 diferente?<\/em><\/strong><\/p>\n

    Chakri:<\/strong><\/em> N\u00f3s percebemos rapidamente que nossa melhor solu\u00e7\u00e3o seria aproveitar o Civil 3D pois fornece a flexibilidade de modelagem necess\u00e1ria e herdar\u00edamos derivados do corredor, como modelagem de superf\u00edcie, se\u00e7\u00f5es, s\u00f3lidos, etc. N\u00f3s tamb\u00e9m percebemos que existem requisitos \u00fanicos para o pavimento, ent\u00e3o um novo fluxo de trabalho que orienta os usu\u00e1rios atrav\u00e9s do processo seria necess\u00e1rio para a ado\u00e7\u00e3o em massa. O resultado \u00e9 o novo Corredor de Reabilita\u00e7\u00e3o e Gerenciador de Reabilita\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

    Dave:<\/em> As ferramentas de relat\u00f3rio saltam como uma parte importante do fluxo de trabalho? Por que n\u00e3o apenas exportar para planilhas? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Chakri:<\/strong><\/em> Nossa pesquisa descobriu claramente que as pessoas precisam ser capazes de combinar vistas tabulares, planim\u00e9tricas e seccionais ao longo do processo. Al\u00e9m disso, isso precisa ser um fluxo de trabalho altamente iterativo\u2026 em \u00faltima an\u00e1lise, as pessoas precisam extrair relat\u00f3rios, como planilhas, mas determinamos que essas ferramentas anal\u00edticas realmente precisavam ser bem integradas com o processo de modelagem. Em outras palavras \u2013 mudar algo no modelo e ver imediatamente\u00a0 o resultado em sua an\u00e1lise \u2013 ou, mudar um valor num\u00e9rico para mudar diretamente o modelo. Nossa solu\u00e7\u00e3o integrada, com visualiza\u00e7\u00f5es altamente anal\u00edtica de dados, esta se tornando uma ferramenta de comunica\u00e7\u00e3o muito eficiente entre engenheiros rodovi\u00e1rios e gerentes de pavimenta\u00e7\u00e3o \u2013 resultando em estrat\u00e9gias de reabilita\u00e7\u00e3o mais eficazes e futuras opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias.<\/em><\/p>\n

    Dave: Como voc\u00ea assegurou que o que est\u00e1vamos construindo atendesse aos clientes?<\/em><\/p>\n

    Chakri:<\/strong><\/em> \u00a0Desde o in\u00edcio, trabalhamos em estreita colabora\u00e7\u00e3o com especialistas dos munic\u00edpios e empresas de engenharia e consultoria para entender como eles trabalhavam hoje e\u00a0 depois validar poss\u00edveis alternativas de produtos. Agradecemos o tempo e o conhecimento compartilhados por aqueles que estiveram envolvidos ao longo do ciclo de desenvolvimento. Tivemos uma linha de tempo relativamente curta para este projeto e essa participa\u00e7\u00e3o ativa foi fundamental para nos manter no caminho certo.<\/em><\/p>\n

    Dave:<\/strong><\/em> Obrigada Chakri<\/em><\/p>\n

    Chakri:<\/strong><\/em> Por nada, Dave.<\/em><\/p>\n

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    Ramesh Sridharan \u2013 Gerente de Produto, Infrastructure Reality Capture<\/p>\n

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    Al\u00e9m de modelagem e an\u00e1lise, o fluxo de trabalho de otimiza\u00e7\u00e3o da reabilita\u00e7\u00e3o \u00e9 dependente de usu\u00e1rios que tenham uma superf\u00edcie que represente as varia\u00e7\u00f5es no pavimento existente. Ramesh Sridharan \u00e9 nosso Gerente de Produto para Infrastructure Reality Capture.<\/span><\/span><\/p>\n

    Dave:<\/em> Ramesh, quais foram os objetivos das breaklines\u00a0 e capacidades de extra\u00e7\u00e3o de pontos transversais no InfraWorks 2018.1 e como eles se encaixam no fluxo de trabalho da reabilita\u00e7\u00e3o?<\/em><\/strong><\/p>\n

    Ramesh:<\/strong><\/em> A extra\u00e7\u00e3o de breaklines e gera\u00e7\u00e3o de uma superf\u00edcie de precis\u00e3o que reflete condi\u00e7\u00f5es existentes s\u00e3o algumas das necessidades mais vitais para o projeto e modelagem de rodovias. As nuvens de pontos capturam estes em detalhes e podem ser extra\u00eddas. As capacidades de nuvem de pontos lan\u00e7adas no Infraworks 2018.1 abordam essa necessidade exata da ind\u00fastria com ferramentas simples e f\u00e1ceis de usar para voc\u00ea. Esta nova ferramenta de nuvem de pontos est\u00e1 sintonizada para ajud\u00e1-lo a <\/em>extrair rapidamente geometria linear, como striping de linha, curvas, etc. Tamb\u00e9m ajuda a extrair pontos transversais que capturam deformidades n\u00e3o-lineares, como solavancos, mergulhos e buracos em alto detalhe. Coincidentemente, a gera\u00e7\u00e3o de uma superf\u00edcie que reflete com precis\u00e3o as irregularidades do pavimento, como o rutting e buracos \u00e9 vital para o trabalho de reabilita\u00e7\u00e3o de estradas tamb\u00e9m. Da\u00ed a combina\u00e7\u00e3o de cordas lineares e pontos transversais fornece todos os detalhes precisos necess\u00e1rios para o fluxo de trabalho da reabilita\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

    Dave:<\/em> Toda essa extra\u00e7\u00e3o \u00e9 feita no InfraWorks. Como isso acaba como uma superf\u00edcie Civil 3D? <\/em><\/strong><\/p>\n

    Ramesh:<\/strong><\/em> N\u00f3s adicionamos as funcionalidades para exportar arquivos 3D SHP (cadeia linear) e CSV (pontos) a partir de uma extra\u00e7\u00e3o de resultados que voc\u00ea pode ent\u00e3o importer no Civil 3D. De l\u00e1, as pessoas podem aproveitar as capacidades nativas de modelagem de superf\u00edcie do Civil 3D para construir uma superf\u00edcie<\/em><\/p>\n

    Dave<\/em>: Excelente. Obrigado Ramesh\u2026 Coisas realmente legais.<\/em><\/strong><\/p>\n

    Ramesh:<\/strong><\/em> Por nada. Estamos entusiasmados com o que temos atualmente e com as coisas que estamos considerando para o futuro.<\/em><\/p>\n

    Outras melhorias<\/strong><\/p>\n

    Obrigado ao Chakri e ao Ramesh por compartilharem seus pensamentos nesta nova \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o. N\u00f3s estamos muito entusiasmados com o novo Fluxo\u00a0 de Reabilita\u00e7\u00e3o, mas queremos ter certeza de que n\u00e3o ofusca as melhorias que implementamos que s\u00e3o de grande valor para nossa base de usu\u00e1rios mundial que est\u00e3o trabalhando em todos os tipos de projetos. Aqui est\u00e1 uma lista:<\/p>\n

    \u00a0Rehab Workflow<\/a> (Sim … Eu senti a necessidade de mencion\u00e1-lo novamente!)<\/h5>\n

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