{"id":3560,"date":"2018-09-04T10:40:09","date_gmt":"2018-09-04T13:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/?p=3560"},"modified":"2018-09-04T11:29:06","modified_gmt":"2018-09-04T14:29:06","slug":"uso-civil-3d-para-analises-ambientais-em-projetos-de-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/uso-civil-3d-para-analises-ambientais-em-projetos-de-infraestrutura\/","title":{"rendered":"Uso do Civil 3D para An\u00e1lises Ambientais em Projetos de Infraestrutura"},"content":{"rendered":"Um dos desafios para grandes projetos de infraestrutura, \u00e9 fazer com que durante sua execu\u00e7\u00e3o o mesmo esteja dentro dos par\u00e2metros no que diz respeito a legisla\u00e7\u00e3o ambiental vigente, para isso \u00e9 necess\u00e1rio que se fa\u00e7am analises minuciosas de dados de campo e de todas as legisla\u00e7\u00f5es ambientais que contemplam o local onde o projeto ser\u00e1 executado.
\nPara realiza\u00e7\u00e3o dessas analises, um dos grandes aliados \u00e9 o software Civil 3d, devido ser muito din\u00e2mico e por contar com uma gama de ferramentas que podem ao mesmo tempo realizar projeto de ferrovias, canais, tuneis e etc.., e ao mesmo tempo j\u00e1 indicar quais ajustes devem ser feitos para que atenda a legisla\u00e7\u00e3o ambiental.
\nOriginalmente criado pela Lei 6902\/1981, as \u00e1reas de prote\u00e7\u00e3o ambiental s\u00e3o hoje reguladas pela Lei 9.985\/00, o Sistema Nacional de Unidades de Conserva\u00e7\u00e3o da Natureza (SNUC).
\nDe acordo com o Cadastro Nacional de Unidades de Conserva\u00e7\u00e3o (CNUC), at\u00e9 junho de 2015, existiam 294 \u00e1reas de prote\u00e7\u00e3o ambiental no Brasil: 32 na esfera federal, 185 na esfera estadual e 77 na municipal. Alguns exemplos de APAs s\u00e3o: \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental de Tamoios, APA Margem Esquerda do Rio Negro, \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental do Ibirapuit\u00e3 , \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental Fern\u00e3o Dias e a Chapada do Araripe.<\/p>\n
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Com o uso do Civil 3d, fica f\u00e1cil a concep\u00e7\u00e3o do projeto e ao mesmo tempo a realiza\u00e7\u00e3o de ajustes, uma vez que suas ferramentas ficam interligadas, assim sendo, basta que modifique um elemento e os outros que est\u00e3o conectados se ajustaram automaticamente. No exemplo das imagens acima o ajuste foi feito movendo o alinhamento e logo em seguida a superf\u00edcie foi remodelada fazendo com que a cota m\u00e1xima a ser alcan\u00e7ado estivesse abaixo da cota 500, assim respeitando o limite da APA Chapada do Araripe que \u00e9 definida por cotas de altitude entre as divisas dos estados do Cear\u00e1 (500 m), Pernambuco (640 m) e Piau\u00ed (480 m). Com alguns ajustes foi poss\u00edvel manter o projeto dentro do par\u00e2metro da legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Outro exemplo de ajuste pode ser feito diretamente no assembly, em casos que n\u00e3o se possa mais mover o eixo da obra, ent\u00e3o com a se\u00e7\u00f5es j\u00e1 apresentadas \u00e9 poss\u00edvel modificar o assembly para que esse atenda o que pede a legisla\u00e7\u00e3o<\/p>\n
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Al\u00e9m de permitir uma mudan\u00e7a din\u00e2mica no seu projeto, com o Civil 3d se pode fazer um anteprojeto onde j\u00e1 pode-se detectar poss\u00edveis problemas relacionados a quest\u00f5es ambientais, como: analise de topo de morro com declividade que se enquadra em \u00e1rea de preserva\u00e7\u00e3o permanente, mata ciliar e nascentes que estejam amparadas pela Lei Federal n\u00ba 12.651, de maio de 2012.
\nExistem determinados locais onde mesmo com os recursos de alinhamentos e de assembly, fica imposs\u00edvel fazer com que o ajuste seja realizado, nesses casos a modifica\u00e7\u00e3o fica mais complexa, devendo encontrar alternativas para o projeto no tipo da obra, para isso elabora-se uma nova assembly que seja adaptada para um novo tipo de se\u00e7\u00e3o, \u00e9 o caso em que se alterna entre se\u00e7\u00f5es abertas para se\u00e7\u00f5es fechadas, por exemplo, trocando canais ou ferrovias por tuneis, aquedutos ou sif\u00f5es.<\/p>\n
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Al\u00e9m do projeto principal da obra, deve-se tamb\u00e9m pensar em projetos secund\u00e1rios que atendam \u00e0s necessidades da execu\u00e7\u00e3o, durante uma escava\u00e7\u00e3o nem sempre o material poder\u00e1 ser reaproveitado para aterro, sendo assim h\u00e1 necessidade de se projetar um bota fora, onde se possa lan\u00e7ar todo material inserv\u00edvel, e para compensar o material descartado, ter\u00e1 necessidade de projetar jazidas em outro local ou simplesmente alargar a se\u00e7\u00e3o de projeto fazendo assim um empr\u00e9stimo lateral.
\nNa imagem a seguir podemos visualizar uma vista em 3d de um projeto de bota fora criado com a ferramenta grading, onde foi poss\u00edvel calcular o volume de material que poderia ser lan\u00e7ado e que atenderia a legisla\u00e7\u00e3o que diz que a cota m\u00e1xima de lan\u00e7amento seria at\u00e9 a cota 500.<\/p>\n
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No que diz respeito aos ajustes para se enquadrar na legisla\u00e7\u00e3o, devido as ferramentas do Civil 3d estarem todas conectadas, fica f\u00e1cil realiz\u00e1-los sem perder muito tempo, uma vez que feito uma modifica\u00e7\u00e3o no alinhamento, automaticamente essa mudan\u00e7a j\u00e1 \u00e9 refletida no perfil e no corredor, e assim pode-se ir fazendo as altera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para que seu projeto atenda \u00e0s necessidades das legisla\u00e7\u00f5es.
\nPortanto, o uso do Civil 3d para realiza\u00e7\u00e3o de analises ambientais em projetos de infraestrutura \u00e9 bastante eficiente, pr\u00e1tico e din\u00e2mico, uma vez que o software contem ferramentas suficiente para realizar o projeto e ao mesmo tempo detectar poss\u00edveis problemas na \u00e1rea ambiental, e que podem ser resolvidos com ajustes ou com alternativas de projeto.<\/p>\n
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