{"id":4482,"date":"2021-07-08T19:33:15","date_gmt":"2021-07-08T22:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/?p=4482"},"modified":"2021-07-13T15:48:24","modified_gmt":"2021-07-13T18:48:24","slug":"hdr-projeto-de-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/hdr-projeto-de-infraestrutura\/","title":{"rendered":"HDR | PROJETO DE INFRAESTRUTURA"},"content":{"rendered":"

Aplica\u00e7\u00e3o de Padr\u00f5es Rigorosos para o Projeto<\/strong><\/h2>\n
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O provedor de servi\u00e7os de engenharia, arquitetura\u00a0 e constru\u00e7\u00e3o, a HDR<\/strong><\/em> est\u00e1 liderando uma equipe de 37 empresas parceiras de projeto em cinco fusos hor\u00e1rios diferentes e com v\u00e1rias especializa\u00e7\u00f5es para trabalhar na iniciativa APM da LAWA.<\/p>\n

As rigorosas normas t\u00e9cnicas e crit\u00e9rios de projeto da LAWA exigem uma coordena\u00e7\u00e3o perfeita entre todas as equipes . ” A HDR necessitava produzir um modelo de n\u00edvel de projeto (LOD) de 300 para todos os segmentos do projeto APM”, diz Cameron Schaefer, l\u00edder de Projeto Digital da HDR.<\/p>\n

\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

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Como um dos maiores projetos de modelagem de informa\u00e7\u00f5es prediais do pa\u00eds, o APM envolve mais de 180 modelos de projeto, criados e mantidos por mais de 300 funcion\u00e1rios que utilizam o BIM.<\/p>\n

O projeto incorpora a guia do trem, esta\u00e7\u00f5es, elevadores e escadas rolantes, estruturas elevadas de passarelas para os passageiros (com passarelas m\u00f3veis entre esta\u00e7\u00f5es e terminais aeroportu\u00e1rios), estruturas de estacionamento, melhorias nas estradas e paisagens, e uma instala\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o e armazenamento para os trens el\u00e9tricos do sistema.<\/p>\n

Unindo Equipes de Projeto – BIM<\/h2>\n
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Precisando de uma solu\u00e7\u00e3o flex\u00edvel, a HDR escolheu o Autodesk BIM 360 e m\u00f3dulos adicionais como o model coordination (Coordena\u00e7\u00e3o do modelo) e data management (gerenciamento de dados). “Precis\u00e1vamos gerenciar uma grande equipe e manter todos na mesma p\u00e1gina e atualizados com coordena\u00e7\u00e3o e compartilhamento de informa\u00e7\u00f5es.” Schaefer disse. “A integra\u00e7\u00e3o de modelos horizontais e verticais em um modelo federado, nos permitiu compartilhar informa\u00e7\u00f5es entre plataformas e coordenar o trabalho das equipes civis e arquitet\u00f4nicas nos modelos de guia e da esta\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n

De acordo com Jay Chiglo, diretor de entrega alternativa da HDR e diretor respons\u00e1vel pela APM da LAWA, este projeto “Permitiu o uso mais extensivo do BIM que conhe\u00e7o na HDR no lado da engenharia”.<\/p>\n

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\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

Desde o projeto civil at\u00e9 as estruturas das esta\u00e7\u00f5es, o projeto conta com mais de 180 modelos mantidos ativamente em nuvem em que, podem ser usados para detec\u00e7\u00e3o de confrontos do modelo em 3D, elimina\u00e7\u00e3o 4D, visualiza\u00e7\u00e3o e estimativa 5D.<\/p>\n

A abordagem multidisciplinar ajudou a melhorar a comunica\u00e7\u00e3o entre equipes e as demais partes interessadas no projeto, assim exp\u00f4s problemas da constru\u00e7\u00e3o durante o projeto\u00a0 ainda no escrit\u00f3rio, antecipando a solu\u00e7\u00e3o para o canteiro de obras, assim obteve a coordena\u00e7\u00e3o aprimorada em m\u00faltiplas plataformas do projeto (Civil 3D<\/a>, InfraWorks<\/a>, Revit<\/a>, Inventor<\/a>).<\/p>\n

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Colabora\u00e7\u00e3o do Projeto – BIM 360<\/h2>\n
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O BIM 360 \u00e9 fundamental para acompanhar o progresso e atualizar todos os arquivos do projeto. “O BIM 360 garantiu a colabora\u00e7\u00e3o efetiva, para fazer um projeto e compartilhar dados em tempo real com as diferentes equipes”, diz Pedram Oskouie, gerente adjunto de BIM da HDR. “Tornando a comunica\u00e7\u00e3o mais eficiente, e usamos o m\u00f3dulo de gerenciamento de documentos para lidar com quest\u00f5es de coordena\u00e7\u00e3o, o que nos permitiu fazer an\u00e1lise e enviar aos projetistas, rastre\u00e1-los e, em seguida, criar relat\u00f3rios deles.”<\/p>\n

\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

“Os modelos eram compartilhados com nossos parceiros de constru\u00e7\u00e3o semanalmente e usados para comunicar e transmitir as inten\u00e7\u00f5es do projeto”, diz Schaefer.<\/p>\n

“Voc\u00ea n\u00e3o pode construir as instala\u00e7\u00f5es sem entender como a guia se liga \u00e0s estradas, passarelas e utilit\u00e1rios”, diz Chiglo,” o BIM desempenhou um papel enorme em unir todo o nosso trabalho, o que foi extremamente importante para nos manter em um projeto realizado t\u00e3o r\u00e1pido e orientado por hor\u00e1rios diferentes de trabalho.”<\/p>\n

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“Liga\u00e7\u00e3o com a Ponte” –\u00a0 Fluxo de Trabalho Linear<\/h2>\n
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Reunir a equipe em um ambiente comum de dados, com um modelo compartilhado foi um passo importante para a colabora\u00e7\u00e3o. Mas a equipe tamb\u00e9m precisava de um processo eficiente para incorporar projetos que foram criados em m\u00faltiplas plataformas em um modelo federado comum.<\/p>\n

InfraWorks<\/a>, Inventor<\/a>, Civil 3D<\/a> e Revit<\/a> da Autodesk alimentaram uma nova estrutura de pontes guiadas, projetando com um fluxo de trabalho para enfrentar este desafio. A HDR e a equipe da Autodesk colaboraram durante todo o processo de projeto para melhorar o fluxo de trabalho conforme necess\u00e1rio.<\/p>\n

“A Autodesk implementou um novo recurso que proporciona maior precis\u00e3o e consist\u00eancia, entre os alinhamentos do Civil 3D<\/a> e seu uso correspondente nos modelos InfraWorks<\/a>. Como isso era necess\u00e1rio no projeto, migramos retroativamente seu modelo muito detalhado no n\u00edvel de dados, a fim de alavancar esse aprimoramento. Caso contr\u00e1rio, eles teriam que remodelar todas as suas estruturas de ponte guiada”, explica Ara Ashikian, gerente s\u00eanior de produtos da equipe de estrutura civil da Autodesk.<\/p>\n

“Foi esse tipo de itera\u00e7\u00e3o para frente e para tr\u00e1s que deu confian\u00e7a para ambos os lados. Sab\u00edamos que j\u00e1 est\u00e1vamos lidando com a maioria dos aspectos e as partes finais viriam da equipe de projeto, pois eles realmente empurram-no para o projeto real. \u00c9 um ato de equil\u00edbrio.”<\/p>\n

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\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

O fluxo de trabalho fecha a lacuna entre Civil 3D<\/a> e Revit.<\/p>\n

“Tudo \u00e9 feito atrav\u00e9s do InfraWorks<\/a>, como a principal plataforma que faz a ponte dessa lacuna”, diz Schaefer. “O que \u00e9 t\u00e3o poderoso sobre o fluxo de trabalho de modelagem da ponte, \u00e9 como somos capazes de levar este projeto e utiliz\u00e1-lo enquanto desenvolve-se e tamb\u00e9m, ap\u00f3s a finaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel continuar utilizando . Por exemplo, nosso alinhamento ferrovi\u00e1rio que \u00e9 todo projetado no Civil 3D<\/a> foi levado para a InfraWorks<\/a> para come\u00e7ar a construir uma ponte dinamicamente ligada ao alinhamento ferrovi\u00e1rio. Estamos, em \u00faltima an\u00e1lise, exportando esse modelo para o Revit<\/a>, que pode ent\u00e3o ser usado pelos arquitetos das esta\u00e7\u00f5es.”<\/p>\n

Isso economiza tempo quando comparado ao uso de um modelo est\u00e1tico no Revit<\/a>, que requer uma nova itera\u00e7\u00e3o cada vez que um alinhamento muda ou ao atualizar algo do Civil 3D<\/a>.<\/p>\n

O novo fluxo de trabalho da modelagem para a ponte, tamb\u00e9m permite que a equipe acompanhe problemas atrav\u00e9s da coordena\u00e7\u00e3o do modelo e atualize todas as partes interessadas com relat\u00f3rios din\u00e2micos do Power BI.<\/p>\n

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Aprendizados com o Fluxo de trabalho do Modelo da Ponte<\/h2>\n
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“A capacidade de aplicar informa\u00e7\u00f5es pontuais na nuvem com o modelo 3D derivado do InfraWorks<\/a> foi um grande benef\u00edcio”, diz Andrew Chung, l\u00edder do Guideway BIM da HDR.<\/p>\n

“Conseguimos entender como nosso projeto interage com o mundo real. Podemos puxar a nuvem de ponto, coloc\u00e1-la no modelo 3D e ter informa\u00e7\u00f5es altamente precisas na ponta dos dedos.”<\/p>\n

\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

O novo fluxo de trabalho para o projeto da ponte aprimora a coordena\u00e7\u00e3o e a colabora\u00e7\u00e3o entre as equipes; de estrutura e arquitetura, e permite que eles lidem melhor com as bolas curvas que emergem em um empreendimento t\u00e3o complexo.<\/p>\n

“Houve mudan\u00e7as e algumas estruturas adicionais, por\u00e9m ambas as equipes foram capazes de modelar e fazer as altera\u00e7\u00f5es muito rapidamente”, lembra Chung. “Nesse espa\u00e7o do Revit, atrav\u00e9s desse fluxo de trabalho de ponte linear, pudemos ter uma reviravolta dentro de um dia para garantir que essas estruturas se alinhassem, para que as eleva\u00e7\u00f5es fossem corretas e os sistemas de coordenadas fossem combinados entre disciplinas horizontais e verticais.”<\/p>\n

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\u00a0Automa\u00e7\u00e3o para Transmitir Ideias Complexas<\/h2>\n
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Com a quantidade de coordena\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria entre as equipes disciplinares e a necessidade de atualiza\u00e7\u00f5es din\u00e2micas e precisas para o projeto, o sistema desenvolvido com a Autodesk foi intencionalmente flex\u00edvel.<\/p>\n

“A comunica\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental e a automa\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental”, diz Schaefer.<\/p>\n

“Com tantos membros da equipe, quanto mais etapas no processo permitirem automatizar e eliminar tarefas manuais, melhor. Conseguimos encontrar maneiras eficazes de transmitir ideias complexas e fluxos de trabalho para v\u00e1rias partes interessadas em todo o pa\u00eds. BIM 360, model Coordination e Navisworks<\/a> desempenharam um papel enorme para a efic\u00e1cia desse projeto.”<\/p>\n

\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

“Precis\u00e3o \u00e9 primordial”, concorda Ashikian. “Voc\u00ea quer confian\u00e7a de que o alinhamento do Civil 3D<\/a> e os edif\u00edcios do Revit<\/a> e todas as pontes est\u00e3o totalmente alinhados.”<\/p>\n

“Eventualmente, tudo entra no Revit<\/a> e NavisWorks<\/a> e alinha-se precisamente; gra\u00e7as a um fluxo de trabalho que vai do projeto conceitual ao detalhamento final, e todos os requisitos ao longo do caminho para precis\u00e3o, n\u00edvel de detalhes e par\u00e2metros adequados.”<\/p>\n

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Otimizando Tempo com a Utiliza\u00e7\u00e3o do BIM<\/h2>\n
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Trabalhar em um projeto em tempo real com a HDR permitiu que a Autodesk se concentrasse nas melhores formas de estender o produto, explica Ashikian.<\/p>\n

“Por exemplo, adicionamos todos os objetos gen\u00e9ricos e perguntamos: “Como fazemos isso de uma forma mais eficiente para que eles sejam importados mais intuitivamente? Como podemos adicionar isso ao produto para agregar mais valor para todos? Para este projeto e para a HDR, bem como para projetos futuros”, diz Ashikian.<\/p>\n

\"\"Courtesy of Los Angeles World Airports<\/span><\/em><\/p>\n

Segundo Schaefer, empurrar o envelope sobre este projeto deu a HDR a oportunidade de inovar.<\/p>\n

“Experimentando o qu\u00e3o eficaz esse fluxo de trabalho da Autodesk pode ser no projeto APM, n\u00e3o perdemos tempo e come\u00e7amos a utilizar”, diz Schaefer sobre a implementa\u00e7\u00e3o desse novo fluxo de trabalho em novos projetos.<\/p>\n

A HDR tamb\u00e9m\u00a0 utiliza essa tecnologia (desde janeiro de 2020) no Ontario Line Project em Toronto, uma nova linha de metr\u00f4 de 16 km, com a empresa atuando como Assessor\u00a0 T\u00e9cnico de Infraestrutura de Ont\u00e1rio e Metrolinx.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aplica\u00e7\u00e3o de Padr\u00f5es Rigorosos para o Projeto<\/p>\n

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