{"id":51,"date":"2016-04-13T06:46:55","date_gmt":"2016-04-13T06:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/autodesk-infrabrasil\/2016\/04\/13\/sediada-na-dinamarca-com-aproximadamente-6000-empregados-em-todo-mundo-e-escritorios-em-24-paises-em-quatro-continentes\/"},"modified":"2016-05-17T15:29:15","modified_gmt":"2016-05-17T18:29:15","slug":"sediada-na-dinamarca-com-aproximadamente-6000-empregados-em-todo-mundo-e-escritorios-em-24-paises-em-quatro-continentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/mundoaec\/sediada-na-dinamarca-com-aproximadamente-6000-empregados-em-todo-mundo-e-escritorios-em-24-paises-em-quatro-continentes\/","title":{"rendered":"Modelos Inteligentes para Rodovias"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01bb08d82c1c970d-popup\"><img decoding=\"async\" class=\"asset asset-image at-xid-6a01538e6fd9d0970b01bb08d82c1c970d image-full img-responsive\" title=\"1\" src=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01bb08d82c1c970d-800wi\" alt=\"1\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sediada na Dinamarca, com aproximadamente 6.000 empregados em todo mundo e escrit\u00f3rios em 24 pa\u00edses em quatro continentes, COWI \u00e9 consultora de engenharia, ci\u00eancia ambiental e economia e j\u00e1 tocou mais de 45.000 projetos em 175 pa\u00edses.<\/p>\n<p>COWI Noruega, com 1.200 empregados, \u00e9 uma das maiores empresas de consultoria do pa\u00eds, e os clientes esperam que a empresa entregue projetos grandiosos e complexos, j\u00e1 que ela tem especialistas em praticamente todas as disciplinas da engenharia. Consultores criam um link entre propriet\u00e1rios e empreiteiras, transformando suas vis\u00f5es em objetos fact\u00edveis.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>Uma nova abordagem com BIM<\/strong><\/p>\n<p>COWI Noruega usou uma combina\u00e7\u00e3o de ferramentas 2D e 3D em projetos de infraestrutura, utilizando dados GIS para criar s\u00e9ries de mapas 2D para ajudar a localizar e entender condi\u00e7\u00f5es existentes que cruzam as rotas. A companhia criou mapas 2D da maioria de uma rota e depois desenvolveu um modelo 3D com visualiza\u00e7\u00e3o dos segmentos principais, mas os aspectos 3D se mostraram bem demorados.<\/p>\n<p>Quando a COWI Noruega come\u00e7ou a planejar e projetar uma nova por\u00e7\u00e3o da rodovia E16 para a NPRA (Administra\u00e7\u00e3o de vias P\u00fablicas da Noruega), ela escolheu aplicar o sistema de modelagem da informa\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o (BIM) pra o projeto preliminar, incluindo rodovias, pontes, drenagem, el\u00e9trica, paisagem, geot\u00e9cnico, terraplenagem, estudos ambientais e levantamento de impactos.<\/p>\n<p>O maior contrato para um projeto de rodovia que a NPRA j\u00e1 anunciou, o percurso da E16 \u00e9 entre a Noruega e a Su\u00ed\u00e7a, e necessita de um planejamento de rota bem cauteloso devido as \u00e1reas de solo inst\u00e1vel (argila). Um dos maiores desafios do projeto \u00e9 o escopo completo e o comprimento da rodovia, de Nybakk at\u00e9 Slomarka:<\/p>\n<ul>\n<li>Dois pa\u00edses, tr\u00eas munic\u00edpios<\/li>\n<li>32 Km, rodovia de quatro pistas<\/li>\n<li>19 pontes<\/li>\n<li>20 viadutos<\/li>\n<li>Mais de 60 pessoas no time de projeto<\/li>\n<li>Seis sub consultores e 7 firmas<\/li>\n<li>Trabalhadores distribu\u00eddos em toda Noruega<\/li>\n<\/ul>\n<p>O projeto tamb\u00e9m compreende um relevo diversificado que implicam desafios geot\u00e9cnicos e h\u00eddricos, e colegas na \u00cdndia precisaram aplicar novas t\u00e9cnicas e ferramentas da engenharia. As deriv\u00e1veis eram para ser fornecidas em 3D, de acordo com o manual BIM V770, e era para ter muito compromisso \u2013 encontros com clientes, pol\u00edticos, funcion\u00e1rios p\u00fablicos e propriet\u00e1rios de terras.<\/p>\n<p>O projeto est\u00e1 em est\u00e1gio preliminar com precis\u00e3o de custo de 10%. As entregas incluem zoneamento e modelo BIM, que tem sido usado durante o projeto para se comunicar com clientes, investidores e colegas.<\/p>\n<p>Devido ao tamanho e complexidade do projeto, a enorme quantidade de dados a serem criados, e os times dispersos, a COWI Noruega escolheu implementar ferramentas que permitem o processo BIM, como o Autodesk InfraWorks 360, Autodesk AutoCAD Civil 3D e o software Novapoint 19. Essa experi\u00eancia proporcionou muitos benef\u00edcios valiosos que ajudaram a otimizar o projeto, e mais importante, permitir a liga\u00e7\u00e3o de modelos geom\u00e9tricos com informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para colabora\u00e7\u00e3o entre as diferentes disciplinas, clientes e empreiteiras.<\/p>\n<p>A empresa precisava de uma ferramenta de gerenciamento para obter decis\u00f5es informadas, usando informa\u00e7\u00f5es que s\u00e3o normalmente dif\u00edceis de serem apresentadas em projetos 2D. A COWI Noruega desenvolveu o processo BIM pelas devidas raz\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li>Tinham experi\u00eancia com projetos 3D e design, mas sem processo BIM do conceito ao projeto preliminar.<\/li>\n<li>N\u00e3o tinham ferramenta para apresentar projetos de grande \u00e1rea.<\/li>\n<li>Precisavam apresentar a ferramenta GIS e CAD em um mesmo ambiente.<\/li>\n<li>Faltava a habilidade de como compartilhar os dados efetivamente com investidores externos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Com uma vis\u00e3o mais precisa das condi\u00e7\u00f5es existentes, a COWI Noruega forneceu recomenda\u00e7\u00f5es aos clientes, e podem entender de maneira mais f\u00e1cil e responder \u00e0 informa\u00e7\u00e3o. Um exemplo de dados usados para criar o modelo pode ser visto no v\u00eddeo abaixo.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"COWI - E16 Highway - Visualization Award (Video 1 of 2)\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XH_PHRtcSxw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Melhor efici\u00eancia no projeto e no planejamento<\/strong><\/p>\n<p>A COWI Noruega conseguiu adicionar uma grande variedade de dados de bases existentes, dados de topografia e registros ao programa, resultando em um modelo com dados unificados que podem ser usados por todos durante o projeto. Isso proporcionou uma perspectiva mutua a se colocar e considerar a rota, e engenheiros conseguiram ciar um modelo 3D de condi\u00e7\u00f5es do terreno ao longo da rota proposta.<\/p>\n<p>Antes de usar o InfraWorks, chegar a esse ponto requeria muitas semanas a mais. Devido a cole\u00e7\u00e3o de dados e do BIM software, a rota inicial do projeto mudou para uma mais adequada.<\/p>\n<p>\u201cIsso \u00e9 um grande projeto, e existem muitos dados \u2013 informa\u00e7\u00f5es GIS e do projeto \u2013 que precisam ser combinados nos modelos\u201d, diz Gjermud Dahl, coordenador BIM junto com a COWI Noruega. \u201cUsando a plataforma Autodesk InfraWorks 360, n\u00f3s tivemos a habilidade de combinar grandes quantidades de dados e v\u00e1rios tipos diferentes de dados. \u201d<\/p>\n<p>\u201cRealizar isso em um desenho no in\u00edcio do projeto era bem dif\u00edcil, mas agora pegando a toda essa informa\u00e7\u00e3o no InfraWorks 360 \u2013 em um modelo BIM \u2013 deixa muito mais f\u00e1cil\u201d, ele adiciona. \u201c N\u00f3s temos um modelo que qualquer membro do projeto ou disciplina pode contribuir, assim como compartilhar dados na nuvem. Isso \u00e9 muito novo para n\u00f3s. \u201d<\/p>\n<p>Existem muitos fatores que planejadores t\u00eam que considerar ao fazer um novo projeto. Abaixo s\u00e3o alguns exemplos do projeto da rodovia E16:<\/p>\n<ul>\n<li>Quais s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es existentes na terra sendo desenvolvida? Na E16 tinham \u00e1reas de florestas, terras com cultura, trilhas que cruzavam pa\u00edses, passagens de animais, etc.<\/li>\n<li>Fazer novos projetos de rodovia \u00e9 um processo complexo, e envolve um extenso grupo de profissionais, do projeto da rodovia at\u00e9 desenvolvimento da terra at\u00e9 drenagem at\u00e9 pontes \u2013 apenas para nomear alguns. Como os dados podem ser reunidos em um formato que fica mais f\u00e1cil de entender e colaborar?<\/li>\n<li>Planejamento sustent\u00e1vel \u00e9 essencial; um projeto pode ser jogado fora se os desenvolvedores n\u00e3o considerarem mudan\u00e7as ambientais como n\u00edveis de \u00e1gua, dados de inunda\u00e7\u00e3o de 200 anos e se a nova rodovia iria ser influenciada pelo alagamento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cUma das bases de dados que n\u00f3s carregamos no InfaWorks 360 cont\u00e9m informa\u00e7\u00f5es de um alagamento de 200 anos\u201d, adiciona Dahl. \u201cN\u00f3s inspecionamos \u00e1reas de p\u00e2ntanos para garantir que a rodovia est\u00e1 suficientemente elevada. N\u00f3s tamb\u00e9m investigamos oportunidades para evitar \u00e1reas onde argila requere trabalho extra para garantir estabilidade. O modelo 3D nos ajuda a localizar uma rota adequada mais rapidamente.\u201d<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01b7c833a7fa970b-popup\"><img decoding=\"async\" class=\"asset asset-image at-xid-6a01538e6fd9d0970b01b7c833a7fa970b image-full img-responsive\" title=\"2\" src=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01b7c833a7fa970b-800wi\" alt=\"2\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Os processos de tr\u00eas partes da COWI Noruega ao trabalhar com o modelo para chegar em planos de zoneamento incluem o seguinte:<\/p>\n<ol>\n<li>Informa\u00e7\u00f5es de situa\u00e7\u00f5es existentes incluem dados GIS, mapeamento, escaneamento a\u00e9reo e objetos modelados e terraplenados<\/li>\n<li>Projeto conceitual criado no Autodesk InfraWorks 360<\/li>\n<li>Projeto detalhado, incluindo modelos de disciplinas (precis\u00e3o de custo aproximadamente 10%)<\/li>\n<\/ol>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01bb08d82c76970d-popup\"><img decoding=\"async\" class=\"asset asset-image at-xid-6a01538e6fd9d0970b01bb08d82c76970d image-full img-responsive\" title=\"3\" src=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01bb08d82c76970d-800wi\" alt=\"3\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Modelos<\/strong><\/p>\n<p>No primeiro encontro com o cliente, tr\u00eas semanas depois que o projeto foi ganho, a COWI Noruega apresentou um modelo 3D com as condi\u00e7\u00f5es existentes da \u00e1rea e tamb\u00e9m com a rodovia planejada nos est\u00e1gios iniciais. O modelo existente continha muitas das pr\u00e9-condi\u00e7\u00f5es do projeto (meio ambiente, an\u00e1lises geot\u00e9cnicas, etc.), fornecendo uma boa base para futuras decis\u00f5es.<\/p>\n<p>O modelo 3D ent\u00e3o foi usado para rascunhar propostas com clientes e investidores. O modelo foi levado \u00e0s reuni\u00f5es, e durante elas, diferentes propostas eram discutidas e trocadas. As propostas eram depois sincronizadas com o resto do time de projeto da COWI, e refinadas antes da pr\u00f3xima reuni\u00e3o, depois, as diferentes partes do modelo foram desenvolvidas, e o time de projeto as aprimorou do conceito at\u00e9 o projeto detalhado.<\/p>\n<p>O modelo do projeto detalhado foi baseado em modelos disciplinares e em situa\u00e7\u00f5es existentes. Cada disciplina faz o modelo no software de prefer\u00eancia e depois s\u00e3o importados para o InfraWorks 360 a fim de mostrar o projeto detalhado em um ambiente de f\u00e1cil reconhecimento visual:<\/p>\n<ul>\n<li>Estradas, drenagem, \u00e1gua, el\u00e9trica e geot\u00e9cnica usaram o software Novapoint<\/li>\n<li>Arquitetos paisagistas usaram o AutoCAD Civil 3D<\/li>\n<li>Ponte usou o Novapoint, Civil 3D e o Autodesk AutoCAD Architecture software<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01b7c833a935970b-popup\"><img decoding=\"async\" class=\"asset asset-image at-xid-6a01538e6fd9d0970b01b7c833a935970b image-full img-responsive\" title=\"4\" src=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01b7c833a935970b-800wi\" alt=\"4\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Decis\u00f5es colaborativas<\/strong><\/p>\n<p>A COWI Noruega agora usa o modelo InfraWorks ao se comunicar com o cliente, Em sess\u00f5es regulares, o time apresenta seu trabalho conduzindo voo pelo modelo, permitindo que o governo local e p\u00fablico se envolvam de uma forma maior.<\/p>\n<p>Baseado no feedbak do cliente, o time modificou o projeto, com mudan\u00e7as aplicadas em tempo real durante as reuni\u00f5es. Todos no time de projeto, incluindo o cliente, tem acesso instant\u00e2neo e cont\u00ednuo ao \u00faltimo modelo atualizado. Por exemplo, o cliente estava tentando decidir entre um t\u00fanel ou um viaduto em uma parte crucial da estrada. O modelo permitiu mostrar as duas vers\u00f5es imediatamente, revelando que o viaduto era claramente melhor. Esse tipo de decis\u00e3o leva semanas aplicando m\u00e9todos mais antigos, mas com ferramentas de modelagem e visualiza\u00e7\u00e3o 3D, o cliente pode decidir em horas.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a COWI Noruega gosta de usar ferramentas em nuvem para ajudar a manter o modelo. Clientes podem inspecionar uma vers\u00e3o do modelo apenas para visualiza\u00e7\u00e3o a qualquer momento, e engenheiros podem sincronizar seus trabalhos com contribui\u00e7\u00f5es feitas por outros membros do time. Usar a nuvem deixa mais f\u00e1cil trabalhar em conjunto.<\/p>\n<p>Uma comunica\u00e7\u00e3o visual de sucesso com clientes inclui algumas pr\u00e1ticas:<\/p>\n<ul>\n<li>Use o modelo ativamente em reuni\u00f5es. Ao usar a nuvem, desenvolvedores podem sincronizar as mudan\u00e7as requeridas, para que o trabalho possa continuar no escrit\u00f3rio.<\/li>\n<li>Use as propostas ativamente para avaliar diferentes projetos. Mostre as consequ\u00eancias para as diferentes solu\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<li>Compartilhe o modelo conectado na nuvem com o cliente e os deixe mostrar ao time de projeto interno ou ao p\u00fablico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cN\u00f3s j\u00e1 usamos muitos softwares da Autodesk na Noruega\u201d, diz Frode Bjoervik, gerente de projeto da COWI. \u201cN\u00f3s fomos introduzidos ao InfraWorks 360 quando come\u00e7amos o projeto da E16 e ficamos bem impressionados \u2013 especialmente pela forma que o programa lidou com as diferentes fontes de dados, como n\u00f3s facilmente pudemos rascunhar, e como \u00e9 f\u00e1cil levar a uma reuni\u00e3o e mostrar aos clientes para obter a aprova\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria.\u201d<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01b8d1be04c0970c-popup\"><img decoding=\"async\" class=\"asset asset-image at-xid-6a01538e6fd9d0970b01b8d1be04c0970c image-full img-responsive\" title=\"5\" src=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01b8d1be04c0970c-800wi\" alt=\"5\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>BIM \u00e9 o novo normal<\/strong><\/p>\n<p>Olhando al\u00e9m do projeto da E16, ferramentas BIM v\u00e3o ter um papel fundamental nos fluxos de trabalho da COWI. A companhia agora consegue criar projetos preliminares melhores em menos tempo, gra\u00e7as ao InfraWorks 360, o que resulta em economia de tempo e dinheiro. Agora, a empresa est\u00e1 usando o software em grandes projetos de transporte.<\/p>\n<p>Antes do acesso \u00e0 tecnologia BIM e seus fluxos de trabalho, n\u00e3o existia um m\u00e9todo vi\u00e1vel para juntar e visualizar condi\u00e7\u00f5es existentes para grandes projetos de infraestrutura. Isso tem sido a experi\u00eancia \u201ceureca\u201d.<\/p>\n<p>A COWI Noruega est\u00e1 investigando at\u00e9 onde \u00e9 poss\u00edvel esticar as capacidades do BIM para ganhar trabalhos, e recentemente foi poss\u00edvel usar a vantagem da modelagem 3D e as ferramentas de visualiza\u00e7\u00e3o para fazer mais que apenas planejar e visualizar.<\/p>\n<p>\u201cCom m\u00ednimo esfor\u00e7o, n\u00f3s podemos criar propostas persuasivas em licita\u00e7\u00f5es para projetos\u201d, diz Bjoervik. \u201cNa Noruega, n\u00f3s podemos achar uma grande quantidade de levantamentos topogr\u00e1ficos online. N\u00f3s importamos o banco de dados relevante para o InfraWOrks360 e ciamos um modelo 3D que descreve o que n\u00f3s queremos atingir. Poss\u00edveis clientes podem ver nossas ideias e como n\u00f3s vamos apresenta-las. Est\u00e1 nos ajudado a ganhar licita\u00e7\u00f5es. \u201d<\/p>\n<p>Abaixo est\u00e3o projetos de infraestrutura onde a COWI Noruega est\u00e1 incorporando fluxos de trabalho BIM:<\/p>\n<ul>\n<li>E16 Nybakk \u2013 Slomarka (32 km, rodovia de 4 faixas)<\/li>\n<li>BIM n\u00edvel 3 \u2013 projeto preliminar e zoneamento<\/li>\n<li>23 \u2013 Dagslett \u2013 Linnes (5.5 km, rodovia de 4 faixas)<\/li>\n<li>BIM n\u00edvel 3 \u2013 projeto detalhado e planejamento da constru\u00e7\u00e3o<\/li>\n<li>InterCity Haug \u2013 Halden (60 km, ferrovia m\u00e3o dupla)<\/li>\n<li>BIM n\u00edvel 3 \u2013 projeto preliminar e zoneamento<\/li>\n<\/ul>\n<p>A cinco anos atr\u00e1s, a COWI Noruega entregou modelos 3D complexos, mas eles foram entregues por especialistas 3D. Assim que uma mudan\u00e7a tivesse que ser feita, levavam-se semanas para revis\u00e1-las. Mas agora, engenheiros e planejadores podem ir a uma reuni\u00e3o tanto de projeto como com o cliente, e realizar mudan\u00e7as diretamente durante a reuni\u00e3o. Para COWI Noruega, o processo BIM \u00e9 o presente e tamb\u00e9m o futuro.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01bb08d82cda970d-popup\"><img decoding=\"async\" class=\"asset asset-image at-xid-6a01538e6fd9d0970b01bb08d82cda970d img-responsive\" title=\"6\" src=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01bb08d82cda970d-800wi\" alt=\"6\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ler o post original, clique <a href=\"https:\/\/informedinfrastructure.com\/16291\/intelligent-models-for-roadways-a-new-way-to-work\/\" target=\"_blank\">aqui.<\/a><\/p>\n<p>Obrigada e at\u00e9 a pr\u00f3xima!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/infrabrasil.autodesk.com\/.a\/6a01538e6fd9d0970b01bb08d82c1c970d-popup\"><\/a><\/p>\n<p>Sediada na Dinamarca, com aproximadamente 6.000 empregados em todo mundo e escrit\u00f3rios em 24 pa\u00edses em quatro continentes, COWI \u00e9 consultora de engenharia, ci\u00eancia ambiental e economia e j\u00e1 tocou mais de 45.000 projetos em 175 pa\u00edses.<\/p>\n<p>COWI Noruega, com 1.200 empregados, \u00e9 uma das maiores empresas de consultoria do pa\u00eds,<\/p>\n","protected":false},"author":1431,"featured_media":747,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9,42],"tags":[],"class_list":["post-51","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bim","category-rodovias"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.3 (Yoast SEO v27.3) - 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