{"id":310,"date":"2017-08-23T13:45:03","date_gmt":"2017-08-23T13:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/?p=310"},"modified":"2019-03-18T10:09:14","modified_gmt":"2019-03-18T10:09:14","slug":"emo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/2017\/08\/23\/emo\/","title":{"rendered":"Autodesk pr\u00e4sentiert intelligente Fertigungsl\u00f6sungen auf der EMO 2017"},"content":{"rendered":"

Autodesk stellt auf der EMO 2017 in Hannover vom 18.-23. September<\/strong> sein Make-Portfolio vor und zeigt anhand der Metallbearbeitung, wie intelligente Fertigungsl\u00f6sungen die Zukunft der Fertigung ma\u00dfgeblich beeinflussen werden. In den Bereichen CAM & Hybrid, Industrial Additive sowie Management & Industrial IoT pr\u00e4sentiert Autodesk in Halle 25, Stand A14<\/strong>, wie Bauteile schneller und effizienter bearbeitet, 3D-gedruckt, gepr\u00fcft und gefertigt werden k\u00f6nnen. In unterschiedlichen Anwendungsbeispielen zeigt das Unternehmen, was bereits heute mit modernster Software m\u00f6glich ist \u2013 vom individualisiert gefertigten Sportwagen \u00fcber das Fr\u00e4sen von Clay-Modellen und die effiziente Herstellung von Blisks, die beispielsweise in der Luft- und Raumfahrt zum Einsatz kommen, bis hin zu Reparaturen per 3D-Druck und Elektrodenherstellung.<\/p>\n

Eine Einf\u00fchrung in die unterschiedlichen Themen und Projekte erhalten Sie bei der exklusiven Pressevorf\u00fchrung<\/strong>, die am Montag, 18. September, 14 Uhr bis 15 Uhr<\/strong> am Autodesk-Stand in Halle 25, Stand A14 stattfindet. Weiterhin haben Sie die M\u00f6glichkeit individuelle Gespr\u00e4che mit Experten von Autodesk zu diesen Themen oder dem Design- und Make-Portfolio des Unternehmens nach der \u00dcbernahme von Delcam zu f\u00fchren.<\/p>\n

Bei Interesse an der Pressevorf\u00fchrung am 18. September oder einem individuellen Gespr\u00e4chstermin melden Sie sich bitte unter Autodesk_Germany@edelman.com<\/a> oder 089\/41301 816 bei uns an.<\/p>\n

Die Themen im \u00dcberblick:<\/p>\n

BAC Mono Art Car \u2013 Individualisiert gefertigter Sportwagen mit Leichtbautechnologie <\/strong><\/p>\n

Wie s\u00e4hen Autos aus, wenn sich deren Entwickler und Designer nicht an herstellungsbedingte Zw\u00e4nge oder die Grenzen konventioneller Autodesigns halten m\u00fcssten? Der BAC Mono l\u00e4sst erahnen, wie ein Sportwagen, dessen einziges Designziel ein atemraubendes Fahrerlebnis ist, aussehen kann. Denn jeder BAC Mono ist ein Unikat: Das individualisierbare Auto wird hinsichtlich Gr\u00f6\u00dfe, Form und Design an die W\u00fcnsche des K\u00e4ufers angepasst und in Leichtbauweise produziert. Das dient nicht nur der Erf\u00fcllung individueller W\u00fcnsche, sondern erh\u00f6ht auch die Sicherheit. Der sp\u00e4tere Fahrer wird dabei von Beginn an in den Entstehungsprozess des Sportwagens eingebunden. Dank 3D-Visualisierung und Simulationssoftware von Autodesk kann er jeden Produktionsschritt mitverfolgen und freigeben. Mithilfe agiler Technologien lassen sich auch voneinander abh\u00e4ngige Teile ver\u00e4ndern und das Design des Autos damit st\u00e4ndig optimieren. Damit gew\u00e4hren Ihnen Autodesk und der BAC Mono auf der EMO einen Einblick in die Zukunft der Ma\u00dfanfertigung von Automobilen und die einzigartige Abstimmung von Mensch und Maschine. Am Autodesk-Stand k\u00f6nnen Sie ein Modell des BAC Monos sehen.<\/p>\n

BAC Mono Clay Modelling auf einer Stiefelmayer Koordinatenmessmaschine \u2013 mit Autodesk PowerInspect<\/strong><\/p>\n

\"\"In der Automobilindustrie wird h\u00e4ufig auf Clay-Modelling zur\u00fcckgegriffen, um erste Prototypen anfertigen zu k\u00f6nnen. Die so entstandenen Modelle k\u00f6nnen dann beispielsweise in Virtual Reality Anwendungen integriert werden, wodurch das neue Design direkt erlebbar wird. Damit der Modelling-Prozess m\u00f6glichst reibungslos verl\u00e4uft, wird neben guten Ideen, Vorstellungsverm\u00f6gen, Routine und Geschick auch eine effiziente technische Ausstattung und die passende leistungsstarke Software ben\u00f6tigt. Mithilfe von Clay Milling Utility for Autodesk PowerInspect kann ein Clay-Modell schnell und ohne gro\u00dfe Umst\u00e4nde direkt auf der Koordinatenmessmaschine vermessen und gefr\u00e4st werden \u2013 dank leistungsstarker Funktionen wie Tasterkalibrierungsstrategien und Ausrichtungsmethoden speziell f\u00fcr Clay Modelling-Anwendungen sowie einem vereinfachten, \u00f6konomischen Markierungsprozess. Auf der EMO zeigt Autodesk, wie ein Clay-Modell eines BAC Monos mit einer Stiefelmayer VENTURA Design Koordinatenmessmaschine gefr\u00e4st wird.<\/p>\n

Herstellung von Blisks in der H\u00e4lfte der Zeit <\/strong><\/p>\n

Blisks finden bevorzugt im Triebwerk-und Turbinenbau Verwendung. Da die Bauteile aus einem St\u00fcck gefertigt sind, m\u00fcssen die Blades nicht mit Schrauben oder \u00e4hnlichem an der jeweiligen Disk angebracht werden. Dadurch wird die Zahl der ben\u00f6tigten Komponenten reduziert, die Effizienz erh\u00f6ht und gleichzeitig das Gewicht reduziert. Mithilfe einer neuen Fr\u00e4sl\u00f6sung der Autodesk Advanced Consultancy Group mit Features zum Drehen und adaptivem Fr\u00e4sen lassen sich Blisks jetzt deutlich schneller und kosteng\u00fcnstiger fertigen. Beispielsweise ist es auf einer Hermle C50U MT Fr\u00e4smaschine jetzt m\u00f6glich, einen Ti-64 Blisk mit 31 Blades und einem Durchmesser von 804 mm mit einer Zeitersparnis von 51 Prozent und einer Fr\u00e4skosteneinsparung von 45 Prozent gegen\u00fcber anderen Verfahren herzustellen. Poliert wurde der Blisk mithilfe einer M-710iC Industrieroboterzelle. Zu sehen gibt es auf der EMO einen fertig bearbeiteten Blisk sowie Einblicke in den Herstellungsprozess.<\/p>\n

RAMLAB im Hafen Rotterdam \u2013 Smart Repair auf Knopfdruck<\/strong><\/p>\n

\"\"Zu einer der wichtigsten Schnittstellen im weltweiten Frachtverkehr z\u00e4hlt Europas gr\u00f6\u00dfter Hafen in Rotterdam. F\u00fcr die schnellere Bereitstellung von Ersatzteilen und die Reparatur besch\u00e4digter Schiffsteile setzt der Hafen Rotterdam auf hybride Fertigungsmethoden wie Robotik und 3D-Druck in Verbindung mit herk\u00f6mmlichen subtraktiven Verfahren. In Zusammenarbeit mit Partnern wie Autodesk wurde deshalb das Rotterdam Additive Manufacturing Fieldlab (RAMLAB) gegr\u00fcndet. Ein Beispiel f\u00fcr diesen Hybrid-Fertigungsansatz ist eine moderne Schiffsschraube. Sie wurde im 3D-Verfahren gedruckt und dann mit CNC-Verfahren innerhalb weniger Tage fertiggestellt. Reedereien sind damit in der Lage, deutlich schneller und effizienter auf Abruf individuelle Ersatzteile zu erhalten oder Komponenten vor Ort computergest\u00fctzt im sogenannten SMART Repair Process zu reparieren. Dabei werden besch\u00e4digte Teile von einem Roboter \u00fcber Laserverfahren gescannt und ein virtuelles Modell erstellt. In Mitleidenschaft gezogene Stellen werden identifiziert, geschliffen und mit Laserauftragsschwei\u00dfen ausgebessert. Daraus resultieren massive Kosteneinsparungen, zudem wird die Logistikkette entlastet. Auf der EMO wird die im RAMLAB gedruckte Schiffsschraube auf einem Panasonic TAWERS TM-1100 Roboter ausgestellt.<\/p>\n

Elektrodenherstellung\u2013 Elektroden von h\u00f6chster Qualit\u00e4t mit reduzierten Kosten<\/strong><\/p>\n

Die Herstellung von Elektroden wird schneller und zuverl\u00e4ssiger \u2013 dank Autodesk Electrode, einem leistungsf\u00e4higen Softwarepaket f\u00fcr die integrierte Elektrodenfertigung. Die L\u00f6sung vereint PowerShape f\u00fcr das Design, PowerMill f\u00fcr die Bearbeitung und PowerInspect f\u00fcr die Pr\u00fcfung der Bauteile. Der Vorteil: Die Konstruktions-, Fertigungs-, und Messdaten werden in einer einzigen Datei gespeichert. Damit wird sowohl das Datenmanagement vereinfacht als auch die prozesssichere Durchg\u00e4ngigkeit innerhalb der Prozesskette inklusive Qualit\u00e4tssicherung abgebildet und so das Fehlerpotenzial reduziert. Eine einfache, assistentengef\u00fchrte Benutzeroberfl\u00e4che erm\u00f6glicht es Anwendern, dank der Direct Modeling Funktion von PowerShape die Teile zu definieren, Messpunkte hinzuzuf\u00fcgen, eine detaillierte Dokumentation zu erstellen und diese in einer einzigen .TRODE-Datei abzuspeichern. Im Fertigungsprozess nutzt der Fertigungsassistent die geometrischen Daten und die Einrichtungsinformationen der .TRODE-Datei, um den Erodierbereich, die Sicherheitsh\u00f6he und den Verl\u00e4ngerungs-Bereich zu identifizieren, das passende Elektroden-Rohteil auszuw\u00e4hlen und allen Fr\u00e4swegen automatisch den korrekten Funkenspalt zuzuweisen. Im letzten Schritt misst PowerInspect die fertige Elektrode und erzeugt einen detaillierten Bericht, woraufhin jede notwendige Anpassung vorgenommen werden kann. Dank der kombinierten Tools in einem Paket reduziert Autodesk Electrode Lernzeiten und Kosten und erm\u00f6glicht es Erodier-Unternehmen und anderen Herstellern, Elektroden h\u00f6chster Qualit\u00e4t zu fertigen. Am Autodesk-Stand auf der EMO wird der komplette Elektrodenfertigungsprozess inklusive Inspection auf einer Fr\u00e4s- und einer Erodiermaschine in Aktion zu sehen sein.<\/p>\n

Bei Interesse an Bildmaterial sprechen Sie uns gerne an unter Autodesk_Germany@edelman.com.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autodesk stellt auf der EMO 2017 in Hannover vom 18.-23. September sein Make-Portfolio vor und zeigt anhand der Metallbearbeitung, wie intelligente Fertigungsl\u00f6sungen die Zukunft der Fertigung ma\u00dfgeblich beeinflussen werden. 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