{"id":509,"date":"2019-11-20T12:46:57","date_gmt":"2019-11-20T12:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/?p=509"},"modified":"2020-01-23T09:50:36","modified_gmt":"2020-01-23T09:50:36","slug":"airbus-und-autodesk-mit-generative-design-zu-leichteren-flugzeugteilen-und-einer-fabrik-der-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/2019\/11\/20\/airbus-und-autodesk-mit-generative-design-zu-leichteren-flugzeugteilen-und-einer-fabrik-der-zukunft\/","title":{"rendered":"Airbus und Autodesk: Mit generativem Design zu leichteren Flugzeugteilen und einer Fabrik der Zukunft"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Bionische Trennwand 2.0 geht in Produktion<\/li>\n<li>Neue Konstruktionsoptionen beim Seitenleitwerk des A320<\/li>\n<li>Generatives Design auch f\u00fcr die Prozessabl\u00e4ufe der Zukunft<\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Airbus und Autodesk geben Einblicke in den Flugzeugbau der Zukunft: Um komplexe Herausforderungen in Konstruktion und Produktion anzugehen, setzt Airbus bereits seit l\u00e4ngerem auf den <a href=\"https:\/\/www.autodesk.de\/solutions\/generative-design?referrer=%2Fsolutions%2Fgenerative-design\">generativen Design-<\/a>Ansatz von Autodesk.<\/p>\n<p>Auf der <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/autodesk-university\/conference\/las-vegas\/overview?linkId=60182860\">Autodesk University Las Vegas<\/a> pr\u00e4sentieren die Unternehmen, wie Produktentwicklung und -produktion von Flugzeugteilen mithilfe der Autodesk-Technologie langfristig intelligenter, effizienter und wirtschaftlicher werden k\u00f6nnen. Gleich zwei Flugzeugbauteile sollen k\u00fcnftig mithilfe des generativen Design-Ansatzes umgesetzt werden: In K\u00fcrze startet die Produktion der weiterentwickelten sogenannten bionischen Trennwand. Dar\u00fcber hinaus kommt die Autodesk-Technologie in der Entwicklungsarbeit f\u00fcr die neue Version des Seitenleitwerks des A320 zum Einsatz. Zudem pr\u00fcft Airbus den Einsatz des generativen Design-Ansatzes f\u00fcr den Bau einer \u201eProduktionsst\u00e4tte der Zukunft\u201c, um seinen Mitarbeitern ein optimales, modernes Arbeitsumfeld f\u00fcr mehr Effizienz und Produktivit\u00e4t zu schaffen.<\/p>\n<h2><strong>Bionische Trennwand 2.0 geht in Produktion<\/strong><\/h2>\n<p>Bereits 2015 zeigt Airbus seine erste <a href=\"https:\/\/www.autodesk.de\/customer-stories\/airbus\">Machbarkeitsstudie<\/a> mit generativem Design: eine sogenannte bionische Trennwand. Diese stellt eine futuristische Version einer Trennwand dar, die den Passagierraum von der Bordk\u00fcche des Flugzeugs trennt und dabei die Klappsitze f\u00fcr das Bordpersonal tr\u00e4gt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-509 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1282\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/Pressecenterbild-e1574249174515.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-512\" srcset=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/Pressecenterbild-e1574249174515.png 1920w, https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/Pressecenterbild-e1574249174515-300x200.png 300w, https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/Pressecenterbild-e1574249174515-768x513.png 768w, https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/Pressecenterbild-e1574249174515-1024x684.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-512'>\n\t\t\t\tDie bionische Trennwand wurde mit generativem Design optimiert und ist bei gleicher Stabilit\u00e4t deutlich leichter als das bisherige Bauteil.\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Die mit der Unterst\u00fctzung von Autodesk \u00fcberarbeitete Trennwand ist 45 Prozent leichter als herk\u00f6mmliche Teile dieser Art, jedoch ebenso stabil \u2013 die Gewichtseinsparungen wirken sich dar\u00fcber hinaus auch positiv auf die CO2-Bilanz der Flugzeuge aus. Airbus sch\u00e4tzt, durch den neuen Designansatz fast eine halbe Million Tonnen CO2 pro Jahr einsparen zu k\u00f6nnen, sollte das Element in die aktuell bestehenden Auftr\u00e4ge an A320 Flugzeugen eingebaut werden.<\/p>\n<p>Nachdem die urspr\u00fcnglich gew\u00fcnschte Produktionsmethode mittels 3D-Metalldruck aufgrund verschiedener Faktoren wie den Materialanforderungen in der Luftfahrt nicht m\u00f6glich war, untersuchte das zust\u00e4ndige Team alternative Herstellungsverfahren und entschied sich f\u00fcr einen Mix aus klassischer Gusstechnik und 3D-Druckverfahren: Airbus stellt zun\u00e4chst eine 3D-gedruckte Gussform aus Plastik her und gie\u00dft das Bauteil anschlie\u00dfend in eine Legierung, die bereits f\u00fcr das Fliegen zugelassen ist.<\/p>\n<p>Die bionische Trennwand 2.0 ist genauso stabil und leicht wie ihr Vorg\u00e4ngermodell. \u201eDas angepasste Design macht das bionische Bauteil wesentlich einfacher in der Produktion. Der erste Prototyp ist bereits in Arbeit und wird hoffentlich noch vor Ende diesen Jahres fertiggestellt\u201c, sagt Bastian Sch\u00e4fer, der f\u00fcr die Kooperation mit Autodesk verantwortliche Designer bei Airbus. Durch die Optimierungen k\u00f6nne die bionische Trennwand 2.0 sogar zu denselben Kosten hergestellt werden, wie das aktuell eingesetzte Bauteil, erkl\u00e4rte Airbus auf der Autodesk University.<\/p>\n<h2><strong>\u201eHeckflosse\u201c im neuen Design \u2013 Airbus testet neue Konstruktionsoptionen<\/strong><\/h2>\n<p>Airbus verk\u00fcndete au\u00dferdem, sich bereits mit der Optimierung eines weiteren Flugzeugteils \u2013 dem Seitenleitwerk (umgangssprachlich: Heckflosse) des A320 \u2013 zu besch\u00e4ftigen. Das Seitenleitwerk eines Flugzeugs hat die Funktion, f\u00fcr Richtungsstabilit\u00e4t zu sorgen und aerodynamische Ineffizienz zu reduzieren, die durch seitliche Bewegungen entstehen kann. Der generative Design-Ansatz von Autodesk erm\u00f6glicht es dabei dem Entwicklungsteam, hunderte an Designalternativen durchzuspielen. Diese erf\u00fcllen allesamt die Anforderungen an das Seitenleitwerk bez\u00fcglich Steifheit, Stabilit\u00e4t und Masse, bieten aber gleichzeitig Vorteile in Bezug auf das Gewicht, das in der Luftfahrt eine wichtige Rolle spielt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-509 gallery-columns-1 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4077\" height=\"2479\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/pressecenter-bild.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-513\" srcset=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/pressecenter-bild.jpg 4077w, https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/pressecenter-bild-300x182.jpg 300w, https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/pressecenter-bild-768x467.jpg 768w, https:\/\/blogs.autodesk.com\/presse-center-deutschland\/wp-content\/uploads\/sites\/93\/2019\/11\/pressecenter-bild-1024x623.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 4077px) 100vw, 4077px\" \/>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-513'>\n\t\t\t\tEin Modell des mit generativem Design optimierten Seitenleitwerks eines A320.\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><strong>Generatives Design unterst\u00fctzt bei der Planung einer \u201eProduktionsst\u00e4tte der Zukunft\u201c<br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p>Best\u00e4rkt von den positiven Erfahrungen bei Flugzeugkomponenten und einem vielversprechenden Pilotprojekt, evaluiert Airbus zus\u00e4tzlich, ob sich diese Technologie bei der Planung von zuk\u00fcnftigen Produktionshallen einsetzen l\u00e4sst. Ziel von Airbus ist es, die Montage von Triebwerken mit effizienteren logistischen Abl\u00e4ufen deutlich zu beschleunigen und damit auch die Produktivit\u00e4t der Mitarbeiter zu erh\u00f6hen \u2013 und das in einer Produktionsst\u00e4tte, die flexibel an aktuelle sowie k\u00fcnftige Anforderungen des Unternehmens angepasst werden kann.<\/p>\n<p>\u201eGeneratives Design erm\u00f6glicht es uns, eine nachhaltigere Architektur zu entwickeln, die besser auf die Bed\u00fcrfnisse unserer Besch\u00e4ftigten und die Arbeitsbedingungen einzahlt\u201c, erkl\u00e4rt Sch\u00e4fer. \u201eGeneratives Design hat au\u00dferdem ver\u00e4ndert, wie wir denken und wie wir an die Gestaltung von etwas herangehen. Generatives Design \u00fcberwindet vorgefasste Meinungen und blinde Flecken. Egal, welche der Designoptionen wir w\u00e4hlen, wir sind uns sicher, dass eine Produktionsst\u00e4tte dieser Art effizienter arbeiten und kosteng\u00fcnstiger zu bauen sein wird.\u201c<\/p>\n<p>Zu den Kriterien, die vom Entwicklungsteam mit generativem Design evaluiert werden, geh\u00f6ren \u2013 mit unterschiedlicher Gewichtung \u2013 die effiziente Ausnutzung des Platzes, Konstruktionskosten, Nachhaltigkeit, Arbeitsbedingungen, Logistik, Kundenerlebnis, Tageslichteinfall und Flexibilit\u00e4t.<\/p>\n<p>Weitere Informationen sind im Autodesk <a href=\"https:\/\/adsknews.autodesk.com\/news\/autodesk-airbus-generative-design-aerospace-factory\">Blogpost<\/a>.<\/p>\n<p>Entsprechendes Bildmaterial steht Ihnen <a href=\"https:\/\/edelmanftp.box.com\/s\/r3wyxifttwuahmlowaqb172uvuc7jevb\">hier<\/a> zur Verf\u00fcgung oder sprechen Sie uns bei Interesse gerne an unter <a 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