Stephane Balmain
580 hectares de terrain, deux pistes sécantes bordées d’interminables clôtures, des centaines de kilomètres de réseaux enterrés, 160 bâtiments d’une surface totale de 530 000 mètres carrés, un terminal où transitent chaque année plus de sept millions de passagers et quelque 6 500 employés par jour. Les chiffres bruts de l’Aéroport de Bâle-Mulhouse ont de quoi donner le vertige.
Et la gestion du programme de maintenance opérationnelle d’une installation de cette taille et de cette envergure est une tâche difficile. En utilisant Autodesk Build, une solution Autodesk Construction Cloud, l’aéroport franco-suisse Bâle-Mulhouse-Fribourg peut désormais gagner plus de temps de travail lors de la planification de la maintenance de ses équipements.
Échelle et taille :
D’ailleurs, face à ce gigantisme, les professionnels qui utilisent la technologie pour saisir les données relatives aux bâtiments et aux infrastructures ne parlent plus de Building Information Modeling (BIM) mais de CIM, City Information Modeling. Une ville réelle doit, comme tout aéroport, veiller à la bonne maintenance des installations côté ville et côté piste, et en matière de processus de qualité et de sécurité, il n’y a pas de place pour l’imprécision.
Un référentiel central :
L’EuroAirport a fait d’Autodesk Build son environnement commun de données (CDE) afin de mieux catégoriser ses besoins, unifier et centraliser ces informations. Utilisateur de longue date des produits de la collection AEC d’Autodesk pour la phase de conception d’un projet, l’EuroAirport a adopté Autodesk Build pour améliorer les processus de gestion de projet, éliminer les problèmes de communication et fournir aux équipes des informations vérifiées et actualisées.
« Dans un aéroport, les travaux d’entretien des pistes ont lieu la nuit. Dans un environnement aussi sécurisé que le nôtre, il est essentiel que les professionnels responsables des mouvements des avions sachent où se trouvent les travaux et si les procédures visant à limiter les risques ont été respectées tout au long des interventions. Jusqu’à il y a quelques mois, les informations circulaient majoritairement sur papier, avec tous les risques que cela comporte », précise Grégory Zatka.
Réduire les risques :
Désormais, l’équipe utilise les listes de contrôle pour s’assurer qu’elle peut accéder au site en toute sécurité et enregistrer les informations clés relatives aux mises à niveau de la maintenance. À l’aide de leurs smartphones, les membres de l’équipe peuvent réaliser cette activité en direct sur le site, alors qu’auparavant ils devaient remplir des formulaires manuels sur papier. Ces méthodes de travail manuelles signifiaient que l’EuroAirport risquait de perdre des informations clés sur le projet – les formulaires papier pouvaient être endommagés par la pluie ou les mauvaises conditions météorologiques. A la fin de l’intervention les documents devaient être numérisés puis classé et/ou envoyé par mail.
« Le temps nécessaire pour télécharger ces données dans nos systèmes est considérablement réduit grâce à Autodesk Build, car les informations sont disponibles instantanément », explique Grégory. En établissant des fiches de contrôle numériques standardisées pour la remise en service après les travaux, le transfert entre les équipes de nuit et de jour avant la transmission à la tour de contrôle est plus standardisé.
Qu’en est-il de l’adoption de ces outils qui changent radicalement les habitudes de travail ?
« Le meilleur retour que nous ayons est celui des personnes qui ne sont pas natives du numérique. Nous pensions qu’il fallait leur donner plus de temps. Mais l’outil est relativement intuitif. Cela rend le processus beaucoup plus fluide », se souvient Grégory.
Un partenariat pour réussir :
En partenariat avec l’équipe Autodesk, l’EuroAirport a mis en place une formation en ligne. Grâce à la plateforme Learn ACC d’Autodesk Construction Cloud, la formation est dispensée sous forme de courtes vidéos de deux à trois minutes. « Nous communiquons les liens utiles aux personnes que nous formons. La prise en main est très claire, car il n’y a généralement qu’une seule demande de clarification après la présentation de l’outil. Souvent, il ne s’agit pas d’une question technique. Il s’agit plutôt pour le membre de l’équipe d’être rassuré sur les flux de travail », explique Stéphane Jean-François, modeleur et coordinateur de projet BIM pour l’EuroAiport.
« En cas de questions plus approfondies, l’autre valeur ajoutée dont nous disposons est aussi l’assurance de pouvoir travailler avec notre Customer Success Manager dédié d’Autodesk qui connaît bien nos problématiques, et notre partenaire RMR Industries qui nous accompagne dans nos démarches de déploiement et d’implémentation BIM », ajoute Grégory.
Des gains de temps en abondance :
L’EuroAirport a commencé à utiliser la fonctionnalité de résolution des problèmes d’Autodesk Build dans le cadre d’un projet pilote portant sur les contrôles de maintenance de 80 espaces sanitaires de l’aéroport en vue d’améliorer la qualité de service aux passagers. Chaque espace compte plusieurs cabinets et lavabos. Auparavant, l’équipe de l’EuroAirport inspectait ces biens individuels en binôme : un membre de l’équipe utilisant des formulaires papier pour enregistrer l’inspection, et un autre membre de l’équipe prenant des photos.
La méthode traditionnelle de relevés terrains pour les blocs sanitaires nécessitait cette présence pendant une demi-journée, suivie d’une journée supplémentaire avec une personne pour la ressaisie manuelle au bureau. Ce processus était essentiel pour relier les plans, les photos et la création des DI sur le logiciel de maintenance et impliquait le téléchargement de photos de leurs appareils vers le serveur, puis l’échange des actions et et étapes suivantes par courrier électronique avec les opérateurs de maintenance.
Il est important de mentionner que les éventuelles erreurs de ressaisie pouvaient prolonger les délais de traitement.
Au total, ce projet aurait pu prendre six mois à un employé à temps plein, mais grâce à Autodesk Build, un seul employé peut désormais inspecter une salle de bain en seulement quatre heures. Cela signifie que l’équipe a économisé plus de 900 heures de travail pour cette activité clé.
Ici, l’essai de Build n’a pas pris plus de trois mois avant de prouver son efficacité. “De 4 jours à deux personnes pour la caractérisation d’un bloc de sanitaire, on est passé à une durée de deux à trois heures !” assure Grégory qui pointe également la facilité de stocker et gérer dans un environnement commun l’ensemble des données d’un projet depuis sa conception jusqu’à sa réalisation.
”Si l’on y pense bien, cette optimisation a non seulement réduit la durée d’inspection, mais elle a également amélioré considérablement notre efficacité opérationnelle !”, conclut-il.
Les modèles numériques 3D des bâtiments, dans lesquels chaque élément, de la porte à l’ampoule, en passant par le carrelage et la robinetterie, est caractérisé par sa fiche technique, sont accessibles à tous. Le travail des équipes de repérage, comme celui des équipes de maintenance, est grandement facilité par cet outil de repérage interactif, car le repérage et la compréhension passent par la visualisation.
« Avec une plateforme intégrée comme celle-ci, il n’y a pas besoin de solutions d’import-export. Il n’est pas nécessaire d’installer Navisworks sur chaque poste de travail des utilisateurs. Nous pouvons même utiliser Autodesk Build en mode déconnecté », précise Stéphane Jean-François, dont la documentation de la bibliothèque est mise à jour en temps réel.
D’un point de vue pratique, l’outil permet de placer une pastille de couleur pour caractériser les « problèmes » associés à une photo dans le modèle 3D ou 2D, ce qui est désormais la caractéristique la plus utilisée par les équipes d’audit chargées d’établir les lots de maintenance.
“Avec ces points de repère dans l’espace, on caractérise immédiatement le besoin. C’est important pour le chiffrage et l’efficacité d’intervention des équipes de maintenance”, détaille Grégory.
La gestion de toutes les données d’un projet dans un environnement commun, de sa conception à son achèvement, a transformé la façon dont l’EuroAiport réalise les projets de maintenance. « Même si nous n’en sommes qu’au début de l’adoption d’Autodesk Build, pour rien au monde je ne reviendrais à nos anciennes méthodes de travail », affirme Gregory.