{"id":1869,"date":"2021-01-05T09:00:00","date_gmt":"2021-01-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2021\/01\/partage-d-experience-d-arcadis-france-sur-le-projet-du-canal-seine-nord-europe.html"},"modified":"2021-02-24T07:18:43","modified_gmt":"2021-02-24T05:18:43","slug":"partage-d-experience-d-arcadis-france-sur-le-projet-du-canal-seine-nord-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2021\/01\/partage-d-experience-d-arcadis-france-sur-le-projet-du-canal-seine-nord-europe.html","title":{"rendered":"Partage d&rsquo;exp\u00e9rience d&rsquo;Arcadis France sur le projet du Canal Seine Nord Europe"},"content":{"rendered":"<p>Tr\u00e8s bonne ann\u00e9e 2021 \u00e0 tous ! J&#039;esp\u00e8re qu&#039;elle nous am\u00e8nera la fin de cette pesante &quot;distanciation sociale&quot;.<\/p>\n<p>Ce premier article de 2021 est consacr\u00e9 \u00e0 l&#039;\u00e9quipe <a href=\"https:\/\/www.arcadis.com\/fr\/france\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Arcadis France<\/a> qui travaille sur le projet du Canal Seine Nord Europe (Secteur 1) et qui a produit la remarquable vid\u00e9o que vous avez certainement d\u00e9j\u00e0 consult\u00e9e via LinkdeIn. Si vous l&#039;avez loup\u00e9e, vous pouvez encore vous rattraper : <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/arcadis-france_bim-oanc-improvingqualityoflife-activity-6741683033067331584-VWAW\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">CONSULTER LA VIDEO&#160;<\/a><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/arcadis-france_bim-oanc-improvingqualityoflife-activity-6741683033067331584-VWAW\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"0_Article_Couverture r\u00e9duite\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e985ccff200b img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c286be5504.jpg\" title=\"0_Article_Couverture r\u00e9duite\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cette superbe pr\u00e9sentation donne envie d&#039;en apprendre davantage sur ce projet gigantesque et sur les pratiques mises en oeuvre par les \u00e9quipes de conception.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/etienne-depalle-66030732\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Etienne DEPALLE<\/a>, Responsable des r\u00e9tablissements routiers au sein de la ma\u00eetrise d&#039;oeuvre, a la gentillesse de partager l&#039;exp\u00e9rience men\u00e9e avec son \u00e9quipe au sein d&#039;Arcadis. Je remercie vivement Etienne pour ce partage et le temps consacr\u00e9 \u00e0 la r\u00e9daction de l&#039;article ci-dessous.<\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><strong>Contacts<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Etienne DEPALLE \u2013 Responsable des r\u00e9tablissements routiers au sein de la ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre &#8211; (<a href=\"mailto:etienne.depalle@arcadis.com\">etienne.depalle@arcadis.com<\/a> \u2013 06.25.73.12.00)<\/p>\n<p>BIM coordinateur : Claude BEDIN -&#160;BIM Modeleurs : Jean-Ren\u00e9 COMBES \/ Benjamin GAUMOND \/ Laurent GAUTIER \/ Cl\u00e9ment PONSONNET -&#160;Montage vid\u00e9o : Benjamin GAUMOND<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/arcadis-france_bim-oanc-improvingqualityoflife-activity-6741683033067331584-VWAW\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><span style=\"font-size: 14pt\"><strong>Lien vid\u00e9o<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"font-size: 20pt\">CANAL SEINE NORD EUROPE<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt\">1 &#8211; Pr\u00e9sentation du projet<\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\">1.1 &#8211; CSNE en quelques chiffres<\/span><\/span><\/p>\n<p>Le Canal Seine-Nord Europe (CSNE), long de 107 km entre Compi\u00e8gne et Aubencheul-au-Bac, sera le maillon central de la liaison europ\u00e9enne Seine-Escaut, r\u00e9seau de 1100 km de voies navigables incluant les bassins de la Seine, du Nord et de Belgique. Il permettra le passage de bateaux jusqu\u2019\u00e0 4400 t et favorisera le report modal du fret de la route vers la voie d\u2019eau. Il est une priorit\u00e9 pour l\u2019UE, confirm\u00e9e le 27 juin 2019 par une d\u00e9cision d\u2019ex\u00e9cution fixant sa mise en service en 2028.<\/p>\n<p>Le co\u00fbt du projet s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 4,9 milliards d\u2019euros financ\u00e9s par l\u2019Europe, l\u2019\u00c9tat, les collectivit\u00e9s territoriales et l\u2019emprunt. Le projet pilot\u00e9 par la Soci\u00e9t\u00e9 du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) consiste en la construction d\u2019un canal \u00e0 grand gabarit long de 107 km entre Compi\u00e8gne (Oise) et Aubencheul-au-Bac (Nord). Il comprend 6 \u00e9cluses, dont plusieurs de haute chute (jusque 25 m), et plus de 60 r\u00e9tablissements routiers et ferroviaires.<\/p>\n<table border=\"1\" style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;border-style: none\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%\"><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42d9b95200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"1_Bief 1 ou de Venette\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42d9b95200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c286cee30c.jpg\" title=\"1_Bief 1 ou de Venette\" \/><\/a><\/td>\n<td style=\"width: 50%\"><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeae954b200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"1_Bief 2 ou de Montmacq\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeae954b200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c286e0511d.jpg\" title=\"1_Bief 2 ou de Montmacq\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Figure 1 : Synoptique des biefs<\/em><\/p>\n<p><strong><u>CONTEXTE DE L\u2019OP\u00c9RATION<\/u><\/strong><\/p>\n<p>D\u00e9clar\u00e9 d\u2019utilit\u00e9 publique en septembre 2008,&#160;le canal Seine-Nord Europe :<\/p>\n<ul>\n<li>Renforcera le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et l\u2019attractivit\u00e9 des territoires de la Seine \u00e0 l\u2019Escaut ;<\/li>\n<li>Am\u00e9liorera la comp\u00e9titivit\u00e9 des ports maritimes de l\u2019axe Seine et du Nord de la France en accroissant leur hinterland (zone d&#039;influence et d&#039;attraction \u00e9conomique d&#039;un port) ;<\/li>\n<li>Favorisera la transition \u00e9nerg\u00e9tique gr\u00e2ce au report vers le mode fluvial, s\u00fbr et sobre en \u00e9nergie.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><u>SECTEUR 1<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Le secteur 1 du Canal Seine Nord Europe a un trac\u00e9 contraint en fond de vall\u00e9e de l\u2019Oise, dans le secteur le plus urbanis\u00e9 du projet. Il utilise en grande partie l\u2019Oise navigable et le canal lat\u00e9ral \u00e0 l\u2019Oise.<\/p>\n<p><strong>Canal <\/strong>: 18,6 km de longueur et 70 m de largeur<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Principales quantit\u00e9s mises en \u0153uvre<\/span> :<\/p>\n<p><strong>Biefs Aval et Amont<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9blais : 8,3 millions de m3<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>R\u00e9tablissements<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>7 r\u00e9tablissements routiers<\/li>\n<li>11 ouvrages d\u2019art neufs<\/li>\n<li>10 ouvrages d\u2019art existants d\u00e9construits<\/li>\n<li>Volume de remblais : 700 000 m3<\/li>\n<li>Surface de chauss\u00e9e : 50 000 m2<\/li>\n<li>Lin\u00e9aire de dispositifs de retenue : 8 000 m<\/li>\n<li>Lin\u00e9aire de pieux pour les cul\u00e9es : 3 000 m<\/li>\n<li>Volume de b\u00e9ton des cul\u00e9es : 5 000 m3<\/li>\n<li>Tonnage de charpente des tabliers : 4 000 t<\/li>\n<li>Volume de b\u00e9ton des tabliers : 3 800 m3<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00c9cluse de Montmacq<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Longueur utile : 190 m<\/li>\n<li>Largeur : 12,50 m<\/li>\n<li>Hauteur de chute : 6,40 m<\/li>\n<li>Volume de b\u00e9ton : 40 000 m3<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\">1.2 &#8211; Processus BIM<\/span><\/span><\/p>\n<p>Le projet du Canal Seine Nord Europe a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 dans une d\u00e9marche BIM afin de tirer parti des avantages qu\u2019offre ce processus (mod\u00e9lisation, collaboration, interaction, visualisation\u2026).<\/p>\n<p>Le BIM est l&#039;alliance de m\u00e9thodes de travail plus collaboratives et d&#039;une maquette num\u00e9rique. Il s&#039;appuie sur un partage de donn\u00e9es entre tous les acteurs d&#039;un projet, ainsi que leur contr\u00f4le et leur capitalisation tout au long du cycle de vie de l\u2019infrastructure.<\/p>\n<p>Etablie au sein du groupement de ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre, la Convention BIM permet de :<\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9finir les r\u00f4les et p\u00e9rim\u00e8tre d\u2019intervention&#160;;<\/li>\n<li>Identifier et valoriser les usages du BIM \u00e0 diff\u00e9rentes phases du projet&#160;;<\/li>\n<li>D\u00e9finir la cartographie des proc\u00e9dures BIM&#160;;<\/li>\n<li>D\u00e9crire les \u00e9changes d\u2019information&#160;;<\/li>\n<li>D\u00e9finir l\u2019infrastructure BIM.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tous ces sujets d\u00e9finis dans la convention BIM (BEP), permettent d\u2019uniformiser la production et le suivi du projet via la coordination BIM au sein du groupement de ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre. Voici un exemple de mise en application de cette convention par Arcadis pour sa production technique, cr\u00e9ation d\u2019un workflow interne pour \u00eatre plus efficient dans l\u2019\u00e9tablissement de nos livrables.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeae95a8200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2_M\u00e9thodo. BIM\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeae95a8200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c286edaba3.jpg\" title=\"2_M\u00e9thodo. BIM\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 2 &#8211; M\u00e9thode du processus BIM<\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt\">2 &#8211; Etude technique Arcadis<\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\">2.1 &#8211; Donn\u00e9es d&#039;entr\u00e9e<\/span><\/span><\/p>\n<p>Tout projet est soumis \u00e0 des contraintes d\u00fb \u00e0 son environnement, via le tissu local, la topographie, la g\u00e9ologie, les r\u00e9seaux\u2026<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi les donn\u00e9es d\u2019entr\u00e9es sont une composante importante pour un projet et plus encore pour un projet BIM. Ce sont elles qui poseront le socle de l\u2019\u00e9tude et de la maquette. Elles sont compos\u00e9es de plusieurs \u00e9l\u00e9ments techniques (sondage g\u00e9otechnique, ouvrages existants, \u00e9tude d\u2019impact, \u00e9tude de d\u00e9placement\u2026) mais l\u2019une des plus importante est le lev\u00e9 topographique. Une fois mod\u00e9lis\u00e9 et partag\u00e9, le MNT permet une uniformisation au sein du groupement.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be4322984200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"3_TOPO RD81 r\u00e9duite\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be4322984200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c286fa204e.jpg\" title=\"3_TOPO RD81 r\u00e9duite\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 3 &#8211; Extrait topographie MNT RD81<\/em><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\">2.2 &#8211; Mod\u00e9lisation BIM<\/span><\/span><\/p>\n<p>La conception technique via les outils de CAO tels que la <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/collections\/architecture-engineering-construction\/overview?plc=AECCOL&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Collection AEC Autodesk<\/a> permet d\u2019\u00eatre plus efficient dans la conception et dans l\u2019int\u00e9gration des donn\u00e9es existantes. Ceci passe par une mod\u00e9lisation fine de l\u2019ensemble du projet, tout en travaillant simultan\u00e9ment via <a href=\"https:\/\/knowledge.autodesk.com\/fr\/support\/civil-3d\/learn-explore\/caas\/CloudHelp\/cloudhelp\/2020\/FRA\/Civil3D-UserGuide\/files\/GUID-0E1F2CD7-DFC2-4ED3-B93D-F37B142E67E6-htm.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">les raccourcis aux donn\u00e9es<\/a> de Civil 3D utilis\u00e9s par les \u00e9quipes du groupement.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da055200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"4_Extrait CIVIL3D\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da055200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c287060f82.jpg\" title=\"4_Extrait CIVIL3D\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 4 &#8211; Extrait <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/civil-3d\/overview?plc=CIV3D&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Civil 3D<\/a><\/em><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeae9a1f200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"5_SUBASSEMBLY\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeae9a1f200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c287127f78.jpg\" title=\"5_SUBASSEMBLY\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 5 &#8211; Extrait <a href=\"https:\/\/knowledge.autodesk.com\/fr\/support\/civil-3d\/learn-explore\/caas\/CloudHelp\/cloudhelp\/2020\/FRA\/Civil3D-SubassemblyComposer\/files\/GUID-C569F4E7-D548-410E-B7D6-942A927FFD0B-htm.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Subassembly Composer<\/a><\/em><\/p>\n<p>Les maquettes d\u2019ouvrages ont \u00e9t\u00e9 mod\u00e9lis\u00e9es avec le logiciel <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/revit\/overview?plc=RVT&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Revit<\/a> afin d&#039;assurer leurs qualit\u00e9s, leurs interop\u00e9rabilit\u00e9s et la production de plans li\u00e9s aux mod\u00e8les 3D. Les objets ont \u00e9t\u00e9 mod\u00e9lis\u00e9s au LOD (Level Of Detail) 350, ce qui signifie que leurs nombres, leurs repr\u00e9sentations et leurs emplacements sont d\u00e9finis pr\u00e9cis\u00e9ment dans le mod\u00e8le.<\/p>\n<p>De plus les \u00e9l\u00e9ments de la maquette interf\u00e8rent entre eux afin d&#039;apporter des indications sur les phases de construction. Enfin des mat\u00e9riaux et des textures ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9s pour permettre une repr\u00e9sentation graphique fid\u00e8le \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 et ainsi pouvoir int\u00e9grer les ouvrages dans une vid\u00e9o de pr\u00e9sentation.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e9814333200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"6_REVIT-VCTM PLAN\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e9814333200b img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c2871e2109.png\" title=\"6_REVIT-VCTM PLAN\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 6 &#8211; Extrait Revit<\/em><\/p>\n<p>La coordination interne sous <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/navisworks\/overview?plc=NAVSIM&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Navisworks<\/a> a permis de v\u00e9rifier la mise en coh\u00e9rence de nos maquettes, afin de les int\u00e9grer dans un second temps dans la maquette de coordination du groupement et ainsi cr\u00e9er cet ensemble que compose le projet (canal, \u00e9cluse, ouvrages, r\u00e9tablissements routiers, assainissement, sondages g\u00e9otechniques, stockages d\u00e9finitifs des d\u00e9blais exc\u00e9dentaires\u2026)<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeb3205f200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"7_NAVIS-RD66 FIN r\u00e9duite\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeb3205f200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c2872b57c0.jpg\" title=\"7_NAVIS-RD66 FIN r\u00e9duite\" \/><\/a><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da15c200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"7_NAVIS-VCTM FILAIRE\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da15c200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c28737c05d.jpg\" title=\"7_NAVIS-VCTM FILAIRE\" \/><\/a><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeae9b53200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"7_NAVIS-VCTM OA\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeae9b53200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c287435a0a.jpg\" title=\"7_NAVIS-VCTM OA\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 7 &#8211; Extraits de la maquette de coordination interne dans <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/navisworks\/overview?plc=NAVSIM&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Naviswsorks<\/a><\/em><\/p>\n<p>Une fois la coordination valid\u00e9e, nous avons pu produire les plans DCE issus des maquettes techniques ce qui est un gain de temps pour \u00e9tablir les livrables, et ce qui est gage de qualit\u00e9 et de coh\u00e9rence avec les autres ouvrages en interface.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeae9baf200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"8_C3D-RD66 PLAN\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeae9baf200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c287522aa9.jpg\" title=\"8_C3D-RD66 PLAN\" \/><\/a><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da1a9200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"8_REVIT-RD66 COUPE Trans\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da1a9200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c2875dbed2.jpg\" title=\"8_REVIT-RD66 COUPE Trans\" \/><\/a><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da1ae200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"8_REVIT-RD66 COUPE Long\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da1ae200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c2876ac51b.jpg\" title=\"8_REVIT-RD66 COUPE Long\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 8 &#8211; Extraits de plans DCE Arcadis<\/em><\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tablissement des m\u00e9tr\u00e9s s\u2019appuie \u00e9galement sur la maquette BIM afin de fiabiliser les quantit\u00e9s des DQE et donc fiabiliser l\u2019estimation du projet.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da2d1200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"9_Extrait DQE\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da2d1200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c28776ef00.jpg\" title=\"9_Extrait DQE\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 9 &#8211; Extrait DQE Arcadis<\/em><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\">2.3 &#8211; Perspectives architecturales<\/span><\/span><\/p>\n<p>La conception des ouvrages d\u2019Art a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e en collaboration avec notre partenaire architecte LAVIGNE&amp;CHERON. Une fois le parti architectural d\u00e9fini, les perspectives ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies par notre partenaire via une mod\u00e9lisation sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019int\u00e9gration architecturale et paysag\u00e8re, tout en s\u2019appuyant sur des exports IFC (formats d\u2019\u00e9changes interop\u00e9rables) de nos maquettes BIM. Notre partenaire a ainsi \u00e9tabli des perspectives architecturales de qualit\u00e9, mettant en lumi\u00e8re le projet dans son environnement final.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\"> <a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeae9bf4200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"10_RD81_Perspective Cheron-MODIF\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeae9bf4200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c28782379c.jpg\" title=\"10_RD81_Perspective Cheron-MODIF\" \/><\/a><br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p><em><span style=\"font-size: 11pt\">Figure 10 &#8211; Perspective architecturale RD8<\/span><\/em><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\"> <a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bdeae9bff200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"11_RD66_Perspective Cheron-MODIF\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bdeae9bff200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c2878cf257.jpg\" title=\"11_RD66_Perspective Cheron-MODIF\" \/><\/a><br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><em><span style=\"font-size: 11pt\">Figure 11 &#8211; Perspective architecturale RD66<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><span style=\"font-size: 14pt\">2.4 &#8211; Visualisation<\/span><\/span><\/p>\n<p>La maquette <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/infraworks\/subscribe?mktvar002=3360535%7CSEM%7C328351406%7C1144592039481815%7Ckwd-71537377360922%3Aloc-66&amp;plc=IW360P&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1&amp;ef_id=cb7f5165f59f184b5c5f0ebe8c768c95%3AG%3As&amp;s_kwcid=AL!11172!10!71537044926566!71537377360922&amp;mkwid=RV6QthOQ%7Cpcrid%7C71537044926566%7Cpkw%7CInfraWorks%20Autodesk%7Cpmt%7Cbe%7Cpdv%7Cc%7Cslid%7C%7Cpgrid%7C1144592039481815%7Cptaid%7Ckwd-71537377360922%3Aloc-66%7Cpid%7C&amp;utm_source=bing&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=BNG_DEC_Infraworks_EMEA_FR_eComm_SEM_BR_NA_MIX_ADSK_3360535_Infraworks&amp;utm_term=InfraWorks%20Autodesk&amp;utm_content=RV6QthOQ%7Cpcrid%7C71537044926566%7Cpkw%7CInfraWorks%20Autodesk%7Cpmt%7Cbe%7Cpdv%7Cc%7Cslid%7C%7Cpgrid%7C1144592039481815%7Cptaid%7Ckwd-71537377360922%3Aloc-66%7C&amp;msclkid=cb7f5165f59f184b5c5f0ebe8c768c95#internal-link-infraworks-intro\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">InfraWorks<\/a> est une maquette de visualisation reprenant les caract\u00e9ristiques techniques issues des maquettes BIM. Elle permet de mettre l\u2019accent de mani\u00e8re concr\u00e8te sur la conception lors de pr\u00e9sentations du projet aux collectivit\u00e9s par exemple.<\/p>\n<p>L\u2019application de textures, d\u2019\u00e9l\u00e9ments ponctuels tel que le mobilier urbain, la v\u00e9g\u00e9tation ou bien encore l\u2019\u00e9clairement suivant la date ou la saison\u2026 permettent d\u2019agr\u00e9menter la mod\u00e9lisation et de proposer une version r\u00e9aliste du projet.<\/p>\n<table border=\"1\" style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;border-style: hidden\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%\"><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da21c200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"12_NAVIS-RD81 GIRATOIRE\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da21c200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c28798667b.jpg\" title=\"12_NAVIS-RD81 GIRATOIRE\" \/><\/a><\/td>\n<td style=\"width: 50%\"><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da224200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"12_InfraWorks-RD81-GIRATOIRE\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da224200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c287a494ee.jpg\" title=\"12_InfraWorks-RD81-GIRATOIRE\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><em><span style=\"font-size: 11pt\">Figure 12 &#8211; Extraits de la maquette BIM dans Navisworks VS rendu InfraWorks<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p>Avec ses fonctions natives de rendu d\u2019image et de cr\u00e9ation vid\u00e9o, <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/infraworks\/subscribe?mktvar002=3360535%7CSEM%7C328351406%7C1144592039481815%7Ckwd-71537377360922%3Aloc-66&amp;plc=IW360P&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1&amp;ef_id=b25c93223aae175605c7ccd0d4d85030%3AG%3As&amp;s_kwcid=AL!11172!10!71537044926568!71537377360922&amp;mkwid=RV6QthOQ%7Cpcrid%7C71537044926568%7Cpkw%7CInfraWorks%20Autodesk%7Cpmt%7Cbe%7Cpdv%7Cc%7Cslid%7C%7Cpgrid%7C1144592039481815%7Cptaid%7Ckwd-71537377360922%3Aloc-66%7Cpid%7C&amp;utm_source=bing&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=BNG_DEC_Infraworks_EMEA_FR_eComm_SEM_BR_NA_MIX_ADSK_3360535_Infraworks&amp;utm_term=InfraWorks%20Autodesk&amp;utm_content=RV6QthOQ%7Cpcrid%7C71537044926568%7Cpkw%7CInfraWorks%20Autodesk%7Cpmt%7Cbe%7Cpdv%7Cc%7Cslid%7C%7Cpgrid%7C1144592039481815%7Cptaid%7Ckwd-71537377360922%3Aloc-66%7C&amp;msclkid=b25c93223aae175605c7ccd0d4d85030#\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">InfraWorks<\/a> permet aux modeleurs BIM de cr\u00e9er leurs propres vid\u00e9os comme c\u2019est le cas ici. De plus, cela permet \u00e0 l\u2019\u00e9quipe en charge du projet de compl\u00e9ter son offre de livrables.<\/p>\n<p>La maquette de visualisation a permis une communication au plus grand nombre, qu\u2019ils soient en lien ou non avec les m\u00e9tiers du BTP. Ces pr\u00e9sentations ont \u00e9t\u00e9 bien re\u00e7us et ont permis de mieux appr\u00e9cier le projet via le savoir-faire technique d\u2019Arcadis.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da263200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"13_InfraWorks-RD66-OA\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da263200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c287b2527a.jpg\" title=\"13_InfraWorks-RD66-OA\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><em><span style=\"font-size: 11pt\">Figure 13 &#8211; Rendu r\u00e9aliste InfraWorks RD66<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt\">3 &#8211; Synth\u00e8se<\/span><\/p>\n<p>Le canal Seine-Nord Europe est l&#039;un des plus grands projets en Europe. C\u2019est le cha\u00eenon manquant pour cr\u00e9er le premier r\u00e9seau europ\u00e9en de transport fluvial, la liaison Seine-Escaut (r\u00e9seau de 1100km). Le CSNE est long de 107 km entre Compi\u00e8gne et Aubencheul-au-Bac. Il permettra le passage de bateaux jusqu\u2019\u00e0 4 400 tonnes. Il pr\u00e9sente des d\u00e9fis majeurs en termes de transfert modal, d\u00e9veloppement et attractivit\u00e9 des territoires, notamment pour les Hauts-de-France.<\/p>\n<p>C&#039;est une priorit\u00e9 pour l&#039;UE, confirm\u00e9e le 27 juin 2019 par un acte d&#039;ex\u00e9cution fixant sa mise en service compl\u00e8te en 2028. La section de la cha\u00eene la plus avanc\u00e9e est situ\u00e9e dans la vall\u00e9e de l&#039;Oise (Secteur 1). Les travaux d\u00e9buteront en 2021. La conception de ces 18 premiers kilom\u00e8tres a pris en compte plusieurs aspects techniques et enjeux environnementaux. C\u2019est le r\u00e9sultat de plusieurs ann\u00e9es d\u2019\u00e9tudes et de consultations avec les acteurs locaux.<\/p>\n<p>Arcadis est responsable de la conception des 11 ouvrages d\u2019art de ce premier secteur y compris leurs routes d\u2019acc\u00e8s. Cette conception a n\u00e9cessit\u00e9 une \u00e9quipe pluridisciplinaire afin de couvrir l\u2019ensemble des probl\u00e9matiques techniques&#160;: ouvrages d\u2019art, infrastructures routi\u00e8res, g\u00e9otechnique, assainissement, architecture, paysage.<\/p>\n<p>D\u00e8s le d\u00e9marrage des \u00e9tudes des r\u00e9tablissements routiers, Arcadis a fait le choix d\u2019une d\u00e9marche de conception 100% BIM. Le processus BIM a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini au d\u00e9but de l\u2019AVP en 05\/2017, puis a \u00e9t\u00e9 affin\u00e9 durant la phase PRO et jusqu\u2019\u00e0 la phase DCE en 2020.<\/p>\n<p>L\u2019ensemble des livrables qui composent les DCE des r\u00e9tablissements routiers ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis \u00e0 partir des maquettes techniques BIM des ouvrages et leurs routes d\u2019acc\u00e8s. Les m\u00e9tr\u00e9s ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis \u00e0 partir des maquettes afin de fiabiliser l\u2019estimation du projet.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9quipe projet a fait le choix de produire ses propres perspectives et vid\u00e9os techniques afin de faciliter la concertation avec les collectivit\u00e9s locales notamment. Ces rendus r\u00e9alistes permettent une meilleure compr\u00e9hension du projet pour l\u2019ensemble des partenaires.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be42da281200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"14_InfraWorks-RD66-Global\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be42da281200d img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c287be4ae1.jpg\" title=\"14_InfraWorks-RD66-Global\" \/><\/a><\/p>\n<p>La particularit\u00e9 de cette <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/arcadis-france_bim-oanc-improvingqualityoflife-activity-6741683033067331584-VWAW\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">vid\u00e9o<\/a> r\u00e9side dans sa cr\u00e9ation par l\u2019\u00e9quipe projet, \u00e0 partir des maquettes BIM techniques (Civil 3D et Revit) qui ont servi \u00e0 \u00e9tablir l\u2019ensemble des plans DCE, sans avoir recours \u00e0 des logiciels d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la visualisation. Elle met en avant d\u2019une part la maquette BIM technique et d\u2019autre part l\u2019insertion des ouvrages dans leurs sites via un rendu plus r\u00e9aliste.<\/p>\n<p>L\u2019aventure continue avec les consultations des entreprises, pour un d\u00e9marrage des travaux en 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tr\u00e8s bonne ann\u00e9e 2021 \u00e0 tous ! J&#039;esp\u00e8re qu&#039;elle nous am\u00e8nera la fin de cette pesante &quot;distanciation sociale&quot;. Ce premier article de 2021 est consacr\u00e9 \u00e0 l&#039;\u00e9quipe Arcadis France qui travaille sur le projet du Canal Seine Nord Europe (Secteur 1) et qui a produit la remarquable vid\u00e9o que vous avez certainement d\u00e9j\u00e0 consult\u00e9e via [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1016,"featured_media":2472,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3283,3303],"tags":[],"class_list":["post-1869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-civil-3d","category-temoignages-clients","dhig-theme--light"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1016"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}