{"id":1881,"date":"2020-10-01T09:00:00","date_gmt":"2020-10-01T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2020\/10\/bim-d-or-2020-berenger-marques-nous-explique-le-projet-sncf-reseau-qui-a-remporte-le-bim-d-argent-infrastructures.html"},"modified":"2021-02-24T07:18:57","modified_gmt":"2021-02-24T05:18:57","slug":"bim-d-or-2020-berenger-marques-nous-explique-le-projet-sncf-reseau-qui-a-remporte-le-bim-d-argent-infrastructures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2020\/10\/bim-d-or-2020-berenger-marques-nous-explique-le-projet-sncf-reseau-qui-a-remporte-le-bim-d-argent-infrastructures.html","title":{"rendered":"BIM d&rsquo;Or 2020 : B\u00e9renger Marques nous explique le projet SNCF R\u00e9seau qui a remport\u00e9 le BIM d&rsquo;argent Infrastructures"},"content":{"rendered":"<p>Le projet r\u00e9compens\u00e9 aux BIM d&#039;Or le 21 septembre dernier dans la cat\u00e9gorie Infrastructures est le &quot;<strong>HUB Secteur \u00e0 la gare de Juvisy<\/strong>&quot;.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e96a072d200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2020-09-30_18-19-29\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e96a072d200b img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d772d89d.jpg\" title=\"2020-09-30_18-19-29\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Julie Nicolas &#8211; B\u00e9renger Marques &#8211; Judica\u00ebl Dehotin<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XbTsyQ2d-mU\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Consultez la vid\u00e9o de pr\u00e9sentation du projet.<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=gHB3Habpjz8\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Consultez la vid\u00e9o de remise du prix.<\/a><\/p>\n<p>C&#039;est <strong>B\u00e9renger Marques<\/strong> (SNCF R\u00e9seau, Maintenance et Travaux Infrap\u00f4le Paris Sud-Ouest) au centre dans la photo ci-dessus qui a conduit ce projet pour SNCF R\u00e9seau. Il a \u00e9t\u00e9 assist\u00e9 par Autodesk Consulting (essentiellement <strong>Quentin Marquette<\/strong>) et Esri France (<strong>Lionel Henry<\/strong> et <strong>Anthony Lou\u00e9<\/strong>) pour la partie SIG.<\/p>\n<p>J&#039;ai demand\u00e9 \u00e0 B\u00e9renger de pr\u00e9senter les grandes lignes de ce projet pour que nous puissions mieux comprendre les tenants et aboutissants et les principes novateurs mis en oeuvre. Vous pouvez d\u00e9couvrir ci-dessous :<\/p>\n<ul>\n<li>les principales caract\u00e9ristiques du projet<\/li>\n<li>les principaux aspect innovants du projet<\/li>\n<li>les b\u00e9n\u00e9fices pour les responsables de maintenance<\/li>\n<li>les b\u00e9n\u00e9fices pour le groupe SNCF R\u00e9seau<\/li>\n<\/ul>\n<p>A noter :&#160;<\/p>\n<ul>\n<li>Le projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 durant le Rail Summit Autodesk (29 et 30 septembre).<\/li>\n<li>Le projet sera pr\u00e9sent\u00e9 lors de la Conf\u00e9rence Esri France <a href=\"https:\/\/sig2020.esrifrance.fr\/index\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">SIG 2020<\/a> le 12 Octobre. <a href=\"https:\/\/sig2020.esrifrance.fr\/programme\/5f4d39c5cfca3f087449b786\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Lien vers la session<\/a>.<\/li>\n<li>Le projet fera \u00e9galement l&#039;objet d&#039;une classe <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/autodesk-university\/fr\/conference\/overview\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Autodesk University 2020<\/a> <strong>&quot;Railway maintenance processes automation: howto link BIM data to a GIS&#160; model ?&quot;<\/strong> (en anglais)<\/li>\n<li>Une autre classe <a href=\"https:\/\/www.autodesk.com\/autodesk-university\/fr\/conference\/overview\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Autodesk University 2020<\/a> sera assur\u00e9e par SNCF (Jean-Fran\u00e7ois Vilette) <strong>&quot;Le BIM cat\u00e9naire apr\u00e8s deux ans d&#039;impl\u00e9mentation chez SNCF R\u00e9seau&quot; <\/strong>(en fran\u00e7ais)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Merci beaucoup \u00e0 B\u00e9renger d&#039;avoir pris le temps de fournir cette synth\u00e8se. Et encore bravo pour ce tr\u00e8s beau projet et le BIM d&#039;argent !<\/p>\n<p>B\u00e9renger Marques :<\/p>\n<p>Pour vigiler l\u2019\u00e9tat des parcours ferroviaires, la SNCF a mis en place au fil des ans tout un ensemble d\u2019outils r\u00e9f\u00e9ren\u00e7ant les diff\u00e9rents types de d\u00e9fauts pr\u00e9sents en voie. Cependant, \u00e0 chaque d\u00e9faut sa base de donn\u00e9es, ce qui rend fastidieux le croisement des informations. Les ing\u00e9nieurs maintenance ont \u00e0 leur disposition une multitude d\u2019outils mais ces derniers ne leur sont plus n\u00e9cessairement adapt\u00e9s : prise en main, lisibilit\u00e9, probl\u00e8mes d\u2019interpr\u00e9tation, etc.<\/p>\n<p>Un projet a donc \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, avec pour objectifs de r\u00e9aliser une maquette num\u00e9rique des secteurs de maintenance, qui reprend l\u2019ensemble des caract\u00e9ristiques des parcours, avec \u00e0 termes, pour objectif de pouvoir automatiser les processus de suivi et d\u2019organisation de chantier pour la maintenance ferroviaire.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be41623af200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"SNCF R\u00e9seau _Gare de Juvisy_Candidature BIM d&#039;Or_Image_4\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be41623af200d image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d78ea55d.png\" title=\"SNCF R\u00e9seau _Gare de Juvisy_Candidature BIM d&#039;Or_Image_4\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Vue des installations ferroviaires mod\u00e9lis\u00e9es et de leurs attributs dans ArcGIS Pro<\/em><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 14pt\">Les principales caract\u00e9ristiques de ce projet<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Plusieurs maquettes tridimensionnelles \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d&#039;un secteur de maintenance :<\/strong> voies ferr\u00e9es, quais, marquises, b\u00e2timents, ouvrages d&#039;art, points d&#039;int\u00e9r\u00eats. Cela permet aux mainteneurs de mieux se repr\u00e9senter leur environnement, et ainsi pouvoir acc\u00e9der \u00e0 un bon nombre d\u2019informations qui n\u2019\u00e9taient accessibles seulement gr\u00e2ce \u00e0 la connaissance du parcours, ou des documents existant peu utilis\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bde9754f5200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"A\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bde9754f5200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d7a167f1.png\" title=\"A\" \/><\/a><\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/knowledge.autodesk.com\/fr\/support\/civil-3d\/learn-explore\/caas\/CloudHelp\/cloudhelp\/2020\/FRA\/Civil3D-SubassemblyComposer\/files\/GUID-C569F4E7-D548-410E-B7D6-942A927FFD0B-htm.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Subassembly Composer<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/civil-3d\/overview?plc=CIV3D&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Civil 3D<\/a><\/em><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bde975500200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"B\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bde975500200c img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d7b3f815.png\" title=\"B\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Mod\u00e9lisation dans<a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/civil-3d\/overview?plc=CIV3D&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"> Civil 3D<\/a><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Visualisation et mise \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8re des composants de la voie<\/strong> (rail, traverses, ballast) selon les donn\u00e9es des diff\u00e9rentes bases de donn\u00e9es. L\u2019id\u00e9e est toujours de faciliter l&#039;acc\u00e8s \u00e0 la connaissance du secteur de maintenance, tout en limitant le nombre d\u2019outils qu\u2019il est n\u00e9cessaire d\u2019ouvrir pour avoir les informations sur les composants de la voie ferr\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e969f953200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"C\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e969f953200b img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d7c15160.png\" title=\"C\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Mod\u00e8le param\u00e9trique de traverse dans Inventor (\u00e0 gauche)<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Visualisation et mises \u00e0 jour des d\u00e9fauts<\/strong> en voies avec g\u00e9olocalisation de ces derniers en fonction des diff\u00e9rentes bases de donn\u00e9es. \u00c0 chaque d\u00e9faut sa base de donn\u00e9es&#160;: cela peut rendre p\u00e9nible et fastidieuse la consultation et surtout le croisement des informations. Un d\u00e9faut correspond \u00e0 un d\u00e9lai d\u2019intervention (long ou court), et avoir une visibilit\u00e9 permettant de vigiler l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9tat de son r\u00e9seau permet donc d\u2019optimiser la maintenance.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bde975575200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Extrait BPMN\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bde975575200c image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d7ce0723.png\" title=\"Extrait BPMN\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Extrait du flux de travail &#8211; R\u00e9alis\u00e9 avec MS Visio<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Restructuration intuitive de la documentation par le biais de la maquette<\/strong>. La documentation technique \u00e9tant fastidieuse \u00e0 consulter par son syst\u00e8me de classement (num\u00e9rotations et appellations selon le corps de m\u00e9tier), la maquette num\u00e9rique apporte une ergonomie \u00e0 l\u2019utilisation, rendant intuitives les recherches d\u2019informations. Mettre en place un r\u00e9seau de lien hypertexte permettant de reconduire un utilisateur vers les informations qui l&#039;int\u00e9resse permet donc de fluidifier le process. (Cliquer sur un rail pour avoir un panel de prescrits relatifs aux rails par exemple).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 14pt\">Quels sont les principaux aspects innovants de ce projet ?<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Au point de vue maintenance pour le r\u00e9f\u00e9rent BIM :<\/strong> la visualisation d&#039;un secteur ne se fait qu&#039;au travers de sources prenant tr\u00e8s majoritairement la forme de tableurs. Cela s&#039;av\u00e8re peu intuitif pour replacer ces informations dans l&#039;espace, d&#039;autant plus lorsque les bases de donn\u00e9es sont d\u00e9multipli\u00e9es (pouvant rendre extr\u00eamement fastidieux le croisement d&#039;informations) et que celles-ci utilisent des nomenclatures diff\u00e9rentes les unes des autres.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e969fa29200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"D\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e969fa29200b img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d7e52bb9.png\" title=\"D\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Exports Excel des diff\u00e9rentes bases de donn\u00e9es<\/em><\/p>\n<p>Des exports Excel (.xlsx) ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s pour \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s dans les scripts <a href=\"https:\/\/knowledge.autodesk.com\/fr\/support\/civil-3d\/learn-explore\/caas\/CloudHelp\/cloudhelp\/2020\/FRA\/Civil3D-UserGuide\/files\/GUID-B55EA74E-E4BF-48B0-8EA8-6184CDBF5D86-htm.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><strong>Dynamo<\/strong><\/a>. Le choix de passer par des exports ponctuels de bases de donn\u00e9es est d\u00fb au travail amont n\u00e9cessaire (et toujours en cours par la SNCF) pour r\u00e9aliser une connexion directe sur ces derni\u00e8res.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/civil-3d\/overview?plc=CIV3D&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><strong>Autodesk Civil 3D<\/strong><\/a> a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour r\u00e9aliser une grande partie de la maquette num\u00e9rique : le faisceau ferroviaire principal, les faisceaux ferroviaires auxiliaires, les quais, les marquises, les tunnels, etc. Coupl\u00e9 \u00e0 <a href=\"https:\/\/knowledge.autodesk.com\/fr\/support\/civil-3d\/learn-explore\/caas\/CloudHelp\/cloudhelp\/2020\/FRA\/Civil3D-UserGuide\/files\/GUID-B55EA74E-E4BF-48B0-8EA8-6184CDBF5D86-htm.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><strong>Dynamo pour Civil 3D<\/strong><\/a>, le logiciel a permis de d\u00e9verser les informations issues de bases de donn\u00e9es SNCF dans des conteneurs d\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e969fda9200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"E\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e969fda9200b image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d7f40ab7.png\" title=\"E\" \/><\/a><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e969fdbb200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"F\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e969fdbb200b image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d80683d4.png\" title=\"F\" \/><\/a><\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e969fdc5200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"G\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e969fdc5200b image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d8200ba2.png\" title=\"G\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Mod\u00e9lisations param\u00e9triques des quais, des faisceaux ferroviaires et des passages inf\u00e9rieurs<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/navisworks\/overview?plc=NAVSIM&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><strong>Navisworks<\/strong><\/a> vient ensuite fluidifier la navigation dans les secteurs ferroviaires. Les points d\u2019int\u00e9r\u00eats devant \u00eatre r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement par les scripts Dynamo, il semblait int\u00e9ressant de s\u2019orienter vers cet outil pour r\u00e9aliser une maquette f\u00e9d\u00e9r\u00e9e et la rafraichir p\u00e9riodiquement.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026bde975a2f200c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"H\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026bde975a2f200c image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d8329096.png\" title=\"H\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Vue des installations ferroviaires mod\u00e9lis\u00e9es dans <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/navisworks\/overview?plc=NAVSIM&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Navisworks<\/a><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Au point de vue exploitation en site propre :<\/strong> la principale innovation vient du fait d&#039;offrir aux mainteneurs une vision tridimensionnelle dont ils ne disposaient pas par le pass\u00e9 (les agents utilisaient des synoptique 2D n&#039;\u00e9tant que tr\u00e8s rarement l\u2019\u00e9chelle, et ne regroupant qu&#039;un seul type d&#039;information). La seconde innovation fut de trouver un moyen d&#039;adapter les processus de BIM exploitation\/maintenance dans le domaine tr\u00e8s sp\u00e9cifique de la maintenance ferroviaire (\u00e0 \u00e9chelle locale).<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be4162fd6200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"HUB Secteur - 2\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be4162fd6200d image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d84287f6.png\" title=\"HUB Secteur - 2\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Vue des installations ferroviaires mod\u00e9lis\u00e9es et de leurs attributs dans <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/navisworks\/overview?plc=NAVSIM&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Navisworks<\/a><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Au point de vue technologique :<\/strong> ce projet est le premier qui permet de r\u00e9aliser au sein du groupe <a href=\"https:\/\/knowledge.autodesk.com\/fr\/support\/civil-3d\/learn-explore\/caas\/CloudHelp\/cloudhelp\/2020\/FRA\/Civil3D-UserGuide\/files\/GUID-64D3C87C-D020-4D8B-992B-CF0849E16549-htm.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><strong>une connexion BIM-SIG entre les \u00e9cosyst\u00e8mes Autodesk et ESRI<\/strong><\/a> en utilisant <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/civil-3d\/overview?plc=CIV3D&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Civil 3D<\/a>. Les mod\u00e9lisations \u00e9labor\u00e9es depuis l\u2019outil d\u2019infrastructure (comprenant les jeux de propri\u00e9t\u00e9s personnalis\u00e9s avec contenu d\u00e9vers\u00e9 automatiquement) sont maintenant transcriptibles dans un SIG 3D pour g\u00e9rer le patrimoine de donn\u00e9es. En effet, les syst\u00e8mes d\u2019informations g\u00e9ographiques sont un v\u00e9ritable outil d&#039;aide \u00e0 l&#039;am\u00e9nagement du territoire.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0263e969fe2c200b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"I\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0263e969fe2c200b image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d85bbc28.png\" title=\"I\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Vue des installations ferroviaires mod\u00e9lis\u00e9es dans ArcGIS Pro<\/em><\/p>\n<p>Alors que <a href=\"https:\/\/knowledge.autodesk.com\/fr\/support\/civil-3d\/learn-explore\/caas\/CloudHelp\/cloudhelp\/2020\/FRA\/Civil3D-UserGuide\/files\/GUID-B55EA74E-E4BF-48B0-8EA8-6184CDBF5D86-htm.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><strong>Dynamo<\/strong><\/a> est en mesure d\u2019interpr\u00e9ter et attacher automatiquement les propri\u00e9t\u00e9s de chaque constituant dans la maquette num\u00e9rique, l&#039;outil <strong>FME<\/strong> de <strong>Safe Software<\/strong> (qui est un ETL : Extract-Transform-Load) retranscrit ces informations \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e dans des tables attributaires SIG. Les mod\u00e9lisations tridimensionnelles r\u00e9alis\u00e9es aujourd&#039;hui avec les outils Autodesk deviennent exploitables sur site gr\u00e2ce \u00e0 la plate-forme collaborative Esri <strong>ArcGIS Online<\/strong>. On estime que le nombre d&#039;utilisateurs de la solution \u00e0 l&#039;\u00e9chelle nationale sera de 6000 utilisateurs.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b026be416308b200d-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"J\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b026be416308b200d image-full img-responsive\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_601c3d8745a8c.png\" title=\"J\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Vue des installations ferroviaires mod\u00e9lis\u00e9es et de leurs attributs dans ArcGIS Pro<\/em><\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 14pt\">Quels sont les b\u00e9n\u00e9fices pour les responsables d&#039;un secteur g\u00e9ographique de maintenance ?<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Gains de performances (li\u00e9s au suivi organisationnel, possibilit\u00e9 d&#039;int\u00e9grer les plannings et d&#039;apporter une vision 4D gr\u00e2ce \u00e0 la fonction<a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/navisworks\/overview?plc=NAVSIM&amp;term=1-YEAR&amp;support=ADVANCED&amp;quantity=1\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><strong> Timeliner dans Navisworks<\/strong><\/a>),<\/li>\n<li>Gain de qualit\u00e9 (premier rendu tridimensionnel pour la maintenance SNCF),<\/li>\n<li>Fluidification des process internes,<\/li>\n<li>Plus de temps disponible pour le management et l&#039;\u00e9quipe d&#039;encadrement,<\/li>\n<li>Plus de temps pour consolider les acquis techniques sur le terrain,<\/li>\n<li>R\u00e9ponses aux probl\u00e8mes de &quot;compr\u00e9hension\/utilisation&quot; li\u00e9s aux multitudes d&#039;outils peu instinctifs.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In fine, cette solution est une importante r\u00e9duction du nombre de canaux d&#039;acc\u00e8s aux sources initiales, tout en permettant la valorisation des informations.<\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 14pt\">Quels sont les b\u00e9n\u00e9fices pour le groupe SNCF R\u00e9seau ?<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La direction valide une mise en place rapide de maquettes BIM-SIG en suivant la ligne directrice exp\u00e9riment\u00e9e par le prototype, et ce sur tout le territoire,<\/li>\n<li>L&#039;utilisation de nouvelles technologies est envisag\u00e9e au sein du groupe pour faire communiquer les bases de donn\u00e9es avec les outils BIM-SIG.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le projet r\u00e9compens\u00e9 aux BIM d&#039;Or le 21 septembre dernier dans la cat\u00e9gorie Infrastructures est le &quot;HUB Secteur \u00e0 la gare de Juvisy&quot;. Julie Nicolas &#8211; B\u00e9renger Marques &#8211; Judica\u00ebl Dehotin Consultez la vid\u00e9o de pr\u00e9sentation du projet. Consultez la vid\u00e9o de remise du prix. C&#039;est B\u00e9renger Marques (SNCF R\u00e9seau, Maintenance et Travaux Infrap\u00f4le Paris [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1016,"featured_media":2472,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5,3283,54],"tags":[],"class_list":["post-1881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bim","category-civil-3d","category-evenements","dhig-theme--light"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1016"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}