{"id":1913,"date":"2020-04-03T09:00:00","date_gmt":"2020-04-03T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2020\/04\/vehicle-tracking-questions-reponses-et-complements-suite-au-dernier-echange-du-groupe-utilisateurs-infra-autodesk-france.html"},"modified":"2021-08-30T18:58:26","modified_gmt":"2021-08-30T16:58:26","slug":"vehicle-tracking-questions-reponses-et-complements-suite-au-dernier-echange-du-groupe-utilisateurs-infra-autodesk-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2020\/04\/vehicle-tracking-questions-reponses-et-complements-suite-au-dernier-echange-du-groupe-utilisateurs-infra-autodesk-france.html","title":{"rendered":"Vehicle Tracking : Questions \/ R\u00e9ponses et compl\u00e9ments suite au dernier \u00e9change du groupe utilisateurs infra Autodesk France"},"content":{"rendered":"<p>Merci \u00e0 tous les membres qui ont assist\u00e9 au webinaire du groupe utilisateurs infrastructure Autodesk France jeudi 26 mars.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"2020-03-26 Autodesk Vehicle Tracking\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xa4tHsve0ss?list=PLA4d52JXwm4FsWWb_PQqyZHwbcDuVzzzq\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Merci particuli\u00e8rement \u00e0 Corentin Busson (Bouygues TP) qui nous a pr\u00e9sent\u00e9 Autodesk Vehicle Tracking et l&rsquo;usage qu&rsquo;il en fait.<\/p>\n<p>L&rsquo;enregistrement de la session ainsi que le support de pr\u00e9sentation en PDF et le plan d&rsquo;installation DWG utilis\u00e9 par Corentin pour ses manipulations sont disponibles sur le projet BIM 360 du groupe.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b025d9b4128f5200c-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b025d9b4128f5200c img-responsive\" title=\"2020-03-28_17-55-31\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e20b4426b.jpg\" alt=\"2020-03-28_17-55-31\" \/><\/a><\/p>\n<p>Contactez-moi directement si vous n&rsquo;y avez pas encore acc\u00e8s.<\/p>\n<p>Plusieurs questions ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es durant la session et je voudrais apporter ici des r\u00e9ponses plus compl\u00e8tes \u00e0 certaines d&rsquo;entre elles :<\/p>\n<p><strong>Q : Bonjour Corentin, est ce que tu as pu comparer les \u00e9pures VT par rapport \u00e0 d&rsquo;autres logiciels pour valider la coh\u00e9rences de ces \u00e9pures ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Corentin pr\u00e9cise qu&rsquo;il n&rsquo;a pas r\u00e9alis\u00e9 cet exercice. Si la question concerne la validit\u00e9 des \u00e9pures g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par Vehicle Tracking, je ne peux qu&rsquo;apporter des \u00e9l\u00e9ments pour confirmer qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;une technologie solide et \u00e9prouv\u00e9e depuis de nombreuses ann\u00e9es, bas\u00e9e sur AutoTrack.<\/p>\n<p>L&rsquo;historique ci-dessous est issu de <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/AutoTrack\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wikipedia, page AutoTrack<\/a> :<\/p>\n<p><em>AutoTrack a \u00e9t\u00e9 le premier logiciel de simulation d&rsquo;\u00e9pures de giration au monde d\u00e9velopp\u00e9 conjointement par TRL (le Transport Research Laboratory du Royaume-Uni) et des ing\u00e9nieurs britanniques. AutoTrack pr\u00e9sente de nombreuses similitudes et remplit la m\u00eame fonction que le programme alternatif d&rsquo;analyse des \u00e9pures de giration AutoTURN, d\u00e9velopp\u00e9 par Transoft Solutions, Inc.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p><em>A l&rsquo;origine d\u00e9velopp\u00e9 pour du conseil en tant qu&rsquo;application DOS, l&rsquo;outil est devenu AutoTrack lorsqu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 sur AutoCAD. La soci\u00e9t\u00e9 Savoy Computing Services Ltd a assur\u00e9 le d\u00e9veloppement et la commercialisation d&rsquo;AutoTrack de 1996 \u00e0 2013.\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>En ao\u00fbt 2013, Autodesk a acquis les actifs technologiques de Savoy Computing Services Ltd, y compris la technologie AutoTrack. Autodesk a ensuite publi\u00e9 Autodesk Vehicle Tracking, qui a directement remplac\u00e9 AutoTrack en novembre 2013.<\/em><\/p>\n<p>La th\u00e9orie sur laquelle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 AutoTrack (et donc Vehicle Tracking) est la <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/G%C3%A9om%C3%A9trie_directionnelle_d%27Ackermann\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">g\u00e9om\u00e9trie directionnelle d&rsquo;Ackermann<\/a>.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse;width: 51.5528%\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 14.4188%\"><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0240a51ca7b1200b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0240a51ca7b1200b img-responsive\" title=\"170px-Ackermann_simple_design.svg\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e20d63152.png\" alt=\"170px-Ackermann_simple_design.svg\" width=\"120\" height=\"163\" \/><\/a><\/td>\n<td style=\"width: 37.134%\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0240a51ca694200b img-responsive\" title=\"220px-Ackermann_turning.svg\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e20f28aa3.png\" alt=\"220px-Ackermann_turning.svg\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Q : Des clients utilisent AutoTURN. As tu un comparatif entre les deux softs ?<\/strong><\/p>\n<p>Je ne connais pas de comparatif entre les solutions. Selon mon exp\u00e9rience des usages des \u00e9pures de giration chez les clients, Vehicle Tracking (fourni dans la Collection AEC) couvre la grande majorit\u00e9 des besoins. L&rsquo;avantage de Vehicle Tracking est qu&rsquo;il inclut Epures de giration + Parkings + Giratoire 3D en un seul outil.<\/p>\n<p><strong>Q\u00a0: Transoft ont tous les gabarits des avions et c&rsquo;est leur point de diff\u00e9rence je pense<\/strong><\/p>\n<p><strong>Q\u00a0: Je voudrais savoir si cela fonctionne avec des avions ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Vehicle Tracking sait g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9pures de giration aussi pour les avions. Pas besoin de changer d&rsquo;outil. Il y a de tr\u00e8s nombreux mod\u00e8les d&rsquo;avions pr\u00e9param\u00e9tr\u00e9s dans la biblioth\u00e8que avec toutes les caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9triques pr\u00e9cises y compris les enveloppes des souffles des r\u00e9acteurs.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0240a4f69377200d-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0240a4f69377200d img-responsive\" title=\"2020-03-28_18-06-30\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e211897aa.jpg\" alt=\"2020-03-28_18-06-30\" \/><\/a> <a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0240a4f69382200d-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0240a4f69382200d img-responsive\" title=\"2020-03-28_18-06-44\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e2155463d.jpg\" alt=\"2020-03-28_18-06-44\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Q : A echelle plus grande, pour les trains ?<\/strong><\/p>\n<p>R : La biblioth\u00e8que comprend \u00e9galement les v\u00e9hicules sur rails (trams notamment) en plus de tr\u00e8s nombreux mod\u00e8les de voitures, camions articul\u00e9s ou non, engins de chantiers de gabarits classiques et de gabarits exceptionnels.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0240a4f69445200d-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0240a4f69445200d img-responsive\" title=\"2020-03-28_17-44-25\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e218591ad.jpg\" alt=\"2020-03-28_17-44-25\" \/><\/a><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b025d9b412aaf200c-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b025d9b412aaf200c img-responsive\" title=\"2020-03-28_17-44-33\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e21ba664e.jpg\" alt=\"2020-03-28_17-44-33\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Q\u00a0: Est ce l&rsquo;on peux aussi v\u00e9rifier le gabarit routier, en \u00e9l\u00e9vation, lors d&rsquo;un passage dans un ouvrage type passage inf\u00e9rieur?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Q : Et dans une rampe de parking ? Rampe de parking en 3D<\/strong><\/p>\n<p>R : Vehicle Tracking ne g\u00e9n\u00e8re pas l&rsquo;enveloppe 3D du passage du v\u00e9hicule en tant qu&rsquo;objet. Mais les contraintes de passage des v\u00e9hicules sont analys\u00e9es en plan et en profil en long avec des restitutions graphiques simples et claires. Deux fonctions sont propos\u00e9es : l&rsquo;analyse des conflits au sol et l&rsquo;analyse du d\u00e9gagement vertical.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai r\u00e9alis\u00e9 une vid\u00e9os pour illustrer cette approche que nous n&rsquo;avons pas eu le temps d&rsquo;aborder durant notre call.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Autodesk Vehicle Tracking - Analyse des conflits au sol et du d\u00e9gagement vertical\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rf6lJJpeNxo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Remarque<\/span> : les analyses 3D des passages de v\u00e9hicules doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es avec les marges in\u00e9vitables li\u00e9es aux param\u00e8tres ext\u00e9rieurs qui peuvent faire varier les r\u00e9sultats : pneumatiques, suspensions, chargement ponctuel des v\u00e9hicules, etc. Attention \u00e0 ces facteurs surtout lorsque le r\u00e9sultat des analyses est critique, proche des limites.<\/p>\n<p><strong>Q\u00a0: Peut-\u00eatre une pr\u00e9cision sur les conditions d&rsquo;usage de la giration? (pas d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, \u00e0 plat, vitesses de base (AV\/AR)) et une restriction d&rsquo;usage par rapport au m\u00e9tier, VT ne remplace pas une expertise m\u00e9tier par rapport aux choix des vitesse et des man\u0153uvres.<\/strong><\/p>\n<p>R : Bonne remarque. Il y a de nombreux param\u00e9trages concernant les vitesses et le comportement dynamique des v\u00e9hicules (articulation, virages&#8230;). Mais, comme dans tout outil d&rsquo;analyse, la qualit\u00e9 des r\u00e9sultats d\u00e9pend de la bonne compr\u00e9hension du fonctionnement et des bons param\u00e9trages.<\/p>\n<p><strong>Q\u00a0: possible de rajouter un chargement sur un v\u00e9hicule de la biblioth\u00e8que de base?<\/strong><\/p>\n<p>R : Oui, cela a \u00e9t\u00e9 montr\u00e9 vers la fin de la pr\u00e9sentation (donn\u00e9es disponible sur le projet BIM 360 du groupe utilisateurs). C\u2019est une tr\u00e8s bonne fa\u00e7on de g\u00e9rer l\u2019encombrement d\u2019un v\u00e9hicule. La charge peut avoir diff\u00e9rentes forme et \u00eatre positionn\u00e9e de fa\u00e7on d\u00e9taill\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Q\u00a0: Des notions de calques conflits ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Oui. Dans les param\u00e9trages de Vehicle Tracking il est possible de g\u00e9rer les calques dans lesquels les analyses sont stock\u00e9es. De plus <a href=\"https:\/\/help.autodesk.com\/view\/VEHTRK\/2019\/FRA\/?guid=GUID-A9793FFE-B43E-4D48-8B4C-F1DEF921735E%20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">l&rsquo;assistant de rapports<\/a> (les repr\u00e9sentations graphiques des \u00e9pures sont consid\u00e9r\u00e9es comme des rapports d&rsquo;analyses) permet de g\u00e9rer toutes les analyses g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans un DWG, y compris celles effac\u00e9es, en s\u00e9lectionnant les contours souhait\u00e9s et en demandant de les redessiner. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une gestion interne \u00e0 Vehicle Tracking plus fine que les calques.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0240a51ca73c200b-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0240a51ca73c200b img-responsive\" title=\"2020-04-02_17-13-32\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e21e532e9.jpg\" alt=\"2020-04-02_17-13-32\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Q : Remplacer un vehicule dans une giration pour un test sur une meme trajectoire ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Oui, pour cette approche il faut utiliser le mode de cr\u00e9ation des \u00e9pures selon une trajectoire. Cette trajectoire peut \u00eatre une polyligne, ou, de pr\u00e9f\u00e9rence, un axe en plan Civil 3D. Cela est montr\u00e9 dans la vid\u00e9o ci-dessus.<\/p>\n<p><strong>Q : les biblioth\u00e8ques de v\u00e9hicules AVT seront-elles compl\u00e9t\u00e9es avec d&rsquo;autres v\u00e9hicules comme celle d&rsquo;AutoTURN ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Si des besoins de nouveaux v\u00e9hicules sont exprim\u00e9s, oui les biblioth\u00e8ques peuvent \u00eatre compl\u00e9t\u00e9es. Il y a d\u00e9j\u00e0 aujour&rsquo;hui plusieurs centaines de v\u00e9hicules disponibles par d\u00e9faut. Il ne faut pas se limiter \u00e0 la biblioth\u00e8que fran\u00e7aise. Il y a 36 biblioth\u00e8ques fournies par d\u00e9faut (v\u00e9hicules europ\u00e9ens, v\u00e9hicules de 27 pays diff\u00e9rents, v\u00e9hicules tr\u00e8s sp\u00e9cifiques, v\u00e9hicules fran\u00e7ais&#8230;). Il faut \u00eatre curieux et parcourir toutes ces rubriques pour trouver la d\u00e9fintion la plus proche du v\u00e9hicule souhait\u00e9.<\/p>\n<p>Ci-dessous un exemple de v\u00e9hicule disponible dans la bilbioth\u00e8que des vehicules sp\u00e9ciaux.<\/p>\n<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b025d9b4292c9200c-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b025d9b4292c9200c img-responsive\" title=\"2020-04-02_17-43-07\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e2217b8a6.jpg\" alt=\"2020-04-02_17-43-07\" \/><\/a> <a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b0240a4f7f6cf200d-pi\"><img decoding=\"async\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a0120a619192b970b0240a4f7f6cf200d img-responsive\" title=\"2020-04-02_17-43-38\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035e223d1f47.jpg\" alt=\"2020-04-02_17-43-38\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Q : Lors d&rsquo;une formation un auditeur m&rsquo;a demand\u00e9 si on peut cr\u00e9er un gabarit pour un engin qui n&rsquo;est pas dans la biblioth\u00e8que<\/strong><\/p>\n<p>R : Oui bien s\u00fbr. Corentin l&rsquo;a pr\u00e9sent\u00e9 : le plus simple est de copier un v\u00e9hicule approchant dans la biblioth\u00e8que (nombre d&rsquo;essieux similaire) et de le modifier. Il est aussi possible de cr\u00e9er un v\u00e9hicule sur une base totalement nouvelle. Bien s\u00fbr le procesus est plus long.<\/p>\n<p><strong>Q : Avec REVIT \u00e7a ne marche pas ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Autodesk vehicle Tracking ne fonctionne pas directement dans Revit. La notion de trajectoire suivant un axe en plan avec tangences automatiquement assur\u00e9es n&rsquo;existe pas dans Revit qui est avant-tout un logiciel d\u00e9di\u00e9 au b\u00e2timents. De m\u00eame pour les surfaces de voiries : elles sont bien plus simples \u00e0 g\u00e9rer dans Civil 3D que dans Revit.<\/p>\n<p><strong>Q : Peut-on g\u00e9n\u00e9rer la giration d&rsquo;une fl\u00e8che de grue automotrice qui manipule une charge ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Cela sort du cadre de la cr\u00e9ation d&rsquo;enveloppe de v\u00e9hicule roulant (carrosserie + essieux). En revanche cette approche est r\u00e9alisable dans <a href=\"https:\/\/www.autodesk.fr\/products\/navisworks\/features\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Navisworks<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Q : Dynamique du v\u00e9hicule et d\u00e9port ? Enveloppe 3D gener\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Le comportement dynamique des v\u00e9hicule est int\u00e9gr\u00e9 avec la notion de vitesse dans les param\u00e9trages des \u00e9pures. La question des enveloppes 3D est trait\u00e9e plus haut.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Q : Y a t-il un lien avec InfraWorks ?<\/strong><\/p>\n<p>R : Vehicle Tracking ne fonctionne pas directement dans InfraWorks. En revanche il est simple d&rsquo;ouvrir le mod\u00e8le InfraWorks dans Civil 3D pour exploiter Vehicle Tracking sur l&rsquo;am\u00e9nagement propos\u00e9 avec InfraWorks.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Merci \u00e0 tous les membres qui ont assist\u00e9 au webinaire du groupe utilisateurs infrastructure Autodesk France jeudi 26 mars. Merci particuli\u00e8rement \u00e0 Corentin Busson (Bouygues TP) qui nous a pr\u00e9sent\u00e9 Autodesk Vehicle Tracking et l&rsquo;usage qu&rsquo;il en fait. 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