{"id":2002,"date":"2019-01-28T09:00:00","date_gmt":"2019-01-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2019\/01\/la-modelisation-en-contexte-urbain-avec-civil-3d-retour-d-experience-utilisateur-par-la-societe-gelere-du-groupe-bam.html"},"modified":"2021-02-24T07:51:23","modified_gmt":"2021-02-24T05:51:23","slug":"la-modelisation-en-contexte-urbain-avec-civil-3d-retour-d-experience-utilisateur-par-la-societe-gelere-du-groupe-bam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2019\/01\/la-modelisation-en-contexte-urbain-avec-civil-3d-retour-d-experience-utilisateur-par-la-societe-gelere-du-groupe-bam.html","title":{"rendered":"La mod\u00e9lisation en contexte urbain avec Civil 3D : retour d’exp\u00e9rience par la soci\u00e9t\u00e9 gal\u00e8re du groupe BAM"},"content":{"rendered":"

Cet article porte sur des m\u00e9thodologies d'exploitation de Civil 3D pour la mod\u00e9lisation en milieu urbain. Il ne s'agit pas de dicter les bonnes pratiques mais d'exposer des fa\u00e7ons d'utiliser Civil 3D pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins particuliers. Il met en \u00e9vidence la souplesse de Civil 3D pour optimiser les workflows et les r\u00e9sultats.<\/p>\n

Son contenu est int\u00e9gralement propos\u00e9 par Thomas Brichaux, Conducteur de travaux pour la soci\u00e9t\u00e9 bam gal\u00e8re. La soci\u00e9t\u00e9 Gal\u00e8re fait partie du Groupe Royal BAM, une des plus grandes entreprises de construction europ\u00e9ennes. Acteur majeur du secteur en Belgique, Gal\u00e8re est une r\u00e9f\u00e9rence incontournable pour tous les travaux de b\u00e2timent et de g\u00e9nie civil. Vous pouvez d\u00e9couvrir ici<\/a> de nombreuses r\u00e9alisations.<\/p>\n

Thomas est intervenu sur le forum InfraWorks & Civil 3D France<\/a> et devant la pertinence de son approche je lui ai demand\u00e9 de partager son retour d'exp\u00e9rience sur le blog.<\/p>\n

Je tiens donc \u00e0 remercier ici sinc\u00e8rement Thomas d'avoir accepter ce partage et de s'\u00eatre impliqu\u00e9 dans cette d\u00e9marche. Et je lui laisse la main pour le reste de l'article.<\/p>\n

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\"Pic13\"<\/a><\/p>\n

Mod\u00e9lisation des trottoirs et autre plateforme complexe dans un environnement de type voirie urbaine<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019outil "Projet 3D" de Civil 3D qui s'appuie sur un axe, une ligne de profil en long et un profil type, est l\u2019outil id\u00e9al dans le contexte de la mod\u00e9lisation d\u2019une voirie lin\u00e9aire (type route nationale) o\u00f9 les bords ext\u00e9rieurs de la chauss\u00e9e (bordures, trottoirs, etc.) ne rencontrent pas ou tr\u00e8s peu de contraintes li\u00e9es \u00e0 la situation existante.<\/p>\n

Dans le cadre d\u2019une voirie urbaine c\u2019est diff\u00e9rent.
Contrairement \u00e0 une voirie type route nationale situ\u00e9e dans un environnement rural, les profils en travers des projets ne sont jamais identiques sur un m\u00eame axe.
Largeur de voirie constamment variable, \u00e9l\u00e9ments lin\u00e9aires rarement parall\u00e8les \u00e0 l\u2019axe de la chauss\u00e9e, d\u00e9crochement des bordures pour les places de parking, saillies diff\u00e9rentes des bordures pour les acc\u00e8s des garages, pente variable des surfaces des trottoirs selon les niveaux des seuils des habitations, etc.
Les g\u00e9om\u00e9tries sont plus complexes \u00e0 mod\u00e9liser.
Il sera donc difficilement concevable d\u2019utiliser le genre de PKT complet propos\u00e9 par Civil 3D comme repr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous.<\/p>\n

\"Pic1\"<\/a><\/p>\n

Une mod\u00e9lisation du projet avec diff\u00e9rents projets 3D qui viennent s\u2019additionner sur des lignes de base communes peut s\u2019av\u00e9rer \u00eatre une meilleure solution.<\/p>\n

Je vous propose donc dans cette note une approche g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 suivre avec Civil 3D pour mod\u00e9liser des trottoirs urbains \u00e0 l\u2019aide des puissantes lignes caract\u00e9ristiques que propose le logiciel.<\/p>\n

M\u00e9thodologie "Projet 3D sur lignes caract\u00e9ristiques et PKT"<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Dans ce cas de figure, je travaillerai avec 2 lignes caract\u00e9ristiques de terrain et un PKT.<\/p>\n

En rouge : la 1\u00e8re<\/sup> ligne caract\u00e9ristique de terrain repr\u00e9sente un relev\u00e9 g\u00e9om\u00e8tre du niveau fini du trottoir le long des fa\u00e7ades<\/span> (une polyligne 3D convertie en ligne caract\u00e9ristique).
En orange : la 2\u00e8me<\/sup> ligne caract\u00e9ristique repr\u00e9sente quand \u00e0 elle, le bord ext\u00e9rieur de la bordure<\/span>.<\/p>\n

\"Pic2\"<\/a><\/p>\n

Le PKT ci-dessous a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec Subassembly Composer<\/a> et int\u00e8gre les diff\u00e9rentes couches du complexe du trottoir. J\u2019ai ajout\u00e9 \u00e0 ce PKT deux param\u00e8tres de ciblage<\/a> :<\/p>\n