{"id":2118,"date":"2017-07-20T10:54:58","date_gmt":"2017-07-20T08:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2017\/07\/workflow-scan-to-bim-le-projet-de-fin-d-annee-d-etudiants-de-bts-geometre-topographe.html"},"modified":"2021-02-24T08:04:47","modified_gmt":"2021-02-24T06:04:47","slug":"workflow-scan-to-bim-le-projet-de-fin-d-annee-d-etudiants-de-bts-geometre-topographe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2017\/07\/workflow-scan-to-bim-le-projet-de-fin-d-annee-d-etudiants-de-bts-geometre-topographe.html","title":{"rendered":"Workflow Scan-to-BIM : le projet de fin d&rsquo;ann\u00e9e d&rsquo;\u00e9tudiants de BTS G\u00e9om\u00e8tre Topographe"},"content":{"rendered":"<p>Je c\u00e8de la place pour ce post \u00e0 Siamak Tafazzoli qui repr\u00e9sente une \u00e9quipe d\u2019enseignants en BTS MGTMN d\u2019Antibes. Il nous propose le compte rendu d\u2019un projet de fin d\u2019ann\u00e9e qui exploite les scans laser et la mod\u00e9lisation.<\/p>\n<p>Vous allez constater que la rel\u00e8ve est assur\u00e9e : la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration se demandera comment on a pu travailler autrement qu\u2019en mode BIM !<\/p>\n<hr \/>\n<p>La r\u00e9forme du BTS intitul\u00e9 \u00ab <strong>M\u00e9tier du G\u00e9om\u00e8tre Topographe et de la Mod\u00e9lisation Num\u00e9rique<\/strong> \u00bb, a pouss\u00e9 l\u2019\u00e9quipe p\u00e9dagogique du lyc\u00e9e Leonard de Vinci d\u2019Antibes \u00e0 s\u2019investir dans la maquette num\u00e9rique depuis 3 ans et \u00e0 proposer aux \u00e9tudiants de deuxi\u00e8me ann\u00e9e des projets \u00ab Scan2bim \u00bb.<\/p>\n<p>Les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, les projets se sont bas\u00e9s sur les scans et mod\u00e9lisations suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Relev\u00e9 photogramm\u00e9trique par dr\u00f4ne du gymnase du lyc\u00e9e (2012)<\/li>\n<li>La mod\u00e9lisation 3D de cavit\u00e9s souterraines sur le plateau de Caussols (2014)<\/li>\n<li>La Chapelle de Vence (2015)<\/li>\n<li>La chapelle de la Colle sur Loup (2016)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6ca8970b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image002\" border=\"0\" height=\"262\" hspace=\"12\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ec82b51c8.png\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border-width: 0px\" title=\"clip_image002\" width=\"323\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 1 : Nuage de points de la Chapelle de la Colle sur Loup (06)<\/em><\/p>\n<p>En 2017, le CSTB nous a permis d\u2019utiliser leur site pour mettre en place ce workflow terrain-logiciel \u00ab Scan2Bim \u00bb.<\/p>\n<p>Cette activit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion de confronter nos \u00e9tudiants \u00e0 une situation professionnelle en plein essor, avec l\u2019int\u00e9gration du processus BIM dans les activit\u00e9s du G\u00e9om\u00e8tre-Expert.<\/p>\n<p>Elle permet aussi aux \u00e9tudiants comme aux enseignants de se former aux outils sur des cas concrets, gr\u00e2ce \u00e0 la politique \u00e9ducative d\u2019Autodesk.<\/p>\n<p>Cet article est ax\u00e9 sur l\u2019acquisition de donn\u00e9es, l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les diff\u00e9rents logiciels InfraWorks, AutoCAD Civil 3D, Covadis et une m\u00e9thode d\u2019\u00e9dition de la maquette num\u00e9rique par Revit apr\u00e8s acquisition et traitement sous ReCap et Scene.<\/p>\n<p>Pour assurer une compatibilit\u00e9 BIM optimale, nous avons d\u00e9fini un livrable bas\u00e9 sur une maquette num\u00e9rique g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9e en privil\u00e9giant le format IFC.<\/p>\n<p>Les prises de mesures sur le terrain (1,1 hectare et un b\u00e2timent R+2) ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce aux \u00e9quipements suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>un Leica TS06 (600 points topographiques)<\/li>\n<li>un scanner laser Faro X130 (60 positions de scanner).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ce relev\u00e9 a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9 par des points d\u00e9termin\u00e9s par Gnss \u00e0 l\u2019aide d\u2019un Leica Gs15 Rtk, indispensable pour recaler l\u2019ensemble dans Infraworks en RGF93, projection Lambert 93.<\/p>\n<p>Les \u00e9tudiants ont ainsi travaill\u00e9 en autonomie sur le terrain durant une semaine pour prendre l\u2019ensemble des donn\u00e9es.<\/p>\n<p>Ils ont compl\u00e9t\u00e9 les acquisitions avec les donn\u00e9es du RGE (R\u00e9f\u00e9rentiel \u00e0 Grande Echelle) Altm\u00e9trique de l\u2019IGN (site pro de l\u2019IGN) ainsi que l\u2019orthophoto r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e sur le site du Crige (avec un drapage sur le MNT).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01bb09b0a8f0970d-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image005\" border=\"0\" height=\"116\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ec8884db4.jpg\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border-width: 0px\" title=\"clip_image005\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 2 : Site professionnel de l&#039;IGN<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6cb4970b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image007\" border=\"0\" height=\"209\" src=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6cb8970b-pi\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border-width: 0px\" title=\"clip_image007\" width=\"322\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 3 : Site du CRIGE PACA<\/em><\/p>\n<p>Chaque \u00e9quipier est assign\u00e9 \u00e0 une t\u00e2che et ils se consultent, collaborent pour s\u2019initier au processus BIM.<\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p>Le workflow propos\u00e9 est le suivant :<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 15pt\"><strong>1 &#8211; <\/strong><strong>Dans InfraWorks, AutoCAD Civil 3D et Covadis<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Nous avons combin\u00e9 les capacit\u00e9s de cr\u00e9ation et gestion de MNT (Mod\u00e8les Num\u00e9riques de Terrains) offertes par les logiciels pour comparer les donn\u00e9es sources.<\/p>\n<p>En int\u00e9grant le MNT issu des donn\u00e9es de l\u2019IGN sous AutoCAD Civil3D et celui automatiquement g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par Infraworks par le biais d\u2019un export BIM au format IMX, on a pu constater des \u00e9carts altim\u00e9triques entre 30 cm et 2 m (\u00e9carts entre 2 MNT).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6cbc970b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image009\" border=\"0\" height=\"275\" src=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01bb09b0a8f6970d-pi\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border-width: 0px\" title=\"clip_image009\" width=\"490\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 4 : Comparaison entre deux MNT sous Covadis<\/em><\/p>\n<p>Ceci semble logique car les points des MNT sont issus :<\/p>\n<ul>\n<li>de l\u2019outil Model Builder d\u2019InfraWorks s\u2019appuyant sur des donn\u00e9es issues de la base de donn\u00e9es SRTM (Shuttle Radar Topography Mission), campagne de mesures d\u2019interf\u00e9rom\u00e9trie radar de la navette spatiale Endeavour en f\u00e9vrier 2000 (un point tous les 20 m\u00e8tres avec une pr\u00e9cision de 20 cm en planim\u00e9trie et 10 cm \u00e0 1m en altim\u00e9trie suivant la pente du terrain)<\/li>\n<li>du RGE ALTI<sup>\u00ae<\/sup> qui se base sur la constitution d&#039;un mod\u00e8le num\u00e9rique de terrain (MNT) au pas de 5 m avec une pr\u00e9cision continue meilleure que 1 m d\u2019\u00e9cart moyen quadratique (en dehors des zones de montagnes). <br \/>La pr\u00e9cision du MNT varie en fait selon les zones et les enjeux : elle est port\u00e9e \u00e0 20 cm EMQ dans les zones inondables ou littorales pour r\u00e9pondre aux besoins li\u00e9s \u00e0 la mise en \u0153uvre de la directive europ\u00e9enne inondation. Le RGE ALTI<sup>\u00ae<\/sup> est constitu\u00e9 \u00e0 partir des lev\u00e9s obtenus par LIDAR a\u00e9roport\u00e9 ou par corr\u00e9lation d&#039;images a\u00e9riennes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01bb09b0a8fa970d-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image011\" border=\"0\" height=\"318\" hspace=\"12\" src=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b8d297ba0a970c-pi\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image011\" width=\"302\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 5 : Plan topographique du site du CSTB<\/em><\/p>\n<p>De ce fait, l\u2019import du MNT provenant des points du RGE ALTI<sup>\u00ae <\/sup>permettra une int\u00e9gration dans le site de notre maquette plus proche de la r\u00e9alit\u00e9, tout en gardant le mod\u00e8le g\u00e9n\u00e9ral d\u2019InfraWorks pour l\u2019insertion dans le site.<\/p>\n<p>InfraWorks r\u00e9adapte alors automatiquement son MNT en int\u00e9grant celui de l\u2019IGN.<\/p>\n<p>Dans <strong>AutoCAD Civil 3D et Covadis<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Import du semis de points apr\u00e8s calcul d\u2019un cheminement polygonal ferm\u00e9 et rattachement<\/li>\n<li>Dessin du plan topographique en 2D (en DWG)<\/li>\n<li>R\u00e9alisation du MNT en Lambert 93 de l\u2019emprise du site<\/li>\n<li>Int\u00e9gration au mod\u00e8le InfraWorks (format IMX)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 15pt\"><strong>2 &#8211; <\/strong><strong>Dans ReCap<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Assemblage des positions de scan pour le b\u00e2timent<\/li>\n<li>Cr\u00e9ation d\u2019un fichier .RCP pour le traitement du nuage de points sous Revit<\/li>\n<li>Export au format e57 pour un contr\u00f4le interne<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b8d297ba0e970c-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image014\" border=\"0\" height=\"219\" hspace=\"12\" src=\"https:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6cc1970b-pi\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image014\" width=\"355\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 6 : Assemblage manuel sous ReCap<\/em><\/p>\n<p>Ci-dessous quelques constats issus de ces travaux pour r\u00e9ussir un \u00ab bon \u00bb calage ReCap :<\/p>\n<p><u>Overlap ou chevauchement<\/u> : c\u2018est la quantit\u00e9 de points d\u2019un scan qui sont en commun avec les points d\u2019autres scans. On conseille d\u2019avoir au moins 30% pour que la registration se passe bien.<\/p>\n<p><u>Balance<\/u> : L&#039;\u00e9quilibre repr\u00e9sente la qualit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments (ou des surfaces) utilis\u00e9es pour l&#039;enregistrement. Par exemple les surfaces qui font face \u00e0 des directions x, y et z produiront de meilleurs r\u00e9sultats que les surfaces qui sont dans une ou deux directions. Une mauvaise balance peut provenir de scans ext\u00e9rieurs o\u00f9 seul le sol et le mur uniques sont visibles. Un bon \u00e9quilibre peut provenir d&#039;une zone int\u00e9rieure o\u00f9 de nombreux murs, le sol et le plafond sont visibles.<\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 15pt\"><strong>3 &#8211; <\/strong><strong>Dans Revit<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e9cup\u00e9ration de la g\u00e9om\u00e9trie provenant de ReCap (en liant le nuage de points)<\/li>\n<li>Mod\u00e9lisation de l\u2019ouvrage dans Revit au format .RVT<\/li>\n<li>Export en IFC<\/li>\n<li>G\u00e9n\u00e9ration du terrain \u00e0 partir des courbes de niveaux (du DWG)<\/li>\n<li>G\u00e9or\u00e9f\u00e9rencement et implantation de la maquette sur le terrain en Lambert 93 (dans un syst\u00e8me de r\u00e9f\u00e9rence RGF93 et une projection associ\u00e9e L93)<\/li>\n<li>Cr\u00e9ation de points topographiques de r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019export vers InfraWorks<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6cc5970b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image017\" border=\"0\" height=\"394\" hspace=\"12\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ec9a48262.jpg\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image017\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 7 : Surface topo dans Revit<\/em><\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01bb09b0a906970d-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image020\" border=\"0\" height=\"298\" hspace=\"12\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ec9fecc92.jpg\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image020\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 8 : Maquette niveau de d\u00e9tail Lod 4<\/em><\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6cce970b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"clip_image023\" border=\"0\" height=\"246\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035eca4b1768.jpg\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image023\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 9 : Rendu r\u00e9aliste de la maquette num\u00e9rique<\/em><\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 15pt\"><strong>4 &#8211; <\/strong><strong>Dans InfraWorks<\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b8d297ba18970c-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"image\" border=\"0\" height=\"297\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035eca7b6123.png\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"image\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 10 : Cr\u00e9ation du mod\u00e8le dans InfraWorks<\/em><\/p>\n<p><strong><u><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6cdc970b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" align=\"left\" alt=\"clip_image028\" border=\"0\" height=\"300\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ecac372ea.jpg\" style=\"background-image: none;float: left;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image028\" width=\"644\" \/><\/a><\/u><\/strong><\/p>\n<p><em>Figure 11 : Insertion du MNT depuis AutoCAD Civil 3D dans InfraWorks<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b7c90d6ce6970b-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"image\" border=\"0\" height=\"265\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ecaf64a23.png\" style=\"background-image: none;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"image\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 12 : Insertion du nuage de points dans le mod\u00e8le InfraWorks<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01b8d297ba1c970c-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" align=\"left\" alt=\"clip_image033\" border=\"0\" height=\"344\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ecb3d4904.jpg\" style=\"background-image: none;float: left;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image033\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 13 : Insertion de la maquette du b\u00e2timent dans le mod\u00e8le g\u00e9n\u00e9ral InfraWorks<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01bb09b0a916970d-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" align=\"left\" alt=\"clip_image035\" border=\"0\" height=\"330\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ecb7af4c8.jpg\" style=\"background-image: none;float: left;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image035\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 14 : Int\u00e9gration finale (arbres Revit)<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/civilfrance.typepad.com\/.a\/6a0120a619192b970b01bb09b0a91a970d-pi\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" align=\"left\" alt=\"clip_image037\" border=\"0\" height=\"335\" src=\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035ecbab1de2.jpg\" style=\"background-image: none;float: left;padding-top: 0px;padding-left: 0px;padding-right: 0px;border: 0px\" title=\"clip_image037\" width=\"644\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Figure 15 : Insertion d\u2019arbres d\u2019arbres InfraWorks plus r\u00e9alistes<\/em><\/p>\n<p>&#160;<\/p>\n<p>En conclusion, Nous tenons \u00e0 remercier l\u2019\u00e9quipe de projet constitu\u00e9e de Kristofer Gil, Ludovic Rascanier et Thibaud Boivin pour son implication et l\u2019autonomie d\u00e9velopp\u00e9es dans ce projet ambitieux ainsi que le CSTB pour la mise \u00e0 disposition du site.<\/p>\n<p>S. Tafazzoli, S. Milles, S. Fran\u00e7ois, C. Streith, G. Decourt.<\/p>\n<p>Enseignants en BTS MGTMN au lyc\u00e9e L\u00e9onard de Vinci \u00e0 Antibes (06)<\/p>\n<hr \/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je c\u00e8de la place pour ce post \u00e0 Siamak Tafazzoli qui repr\u00e9sente une \u00e9quipe d\u2019enseignants en BTS MGTMN d\u2019Antibes. Il nous propose le compte rendu d\u2019un projet de fin d\u2019ann\u00e9e qui exploite les scans laser et la mod\u00e9lisation. 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