![\"2015-11-24_17-37-16\"](\"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-content\/uploads\/sites\/154\/2021\/02\/img_6035f31fc755c.png\" "\\"2015-11-24_17-37-16\\"")
<\/span><\/a> ?<\/span><\/span><\/p>\nEn d\u00e9cembre 2013, Autodesk a annonc\u00e9 l\u2019acquisition de la soci\u00e9t\u00e9 Azalient. Cette soci\u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2001 et sp\u00e9cialis\u00e9e dans la simulation des d\u00e9placements proposait un produit d\u00e9nomm\u00e9 Commuter<\/strong>.<\/p>\n Quelques exemples de productions r\u00e9alis\u00e9es avec Commuter :<\/p>\n http:\/\/azalient.com\/gallery\/<\/a> \/ http:\/\/youtube.com\/azalient<\/a><\/p>\n <\/p>\n Quelle r\u00e9f\u00e9rence pour la technologie \u00e0 la base de la simulation de trafic dans InfraWorks 360 ?<\/span><\/span><\/p>\n En 2013, le minist\u00e8re des transports australien a produit un rapport sur les bonnes pratiques de la mod\u00e9lisation de trafic : Traffic Modelling Guidelines<\/a>. Page 13 sont list\u00e9 les outils valid\u00e9s selon les niveaux de simulation vis\u00e9s. Dans la rubrique des \u201cmicrosimulations\u201d, sont list\u00e9s Paramics, VISSIM, Aimsun et Commuter.<\/p>\n Ces outils sont donc les r\u00e9f\u00e9rences reconnues dans leur domaine et font l\u2019objet d\u2019\u00e9tudes de cas comme celle-ci : Pratique de mod\u00e9lisation dynamique du trafic dans les agglom\u00e9rations<\/a> (Rapport du CETE M\u00e9diterran\u00e9e \u2013 Ao\u00fbt 2009)<\/p>\n Commuter a \u00e9t\u00e9 notamment utilis\u00e9 pour :<\/p>\n – la conception de l\u2019a\u00e9roport d\u2019Edimbourg<\/p>\n – la conception de l\u2019h\u00f4pital Fiona Stanley \u00e0 Perth<\/p>\n – la simulation globale des d\u00e9placements sur un vaste secteur g\u00e9r\u00e9 par le Sydney Coordinate Adaptive Traffic System \u00e0 Sydney (205 000 voyageurs par jour, trajets mod\u00e9lis\u00e9s sur 24h, restrictions li\u00e9s aux bus, tramways, parkings\u2026)<\/p>\n – la simulation de l\u2019environnement urbain tr\u00e8s dense du Jurong Lake District \u00e0 Singapour (4 km\u00b2 et 70 intersections)<\/p>\n – la simulation de trafics portuaires (stationnements et circulations des poids lourds)<\/p>\n <\/p>\n L\u2019avantage de Commuter<\/span><\/span><\/p>\n Le moteur de calcul de Commuter int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 InfraWorks 360 permet \u00e0 l\u2019utilisateur de s\u00e9lectionner un des trois algorithmes suivants :<\/p>\n – Fritzsche : algorithme utilis\u00e9 dans Paramics<\/p>\n – Wiedmann : algorithme utilis\u00e9 dans VISSIM<\/p>\n – Gipps : algorithme utilis\u00e9 dans Aimsun<\/p>\n Ces diff\u00e9rentes approches de la mod\u00e9lisation des trafics sont analys\u00e9es dans les documents suivants : Comparison of car-following models<\/a> et State-of-the-art of micro-simulation models<\/a> (pour un public averti !)<\/p>\n La technologie de Commuter est donc un concentr\u00e9 des algorithmes exploit\u00e9s aujourd'hui dans le domaine de la simulation de trafic.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Merci \u00e0 Gordon Ducan, Autodesk Software Architect, pour ses pr\u00e9cieuses informations.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" InfraWorks 360 2016 propose dans sa derni\u00e8re version (septembre 2015) l\u2019outil valid\u00e9 pour la simulation de trafic (il \u00e9tait en preview dans les versions pr\u00e9c\u00e9dentes). Pour tout gestionnaire ou concepteur de r\u00e9seau routier, c\u2019est un outil magique ! Il permet de tester le trafic sur une partie d\u2019un r\u00e9seau existant pour savoir comment optimiser les […]<\/p>\n","protected":false},"author":1016,"featured_media":2472,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3283],"tags":[],"class_list":["post-2261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-civil-3d","dhig-theme--light"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1016"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}