{"id":25917,"date":"2022-10-17T13:57:46","date_gmt":"2022-10-17T11:57:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim?p=25917"},"modified":"2022-10-18T15:51:54","modified_gmt":"2022-10-18T13:51:54","slug":"nouveaute-extension-ifc-4x3-pour-civil-3d-2022-un-tournant-pour-le-bim-infra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.autodesk.com\/villagebim\/2022\/10\/nouveaute-extension-ifc-4x3-pour-civil-3d-2022-un-tournant-pour-le-bim-infra.html","title":{"rendered":"[Nouveaut\u00e9] Extension IFC 4×3 pour Civil 3D 2022 : un tournant pour le BIM infra"},"content":{"rendered":"\n

La validation du format IFC 4×3<\/a> par BuildingSMART International<\/a> (BSI) en juillet 2022 marque une \u00e9tape majeure pour le d\u00e9veloppement des workflows openBIM<\/a> pour l’infrastructure.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9volution officialise la prise en charge d’entit\u00e9s d’infrastructures par l’ajout au sch\u00e9ma IFC de cat\u00e9gories d\u00e9di\u00e9es aux domaines de la route, du rail, des ouvrages d’art, etc.<\/p>\n\n\n\n

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Sch\u00e9ma extrait d’un article <\/a>de Richard kelly – Site de BuildingSMART International<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seul l’IFC 4×1 avant le 4×3 avait adress\u00e9 l’infrastrucure avec la prise en charge des alignements (axe en plan). Il a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 Civil 3D \u00e0 sa sortie mais il est tr\u00e8s peu utilis\u00e9 car trop limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L’extension IFC 4×3 pour Autodesk Civil 3D 2022<\/strong><\/a> (nom officiel complet) est disponible au t\u00e9l\u00e9chargement depuis quelques jours de la m\u00eame fa\u00e7on que tous les compl\u00e9ments \u00e0 Civil 3D : via l’application de bureau Autodesk et votre gestionnaire de compte Autodesk https:\/\/manage.autodesk.com\/<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Aujourd’hui la documentation associ\u00e9e se concentre dans l’aide en ligne de Civil 3D 2022 <\/a>et n’est disponible qu’en anglais. Il est tr\u00e8s important d’en prendre connaissance avant d’exploiter l’extension<\/strong>. Des contenus compl\u00e9mentaires vont progressivement \u00eatre propos\u00e9s et je ne manquerai pas de les mettre en avant.<\/p>\n\n\n\n

Des usages IFC infrastructures ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s via certains outils du march\u00e9. Et de fait il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 possible de g\u00e9rer des entit\u00e9s comme des couches de chauss\u00e9es, des canalisations, des regards, etc. au format IFC 2×3 mais en tant qu’entit\u00e9s g\u00e9n\u00e9riques (ce que proposait et propose toujours Civil 3D) ou en exploitant des cat\u00e9gories d\u00e9di\u00e9es aux b\u00e2timents. Et dans ce second cas de figure, l’int\u00e9rop\u00e9rabilit\u00e9 et la transparence que doit apporter le format IFC peuvent \u00eatre discut\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

L’IFC 4×3 permet d’\u00e9changer sur des bases claires et sans interpr\u00e9tation quant \u00e0 la fa\u00e7on de g\u00e9rer les composants d’infrastructure<\/strong>. Les outils de conception \/ mod\u00e9lisation comme Civil 3D s’attachent \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des IFC 4×3 avec le plus de pr\u00e9cision et d’informations possible, selon des options pour g\u00e9rer les attributs, s\u00e9lectionner les fichiers et les entit\u00e9s du projet \u00e0 traiter. Les visionneuses et les autres outils d’analyse et de gestion s’attachent \u00e0 importer le plus fid\u00e8lement possible les contenus infra des IFC 4×3. Les outils de conception aussi peuvent importer ce format pour compl\u00e9ter des aspects du projet, qu’il s’agisse d’infrastructure ou non. Pour rappel, le format IFC est destin\u00e9 aux \u00e9changes et archivages. Ce n’est pas un format con\u00e7u pour la conception.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la neutralit\u00e9 du format IFC<\/strong>, les \u00e9changes peuvent se faire de la m\u00eame fa\u00e7on entre solutions d’\u00e9diteurs diff\u00e9rents ou d’un m\u00eame \u00e9diteur. Ainsi un workflow Civil 3D \/ Revit gr\u00e2ce aux IFC 4×3 permettra de g\u00e9n\u00e9rer le d\u00e9tail d’une infrastructure et de l’importer facilement dans Revit pour concevoir les b\u00e2timents associ\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Ci-dessous l’exemple d’un projet ferroviaire Civil 3D import\u00e9 dans Revit pour concevoir une gare par un simple export \/ import IFC 4×3.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ation d’un IFC 4×3 avec la commande IFCInfraExport depuis Civil 3D<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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R\u00e9sultat de l’import dans Revit de l’export IFC 4×3 Civil 3D <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gare con\u00e7ue dans Revit et bas\u00e9e sur la conception infrastructure import\u00e9e de Civil 3D au format IFC 4×3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gare con\u00e7ue dans Revit et bas\u00e9e sur la conception infrastructure import\u00e9e de Civil 3D au format IFC 4×3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Autodesk a lanc\u00e9 le programme Beta d’un module IFC 4×3 pour Civil 3D<\/strong> d\u00e8s mars 2022 lorsque suffisamment d’\u00e9l\u00e9ments de d\u00e9finition du sch\u00e9ma ont permis de d\u00e9marrer des d\u00e9veloppements (Cf. portail publique Autodesk Feddback Community<\/a>). Dirig\u00e9 par Nigel Peters, ce programme a rencontr\u00e9 un grand succ\u00e9s : parmi tous les programmes Beta Autodesk, c’est celui qui a enregistr\u00e9 le plus de t\u00e9l\u00e9chargements ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Cela a permis de compiler de nombreux retours des Beta-testeurs et d’avoir des \u00e9changes tr\u00e8s enrichissants entre les futurs utilisateurs et les \u00e9quipes de d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n

Pincipaux points \u00e0 retenir aujourd’hui au sujet de cette premi\u00e8re version de l’Extension IFC 4×3 pour Civil 3D<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n