Reconstruindo uma cidade usando BIM

Em 11 de Março de 2011 um terremoto na costa do Japão gerou um tsunami que causou uma destruição catastrófica no nordeste do país. Desde o desastre, o governo iniciou projetos para reconstruir e restabelecer comunidades em áreas que foram varridas pelo tsunami. Um desses projetos é a reconstrução da cidade de Yamada, na província Iwate, no Japão.

A construtora Obayashi está implantando um gerenciamento integrado dos estudos iniciais, como levantamento topográfico, projeto e construção. A Obayashi está usando tecnologias de informação e comunicação (ICT), incluindo um modelo colaborativo baseado em software da Autodesk, para promover um melhor entendimento do conteúdo do projeto e criar consenso entre o governo e os residentes locais. A empresa está usando os sofwares Autodesk AutoCAD Civil 3D, Autodesk InfraWorks 360, Autodesk ReCap 360, Autodesk Navisworks, e Autodesk Buzzaw.

Modelos baseados em fluxos de trabalho permitiu que os times criassem um projeto mais preciso. Depois eles usaram modelos 3D inteligentes para gerar visualizações do projeto para uma melhor comunicação do projeto com o governo e residentes locais. A construtora está usando os modelos para planejamento da construção, construção assistida por computador e controle do andamento da terraplanagem.

Veja o vídeo.

Em um projeto de reconstrução como esse, a Obayashi deve ajudar os residentes locais a entenderem a extensão do projeto e o esforço necessário para reconstruir a comunidade. Com essa finalidade, a empresa usou o Civil 3D e o InfraWorks 360 para desenvolver e visualizar o projeto da nova cidade no contexto do terreno adjacente, linhas costeiras e estruturas existentes não destruídas pelo tsunami.

Esse modelo 3D é usado para criar imagens e vídeos para divulgação pública e também é usado em viagens durante encontros da comunidade, com o objetivo de ajudar os moradores de Yamada a entender o projeto proposto e a reconstrução da cidade.

O projeto inicial de terraplanagem começou e o modelo 3D do projeto está sendo usado para gerar visualizações da construção para moradores, assim como para os times de construção e empreiteiras. Embora a construção ainda está em progresso, até a presente data os custos foram reduzidos 15% e o cronograma foi reduzido em 30% comparado com as estimativas iniciais, o que a construtora dá créditos ao modelo baseado em visualizações para tomada de decisões de forma eficiente e também um melhor entendimento do projeto.

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A empresa Obayashi também está usando drones com câmeras para capturar dados de terraplanagem juntamente com o software ReCap 360, para converter esses dados capturados em um modelo de superfície. Esse modelo então é comparado com o modelo 3D do canteiro projetado para rapidamente medir e analisar o progresso da terraplanagem.

Benefícios de projetos em contexto

Análise integrada – A terraplanagem tem sido gerenciada através do controle do número de caçambas usadas para entrega e retirada. No entanto, registrando o canteiro como um todo com fotos aéreas, modelando no ReCap360 e depois conduzindo o gerenciamento de terraplanagem no Civil 3D baseado nesses modelos permitiu uma análise e um controle mais detalhados do progresso, em um menor período de tempo.

Simulação – Devido à natureza única de projetos de reconstrução de terremotos, é essencial que o entendimento mútuo de residentes locais seja atingido de acordo com a promoção do projeto. O IW360 foi extremamente efetivo para explicações do projeto e explicações detalhadas da construção.

Visualização – É entendível que 3D é efetivo ao reduzir o tempo necessário para atingir o consenso. No caminho para atingir o consenso para esse projeto, entretanto, não foi só possível reduzir o tempo necessário mas também aumentar o número de itens a serem estudados e conduzidos em discussões com maior profundidade. O resultado foi uma maior afeição e amor à comunidade por parte de alguns residentes locais.

Nuvem – A habilidade de todas as entidades relevantes poderem instantaneamente checar dados era uma vantagem. O escritório principal da Obayashi, que estava fornecendo backup é localizada a 600 km do canteiro, em Yamada-machi, mas essa distância não se tornou uma desvantagem.

Resultados do projeto

Economia de tempo – Embora isso não possa ser medido, já que a construção ainda está em progresso, o cronograma foi diminuído em aproximadamente 30% comparado com o cronograma preparado inicialmente. Isso é particularmente verdade para a parte da criação de consenso. (IW360 foi usado em explicações para atingir consenso no que diz respeito aos métodos de construção, assim como para explicar a introdução de uma esteira transportadora e outros equipamentos como medidas de segurança, que não fora planejado inicialmente, tornou possível diminuir o período de construção.)

Diminuição de custo – Porque o consenso foi alcançado mais rápido que o antecipado, despesas com pessoas e taxas de aluguel de máquinas foram processados precisamente, sem tempo de espera. Apesar da construção ainda estar em progresso, custos da construção foram reduzidos em 15% se comparados com as estimativas iniciais.

Performance do projeto – Anteriormente, a eficácia de usar 3D para gerenciamento da construção era limitada à equipe de planejamento. No projeto Yamada-machi, a Obayashi experimentou essa eficácia diretamente, que os levou a empregar 3D para o gerenciamento da construção na companhia inteira.

Impacto Ambiental

Impacto em ecossistemas e recursos d’água – A Obayashi criou modelos no Civil 3D e importou aos terminais de construção assistida por computadores em formato LandXML, aumentando a eficiência da construção. Esse esforço para construção assistida aumentou a eficiência em processos de construção, levando a redução de emissões de CO2. A velocidade da construção foi 35% maior que em operações de construção convencionais, e isso também levou a redução de emissões de CO2.

Uso de materiais sustentáveis na construção – A terra e a areia escavadas de tuneis na construção da nova rodovia planeja ser conduzida às áreas ao redor como parte do esforço de reconstrução do terremoto e foram usadas para aumentar a altura de barragens para prevenir o estrago de um futuro tsunami. Para transportar a terra de forma eficiente, um sistema de gerenciamento de tráfego foi adotado, no qual as caçambas foram equipadas com smatphones para permitir o controle da localização, dessa forma atingindo o transporte eficiente de terra e areia.

Desenvolvimento de bairros sustentáveis – A abordagem básica é minimizar a construção para diminuir a sobrecarga ambiental. Logo, antes da construção, Obayashi usou modelos 3D para desenvolver métodos que diminuam o tempo de construção e confirmem o ecossistema no local de construção antecipadamente. Para minimizar a geração de lixo e sujeira, antes, eles checam a direção do vento e outros fatores, para assim prevenir a geração de sujeira durante a preparação da terra em grande escala.

Reduzindo consequências ambientais de construção e operação – Só tinha uma única via pública que poderia ser usada como uma via de trabalho para construção, e tinha um semáforo perto. Por essa razão, não foi possível instalar um novo sinal de tráfego, e havia uma preocupação que os caminhões de terra que viram à direita e à esquerda iriam criar congestionamento. A construtora usou modelos 3D em discussões sobre tráfego para discutir tais problemas, como onde poderiam ter vias de trabalho para aliviar o congestionamento. Isso reduziu a quantidade de tempo necessárias para discussões com policiais.

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Obrigada e até a próxima!