Quando o Aeroporto de Londres Heathrow precisou apresentar um plano mestre de uma terceira pista nova para a Comissão de Aeroportos do Reino Unido, o desafio foi passado para sua Equipe de Projeto Integrado (IDT). Como membro do IDT, a empresa de consultoria sediada em Londres, Mott MacDonald, enfrentou uma matriz de decisões complexas: onde colocar a pista, como ela funcionaria e como avaliar os impactos nas populações, estradas, sistemas ferroviários e rios dos arredores.
Esse tipo de problema é especialmente adequado para uma tecnologia que processa rapidamente grandes quantidades de dados, repete as opções de projeto e produz resultados otimizados. Os desafios inerentes a tais projetos — incluindo ineficiência e erro humano — estavam por trás de um plano de execução de 2011 exigindo o processamento colaborativo de BIM (Building Information Modeling) para todos os projetos de infraestrutura financiados pelo governo, desde estradas e ferrovias até escolas e hospitais.
Equipe da Mott MacDonald com representantes locais em um workshop sobre BIM no México. Cortesia da Mott MacDonald.
Essa abordagem em nível nacional foi uma das primeiras desse tipo, chegando quase uma década à frente de um conjunto de padrões internacionais, e sua influência abriu um caminho para o BIM florescer além das fronteiras. Aqui, Andy Molds, chefe de consultoria de informações do grupo Smart Infrastructure da Mott MacDonald, compartilha insights de projetos entregues sob o novo BIM Mandate, oferecendo conselhos práticos para empresas que estão passando pela transformação BIM.
1. Entenda a Terminologia
As diretrizes do Nível 2 do BIM determinaram reduzir as emissões de carbono e reduzir o custo dos ativos públicos do Reino Unido em até 20% até 4 de abril de 2016. As regras também controlam como os modelos 3D ricos em informação e dados não gráficos são criados, compartilhados e gerenciados ao longo do ciclo de vida de um projeto.
O primeiro passo para cumprir os termos do BIM Nível 2 é entender o que as diretrizes exigem — e como as definições estão mudando. Nos últimos oito anos, segundo Molds, o padrão britânico 1192 do mandato tem sido uma “abordagem importante e de linguagem comum para como as pessoas podem compartilhar e gerenciar informações de forma colaborativa”. Recentemente, o padrão tem sido a base para a norma internacional ISO 19650, que se aplica à organização e digitalização de informações de construção em todo o ciclo de vida.
O Digital Framework Task Group (DFTG), um grupo financiado pelo governo britânico que trabalha para criar consenso em torno de definições compartilhadas de padrões de gerenciamento de informações, foi criado em 2018 para desenvolver o trabalho de base concluído nos últimos anos. Molds diz que o BIM Nível 2 se aplica, na prática, à fase de “projeto e construção”.
Mas os padrões estão evoluindo para refletir um papel mais amplo que o BIM pode desempenhar como uma abordagem para o gerenciamento de informações, orientando as operações da entrega final de projetos de infraestrutura de grande escala. “Uma maneira de ver isso é que conseguimos colocar o cavalo de Tróia na cidade.”, diz Molds. “Agora temos que tirar os soldados do cavalo e tomar a cidade.”.
Por enquanto, a principal lição é “pensar na sua base de clientes, onde eles estão localizados no mundo, e considerar quem está guiando sua agenda para garantir que suas operações atendam às necessidades de seus maiores clientes”, diz Molds. Ele acrescenta que o BIM Mandate britânico está sendo replicado, em princípio, em muitos países: Austrália, Emirados Árabes Unidos e, cada vez mais, na Europa — e estima que talvez em três ou cinco anos esse tipo de abordagem possa se espalhar para os Estados Unidos.
Um modelo do metrô de Los Angeles. Cortesia da Mott MacDonald.
2. Use o BIM para Melhorar a Coordenação Multidisciplinar
Para projetos de infraestrutura em larga escala, a coordenação dentro e entre equipes é um dos principais benefícios do uso do BIM. Ao ajudar a desenvolver o plano mestre para a terceira pista do aeroporto de Heathrow, a Mott MacDonald usou a tecnologia BIM colaborativa para integrar o trabalho de planejadores mestres, engenheiros aeronáuticos, arquitetos, projetistas urbanos e profissionais jurídicos e empresariais. “Com o BIM, você pode avaliar muito mais opções com muito mais velocidade e com mais restrições do que nunca”, afirma Molds.
Como parte do IDT, a Mott MacDonald liderou o desenvolvimento através de um processo complexo de plano mestre, cobrindo centenas de opções para o aeroporto e a infraestrutura de transporte e ambiental circundante, avaliando inúmeras considerações. As informações do BIM formaram uma base comum para decisões de planejamento em escala regional, como o impacto prospectivo na rodovia M25, os principais desvios do rio e a paisagem circundante, e facilitaram a coordenação com outros projetos de desenvolvimento local.
3. Use o BIM para Ganhar Negócios e Melhorar o Fluxo de Trabalho
O BIM Mandate também levou a uma nova disposição entre os líderes empresariais e órgãos governamentais para investir no BIM como parte fundamental de suas estratégias de crescimento e desenvolvimento em nível nacional. “Nossa equipe de Infraestrutura Inteligente esteve na Indonésia na semana passada, onde a Mott MacDonald está fornecendo treinamento técnico BIM como parte de um programa de desenvolvimento sustentável financiado pelo governo”, diz Molds. “A principal diferença de três ou quatro anos atrás, olhando para as atitudes das partes interessadas em relação ao BIM Mandate do Reino Unido, é que costumava haver reserva ou dúvida. Na semana passada, houve pouco nervosismo e muito mais positividade ”, acrescentando que “nos países de renda média, a aplicação do BIM pode realmente ajudar com transparência e abrir caminho para combater o suborno e a corrupção.”.
Quando um projeto está em andamento, usar o BIM pode significar menos tempo nas pranchetas. Citando um estudo de 2017 da abordagem feita no Thames Tideway Tunnel — um projeto de infraestrutura de Londres projetado para reduzir o fluxo de esgoto sem tratamento no Rio Tâmisa — Molds diz que a entrega baseada em modelo BIM levou a uma eficiência muito maior ao reduzir o número de desenhos 2D necessários nas fases iniciais do projeto.
Com previsão de levar 18 meses, o projeto do empreendimento conjunto das empresas Costain, Vinci Construction Grands Projects e Bachy Soletanche foi concluído em apenas 12 meses. A Mott MacDonald também está usando o BIM para projetar a complexa expansão ferroviária Ordsall Chord em Manchester, Reino Unido e a linha Regional Connector do Metrô de Los Angeles — a primeira entrega de projeto 3D para o sistema Metrô.
4. Lidere a Partir do Topo
Acima de tudo, a Molds diz que alavancar os novos padrões colaborativos do BIM para reduzir os custos do projeto e buscar novas oportunidades de negócios requer um líder proativo com a convicção de defender uma abordagem digital em primeiro lugar. “Em uma indústria tradicional, deve haver um impulso para a aceitação positiva de novas formas de trabalho”, diz Molds. “Às vezes há relutância, mas se as pessoas realmente confiarem no processo e acreditarem que seus colegas e partes interessadas estão cada vez mais trabalhando dessa maneira, há uma enorme quantidade de ganhos a serem obtidos.”.
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